汽缸水平中分面补焊修复工作协议.docVIP

华能石家庄分公司刮修汽缸资质材料 一、哈汽厂高科技修刮汽缸结合面业绩 哈尔滨汽轮机厂高科技有限责任公司近年来成功修复多台汽轮机高中低压缸结合面，主要有： 哈尔滨发电厂 25MW汽轮机高压缸； 最大间隙1.2mm 焊补刮研 广东茂名热电厂 25MW汽轮机高压缸； 最大间隙2.3mm 焊补刮研 天津第一热电厂 50MW汽轮机高压缸； 最大间隙1.1mm 焊补刮研 濮阳发电厂 50MW汽轮机高压缸； 最大间隙1.5mm 焊补刮研 大庆石化总厂热电厂 50MW汽轮机高压缸； 最大间隙0.8mm 焊补刮研 呼和浩特热电厂 50MW汽轮机高压缸； 最大间隙0.7mm 焊补刮研 广东梅县发电厂 125MW汽轮机高压缸； 最大间隙1.8mm 焊补刮研 新余发电厂 200MW汽轮机高压缸； 最大间隙0.4mm 焊补刮研 七台河发电厂 300MW汽轮机低压内缸； 最大间隙0.2mm 刮研 株州发电厂 300MW汽轮机高中压外缸；最大间隙0.15mm 刮研 二、#2机高中压内、外缸中分面修复施工方案 根据我公司近年来多家电厂类似问题修复施工经验针对华能石家庄分公司#2机高中压内、外缸中分面间隙超标提出如下修复施工方案： 1、汽缸修复前检查工作。 1.1 检修揭开汽机上缸，检查接合面涂料及缸面基体冲刷情况，记录并标记汽流冲刷痕迹以及有红色锈斑的地方，特别注意穿透性冲刷痕迹，明确存在泄露部位。 1.2 测量记录外缸与内缸，内缸与隔板径向间隙，做好记录。 1.3 吊出缸内所有部件，堵好全部抽汽口、疏水孔、内缸喷嘴等，用防雨布封闭前后轴承室。使用铜丝轮、油石清理汽缸中分面。 1.4 拆下全部螺栓、销子，并对螺孔和螺栓过扣。 1.5 用平尺和水平仪测量记录下缸中分面水平，供修复后参考。 1.6 空缸扣高压内缸和中压内缸上缸，装定位销，用塞尺测量接合面各部位间隙，用千分尺测量汽缸变形最大处水平及天地方向尺寸，做好记录。 1.7 空缸扣高中压外缸，装定位销，再冷紧1/3汽缸结合面螺栓，用塞尺测量接合面各部位间隙，用千分尺测量汽缸变形最大处水平及天地方向尺寸，做好记录。 2、高压内缸和中压内缸刮研 2.1翻转汽缸上半，以水平尺做基准，将汽缸上半中分面研平（中分面与平尺之间的间隙0.03mm塞尺不入），刮研有用风动研磨砂轮，从刮量最大部位开始，逐渐向四周扩大，每次修磨量小。每修磨一次用平尺在结合面纵向及横向反复对研，检查接触情况。并随时检测汽缸水平结合面与缸体轴向结合面的垂直度，防止修偏。 2.2以研平的上缸为基准，刮研下缸结合面。首先在清理干净的上缸结合面内外间隙。 2.3根据测量结果及在汽缸结合面上压出痕迹分析，确定下缸结合面上应刮研的部位及需刮研金属厚度。 2.4刮研采用风动研磨砂轮，从刮研量最大部位开始，逐渐向四周扩大，每闪修磨量尽量小，为防止刮研过量，在接近基准时每次刮研量控制在01.~0.2㎜，并反复合缸对研，检查结合面间隙，直至在自由状态下0 .05㎜塞尺不入。 3、焊接修复 3.1翻转汽缸上半，垫平，以水平尺做基准，将汽缸上半中分面研平，刮研采用风动研磨砂轮，从刮研量最大部位开逐渐向四周扩大，每次修磨量尽量小。每修磨一次用平尺在结合面纵向及横向反复对研，检查接触情况。并随时检测汽缸水平结合面与缸体轴向结合面的垂直度，防止修偏，直至中分面与平尺之间的间隙0.03㎜塞尺不入为止。 3 .2由于高中压外缸变形较大，现场自由状态消除垂弧比较因难，很难实现精确对研，因此最终可能要有多次粘缸精刮过程，刮研工作量巨大，且修复后汽缸天地方向尺寸变化较大。因此对间隙大于0.20㎜部位也可采用堆焊消除，堆焊工艺采用哈汽成熟工艺。 3.3翻转上缸，以研平的上缸为基准，刮研下缸结合面。首先在清理干净的上缸结合在上均匀涂一层红丹粉，扣空缸并冷紧1/3螺栓，消除汽缸垂弧后，用塞尺测量法兰结合面内外间隙。 3.4根据测量绳索果及在汽缸结合面上压出的痕迹分析确定下缸结合面上应刮研的部位及需刮研金属厚度。为防止刮修过量，在汽缸结合面上选定刮研基准点。面积大于φ30㎜圆。 3.5对下半缸体间隙大于0.20㎜部位也可采用堆焊消除，堆焊工艺采用哈汽成熟工艺。 3.6刮研采用风动研磨砂轮，从刮研量最在部位开始，逐渐向四周扩大，每次修磨量尽量小。每修磨一次用平尺在结合面纵向及横各反复对研，检查接触情况。当修刮量剩0.10~0.15㎜时扣空缸，冷紧1/3螺栓检查结合面间隙。 3.7反复对汽缸冷紧1/3螺栓，测量检查，进行精刮，直至0.05㎜塞尺不入为止。 4汽缸修复检查测量 4.1对汽缸上下半采用自由状态，冷紧1/3螺栓，测量检查水平结合面间隙。 4.2测量下半缸中