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目录;常用噪声控制措施有哪些？;声学包优化设计是通过改善密封性、优化结构隔声性能、内饰件隔吸声性能、减振等措施来达到降低车内噪声、提升NVH性能的目的。;一、隔声基本概念介绍;1、透射系数：;隔声量计算
文献中常见符号TL、STL、R
单位：dB
结构或系统的固有属性
有两个结构，其透声系数分别为0.01和0.001，隔声量为：
;二、隔声性能的评价;二、隔声性能的评价;二、隔声性能的评价;结构的实际隔声量与组成它的各个构件的平均隔声量、接收端房间的内表面积、内表面的吸声效果有关。
分析：
1、接收端房间吸声量越小，实际隔声量越小
2、隔声结构面积越大，实际隔声量越小，因为透入的声能增多
;隔声量：R = Le - Lr
声源端：LE = Le
接收值：LR = Lr + 反射;混响室与消声室并列或上下布置
两个混响室并列布置;三、隔声性能测试方法;密度
材料
密封
覆盖面积
结构形式;;隔声 (dB);17;复合材料与结构的应用;汽车上最常用位置：
前围板
地毯
;复合材料与结构的应用;;Core;例子：不同结构传声损失对比;隔音垫的隔声作用
车身上由钣金和隔音垫共同构成隔声结构，隔音垫必须与钣金贴合良好才能起到好的隔声作用;存在问题的隔声结构;五、课程回顾;谢谢
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