物联网时代的智能交通系统（第二届中国物联网发展高级研讨班）.pptVIP

物联网时代的智能交通系统 清华大学交通研究所 史其信 内 容 “物联网”的国家发展战略 “物联网”推动智能交通的技术发展 “车联网”的概念及其网络构建 城市交通传感网络及其应用趋势 “车联网”今后发展方向与前景 国家关于“车联网”的相关部署  比尔·盖茨在1995年出版的《未来之路》中首次提到“物联网”，称它是联结“物”的网络。 EPC Global组织在2005年说“物联网”是以“物”为中心，实现物与物、物与人对话的网络。 国际电信联盟在2005年的年度报告《ITU互联网报告2005：物联网》中说“物联网”是人和物之间、物和物之间的新通讯形式；是信息技术和通信技术的新的维度。 美国总统奥巴马极力主张通过“物联网”构建“智慧地球”。 我国总理温家宝提出通过“物联网”来“感知中国”。 “物联网”－人类在信息维度上全面感知“物”的网络 “物联网”就是展示“物体信息生命形态”的环境和平台，并且将这一生命形态与“物理实体生命形态”动态的关联起来，进行对话和互交。由此给物体注入了新的生命和智慧。 “物联网”将是一个以人为根本，以物为中心的包围地球表面的巨大的、革命性的神经体系，是人类对“物”的信息生命形态的“社会整体记忆”。是物的信息生命世界的神经系统和活动平台。 信息社会与泛在社会的差别 物联网关键技术 现阶段指在物理世界实体中部署具有一定感知能力、计算能力和执行能力的各种信息传感设备，通过网络设施实现信息传输、协同和处理，从而实现广域或大范围的人与物、物与物之间信息交换需求的互联 物联网重点在“智能” 物联网有三大要点：更透彻的感知，更全面的互联，更深入的智能。感知和互联都是基础和手段，智能才是目的，才是闪光点，才能显示出物联网的强大威力。 我们建议物联网推进，应向智能方向深入发展、深入宣传，并实现党中央智能发展战略（我国现代化重大战略之一）。我们不仅要感知中国，还要智能中国（用智能装备中国）。 我国物联网重点应用领域 在后金融危机时代，世界各国正在进行抢占科技制高点的竞赛，全球进入空前的创新密集和产业振兴时代。 作为新兴产业和科技创新的代表，物联网已经成为经济危机后期国际竞争的制高点，从“智慧地球”到“感知中国”都体现出决策者对物联网的高度关注。然而，发展物联网也不能四面出击，应该抓好重点，注重实效，做到以点带面。 我国物联网重点应用领域 物联网的应用非常广泛，归纳起来目前主要有四个领域值得特别关注：环境监控、物品溯源、智能电网、智能交通。其中，环境监控已经展开，物品溯源基础尚弱，智能电网受到重视，智能交通潜力巨大。 智能交通系统是80年代以来，作为世界交通领域的一场革命，成为21世纪的发展方向，由发达国家竞相发展的先进的交通管理系统。 智能交通体现“物联网”技术发展 ITS（智能交通）是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。 智能交通系统在人、车、路三者间，通过信息技术建立了相互间的信息依存和共享的关系，从而对交通状态实现全方位、立体化的监控与管理。其中对车辆的实时跟踪及其进行有效管理，将成为实现智能交通系统目标重要方面。 我国交通智能化发展的阶段化 我国ITS发展现状 我国智能交通发展13年来，基本上是处于第一、第二阶段，北京、上海、广州、深圳等大城市，借助奥运会、世博会、亚运会、大运会的背景，基本步入了第三个阶段。 存在的主要问题是信息不能共享、系统集成和智能化程度不高，产业化缓慢等。 物联网及其技术将会促进智能交通快速进入网络化、智能化发展阶段。 我国ITS发展现状 智能交通的发展将向以交通拥堵、交通事故等热点区域为主、以车为对象的管理模式转变。因此，智能交通亟待建立以车为节点的信息系统——车联网。 自2009年底在上海的RFID高峰论坛上提出 “车辆网”的概念以来，受到有关部委和交通部门的高度重视。 车联网就是综合现有的电子信息技术，将每辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中，进而实现对全国范围内车辆的统一管理。 “车联网”的概念 “车联网”是指装载在车辆上的电子传感装置，通过无线通信网络及识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务，确保车辆移动状态下的安全、畅通。 “车联网”的概念 “车联网”更重要的意义在于建立和掌握了涉车领域的庞大的国家战略资源，是加快社会信息化发展的重要战略措施，也是为推动我国智能交通的发展搭建了车辆动态信息资源的采集、分析、利用、管理和服务的数据管理与应用平台，全方位、立体化