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湖南农业大学课程论文 学 院：东方科技学院 班 级：法学二班 姓 名：刘娟 学 号：201041901223 课程论文题目：浅析中外校车安全 课程名称：法律社会学 评阅成绩： 评阅意见： 成绩评定教师签名： 日期： 年 月 日 浅析中外校车安全 刘 娟 东方科技学院法学二班，学号：201041901223 摘 要：如何让孩子上下学的道路变得更安全，是当前政府、学校和家长关心的一个焦点。从发达国家的经验看，他们都选择了同一种交通工具——校车。虽然各国校车的外观设计、安全标准、管理方式各不相同，并没有一种“最好”的模式，但是“孩子的生命安全超过一切最有价值的财富”，可以说是各国校车运营的核心准则。 关键词： 校车安全 校车赋权 最安全 接连的事故，一个个小生命在校车中黯然离去。惋惜不已的同时，校车安全问题再次成为全社会的焦点。如何提高安全性，最短时间内给孩子更可靠的保证，是首要解决中国校车安全堪忧 全国目前达标校车仅占一成多 校车不达标、车况差、超载严重、驾驶员安全意识淡薄是当前校车比较突出的问题。从正宁校车事故惨剧来看，不仅校车安全质量问题不容乐观，许多孩子根本没有校车可坐。校车现状令人触目惊心。 校车事故中的群死群伤不是偶然的，它不能仅仅用超载或者事故来解释，根本而言，它是教育资源的吝啬投入酿成的人伦惨剧。每逢这样的时刻，我们都对美国孩子的校车心向往之，那种被漆成黄色的特权车，是美国梦的一部分，何时也能称为中国梦的一部分？ 中国亟需展开一场“校车赋权”的运动，祖国的未来都有权利乘坐既安全又漂亮舒适的校车，农村地区的孩子尤其应受到关照，请政府可怜可怜这些孩子们吧。 二、各国校车安全典范 （一）国外校车：如何实现“最安全” 在美国，联邦、州以及地方政府共同管理校车服务。这个涉及学生生命安全的行业，是美国为数不多的几个要求国家介入和规范的行业之一。 　　美国联邦政府负责发布规范及校车安全的底线标准。有时美国国会也会出台新的法律如《校车安全修正案》来影响整个产业。更为日常的管理来自州政府层面。目前有超过500部法律以及众多要求被各州记录在册来管理校车产业的方方面面。 　　美国拥有国际上最完善的校车标准。美国联邦交通部近年来颁布了36项适用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等。 国外校车特权：武裝到“牙齿” 据统计，在美国坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。美国交通部近年颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等，并且规定校车必须由专业厂商制造。在这种高标准下，美国校车有“客车的设施、卡车的骨架”之称。在美国唯一有权力安装“停车标志”的交通工具就是校车，并且交通法规定，到了需要停下来的地方，司机把车身上“停车牌”往外一扳，其他车辆就会像看到红灯一样，自觉停下来。等背着书包的孩子上下完车，司机再把“停车牌”扳回来，重新上路，这时其他车辆才敢跟着走。 加拿大校车被誉为“世界第一安全校车”，全国统一的规范标准从硬件上保障了孩子的安全。加拿大校车颜色、款式和配备都是统一的，每个座位都配备了安全带。校车鲜艳的深黄色非常醒目，车体很结实，有点像装甲车。据统计，校车的交通事故率非常低，迄今为止没有重大伤亡记录，死亡率为零。 法国校车运营和管理呈现出显著的城乡差异和公私校差别。就公立学校而言，在人口密集和公共交通发达的大都市，校车需求并不存在，只有人口稀少、居住分散的农村和远郊区才有校车需求。从管理和经费来源说，公立学校的校车是公共交通体系和社会福利的一部分，接受政府管理和补贴。私立学校的校车则是纯粹的市场经营行为，由学校自行负责。但无论公立还是私立，只要挂有校车标志的车辆，在行驶中都享受优先特权。法国政府专门就校车的管理办法、行驶规则和驾驶员雇用标准等进行了立法。目前，法国的学校交通问题是按照行政区划和职能部门的职责划分进行组织和管理的。具体来说，掌管校车预算和日常管理的是总顾问委员会，其成员由众议员选举产生，主要负责校车运营经费的审批和行驶路线的确定等。 《校车安全条例》