航空客运包收人合同.docVIP

民航客运包收人运输销售合同 甲方： （以下简称包机方） 乙方：赣州共速达航空快运服务有限公司（以下简称包收入方） “包收入”定义为承运人（航空公司）将某一指定航班客运业务包给包机方（甲方），包机方将航班的包收入销售转包给包收入方经营，客票票面按多等级舱位运价，明折明扣填开，与普通客票相同，进入定座系统进行开放式销售，包机方与包收入方不根据票面金额结算而是根据包收人合同规定的金额结算包收入费用。 包收入方为包用包机方所包的飞机载运旅客、行李，经双方友好、平等协商，与包机方签定客运包收入运输销售合同，双方同意遵守下列条款： 一、包收入航班机型、日期、时刻。 （一）包用的飞机机型：空客319； （二）包收入航班飞行日期：2011年6月15日至2012年6月14日每天一班/往返，共计732班/单程（阜阳-广州每单程为一班）。 （三）包收入航班飞行航段及时刻 1、飞行航段为：阜阳-广州往返； 2、时刻以承运人运力安排及局方批复为准。 二、包收入航班座位 （一）包收入航班每班次可使用的座位数为F8Y114，总计122座，每位旅客的免费行李额为F40/Y20公斤。在包收入航班执行过程中，包机方有权调换机型，所换机型包机方提供销售座位不变，包费不变；包机方提供销售的实际座位减少，包费按现有机型座位数量的变化作同比例减少；包机方提供销售的实际座位增加，超出本合同规定的包机方所提供座位数量的部分，除非是由于包收入方原因造成的机型更改，应经双方重新确认包费。否则，包费不变。 （二）因天气或其它机航条件需要增加空勤人员或燃料时，载量照减。如造成包收入方可用的实际座位减少时，除非包收入方与包机方事先有特殊书面约定，则包收入航班包费的支付按照本合同二.（一）条款的相关内容执行，否则实际包费不变。同时包收入方必须严格遵守包机航班可提供的座位数和最大载重量的限制。 三、包机航班费用。 （一）包费计算方式： 1．2011年6月15日至10月30日，月包机航班每往返包费为人民币 万元（￥ ），按月进行结算。 2．2011年11月01日至2012年6月14日，月包机航班每往返包费为人民币 万元（￥ ），按月进行结算。 该航班实际客运承运收入低于包费部分由包机人补足；超出包费部分全部归包收入方所有。 （二）包收入航班的销售奖励费和联运手续费由包收入方承担。 （三）当地政府、机场收取的费用由包机方承担。 （四）包收入航班实际包费不包括航空保险附加费、燃油附加费、机场建设费、联检费及其他税费。 （五）包费付款方式为支票、汇票或现金。 （六）包机方的开户银行： 户名： 帐号： （七）包收入方的开户银行： 户名： 帐号： 四、包收入航班结算 （一）每月25日前，由包机方按照乘机联对上月承包航班的实际收入进行统计后与包收入方结算，每月超出包费部分由包机方支付给包收入方；不足部分由包收入方支付给包机方。若包机方在包收入方发出支付超出包费通知单起七日内仍未付清上月超出包费部分，包收入方有权单方面终止合同。包机方同时应向包收入方支付滞纳金，并承担违约和赔偿责任。滞纳金的计算方法为：每延迟一天按照其延迟结算或迟交付款项数额0.5%的比例向包收入方承担经济责任。若包收入方在包机方发出补足包费通知单起七日内仍未付清上月包费不足部分，包机方有权单方面终止合同。包收入方同时应向包机方支付滞纳金，并承担违约和赔偿责任。滞纳金的计算方法为：每延迟一天按照其延迟结算或迟交付款项数额0.5%的比例向包机方承担经济责任。 （二）包收入航班的逾重行李收入、货运收入和退票费收入归包机方所有。 五、销售方式： （一）包收入航班均进入电脑销售，本包收入航班客票由承运人或其销售单位填开，除此之外，任何单位填开的客票均视为无效。 （二）本包收入航班包机人和承运人指定的销售单位不得填开免票，否则，包收入方将按公布票价向包机方收取票款。航班为明折明扣航线航班时，舱位可设置为： F P W Y K T K H M G S L E V B X 六、包收入航班取消及退包费： 包收入方在合同生效后，原则上不得临时取消承包合同，如坚持要取消的，应以包收入方取消文件送达包机方之时起计算时限，并按下列规定由包机人向包机方支付退包费： 1、包收入航班起飞前30天之前，免收退包费； 2、包收入航班起飞前30-20天，每取消1个航班支付该航班包费的15%退包费； 3、包收入航班起飞前20-10天，每取消1个航班支付该航班包费的20%退包费； 4、包收入航班起飞前10-5天，每取消1个航班支付该航班包费的50%退包费； 5、包收入航班起飞前5-1天，每取消1个航班支付该航班包费的75%退包费； 6、包收入航班起飞前24小时之内，不得取消和变更本承包合同，如包收