机动车质押业务培训（2）.ppt

机动车知识 车辆主要配置： 手动挡、自动挡、手自一体、天窗、真皮座椅、绒布座椅、CD、DVD、导航、座椅电加热、电动后窗帘等。 汽车各部件名称 汽车各部件名称 车辆鉴定实务 现实技术状况：汽车整体概述 汽车主要组成部分：发动机、底盘、车身、电气设备 汽车发动机：是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 底盘：是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 底盘组成部分：传动系、行驶系、转向系、制动系 车身：是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。 电气设备：是用于汽车发动机的起动、点火、照明、灯光信号及仪表等监控装置。 旧机动车鉴定评估 鉴定评估的重要目的: 1、检查车辆证件的真实性、有效性； 2、车辆是否有非法改动情形； 2、检查车辆使用后的现在状态； 3、综合二手车市场的保值率，来判定该车的现值； 旧机动车鉴定评估流程图 二手车鉴定评估流程图（典当培训用）.doc 旧机动车鉴定评估 旧机动车鉴定特性： 一车一价，一物一况 没有完全一样的二手车 鉴定≠行情 只是影响行情的因素之一 旧机动车鉴定评估 鉴定的重点： 新车制造工艺（油漆、钣金、部件接合） 专业维修厂维修工艺 所谓检查就是寻找与新车不同之处，掌握检查要领首先要了解新车状态 旧机动车鉴定评估 一、涂装类： 涂装的种类 1）轻微补修 点漆补修 区段补修 2）部分补修 全车涂装 旧机动车鉴定评估 车辆补修的过程 1）剥离涂膜 2）补土行程 3）研磨、抛光。 旧机动车鉴定评估 什么是不良涂装 补修工艺时，因作业条件的原因，完工后产生大的差异性，在这里我们称为不良涂装。 产生不良涂装的原因 涂装前的底漆处理、涂装工程、涂料的状态、环境干燥条件、研磨、抛光情况发生的起因。 旧机动车鉴定评估 不良涂装的种类 1）桔子皮 涂装受重斑点影响，产生不平滑 有如桔子皮。 2）垂流 部分地方因涂的太厚产生向下滴 流状。 3）收缩起皱 旧涂膜或补修涂膜被上涂涂料 的溶剂侵蚀发生软化收缩、起皱、龟裂状态 4）针孔 因干燥不完全时加热，使熔济蒸发时 的平衡被破坏。 旧机动车鉴定评估 5）砂纸痕 因砂纸伤痕太深，留在伤痕之中的溶剂使底漆涂料泡涨而扩张伤痕。 6）补土痕迹 7）变色、退色 旧机动车鉴定评估 再涂装的发现——了解车辆是否为原厂漆是判断车辆有无事故历的基础。 1、进行喷涂作业需要使用遮蔽胶带，使用遮蔽胶带进行防涂作业后一定会在遮蔽处留下痕迹。 2、因涂装完成的时间不同，或调色不佳容易产生色差。 3、钣金表面折角的光滑度。（人工喷涂完成后，对角落处因抛光、研磨不易容易产生粗糙的触感。 4、补土痕迹、补土刮涂太厚，在不充分干燥时即施以上涂。 5、涂装表面的脱落漆、涂装表面由于碰到或刮伤，导致上层漆面脱落，露出原始底漆。 车辆鉴定实务 　　6、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量非常好，不容易观察。对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少。做漆质量不好的车会产生色差，也比较明显，可以看出来，做过漆面的地方会感觉不顺滑。 7、用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉会不顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。 车辆鉴定实务 8、观察有无砂纸打磨的痕迹：只要刮完腻子用砂纸打磨后，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和做漆周边完好的原车漆部分是不同的。 　　9、敲打车身来判断：钣金的部位声音要低沉一些，由于剐腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。 10、注意边沿、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹. 　　11、打开机器盖：检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。 　　总之，做漆主要包括“剐蹭做漆”和“碰撞钣金后做漆”，做过钣金的二手车，漆面会凹凸不平 旧机动车鉴定评估 二、钣金类： 介绍新车钣金件的熔接方法 介绍旧车钣金件的熔接方法 什么是溃缩区？ ——所谓的溃缩区是施以特殊加工的地方，容易溃缩的构造遍及车身各部位。 溃缩区的型式 大梁之蛇腹造型 孔洞造型 旧机动车鉴定评估 如何发现损伤？ 要确认在骨骼部是否有伤损，以溃缩区为重点的方式去查看可以说是效率最好的。 事故较易检查的部位（目测） 材料断面接合处 孔洞处 溃缩区设计处 梁柱的弯曲部位 旧机动车鉴