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公路工程试验检测工作的思考 the project, in order to improve the highway engineering construction quality, shorten the construction period, to lower the project investment. 　　Keywords: engineering; Test; quality 　　中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号： 　　0引言 　　工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺;能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量;合理的控制并科学地评定工程质量。 　　1加强试验检测工作的必要性 　　公路工程试验检测工作是公路工程质量管理的重要组成部分,是工程质量科学管理的重要手段。对于一个建设项目,施工前首先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求,对其做出接收或拒绝决定。对于新结构、新材料、新工艺,必须通过试验、检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件的要求,同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料;对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥和连续刚构桥,为了使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态,施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测。根据测试,对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案,实现对结构的施工控制。从桥位放样到每一工序和结构部位的完成,均须通过试验检测判定其是否符合质量标准要求,经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工。否则,就需要采取补救措施,更严重的要进行返工;试验检测又是评价工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段。通过试验检测,为质量缺陷判定提供实测数据,以便准确判别质量缺陷和事故的性质、范围和程度,合理评价事故损失、明确事故责任,从中总结经验教训。 　　2公路工程试验检测工作存在的问题 　　(1)不少项目在开工前对实验室的资质、相关人员、设备及场地的设置没有进行详细检查或核实就宣布开工。在工程结束后也没有认真的对检测流程、检测数据是否符合规范、是否真实有效等情况进行核实,并且没有按照国家的相关规定开展抽检工作。个别单位甚至用行政手段对公路工程试验检测工作进行干预,严重影响了试验数据的准确性和真实性。 　　(2)设备及技术水平不能满足要求,很多工地上缺乏必要的检测仪器和设备,部分设备存在落后、部件损坏等问题,使得检测结果不准确。温度和湿度控制等附属设施不齐全,使得试验条件达不到相关要求,导致检测结果的科学性和说服力降低。从业人员职业素养良莠不齐,部分实验室,尤其是基层公路工程的工地实验室中的检测人员不具备从业资格,操作不规范、不熟练,难以保证检测结果的精度。 　　(3)管理不规范,部分检测实验室没有按照国家有关规定建立规章制度;没有对设备进行及时的维护更新;没有严格履行签字程序,有些甚至存在代签现象;没有达到国家规定的抽查频率;在进行抽查时没有达到温湿度要求;存在着编造、估算检测数据的现象。 　　3施工过程中严把四个关键环节 　　3.1路用材料质量控制 　　对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验，经检验合格方可使用，不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于所采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。 　　3.2施工控制参数的确定 　　施工控制参数，通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以，在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性和可靠性。 　　3.3现场施工过程质量控制 　　在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。监理单位要真正落实“事前”“、事中”、“事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室