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论公交智能调度系统的实施作用 摘要：公交智能调度系统在整个公交智能化运营综合管理系统中属于“控制中心”之一。调度系统同时也是信息采集、存储、分析和统计的重要组成部分。大连公交智能运营系统接轨，利用GPS技术、无线通信技术及电子地图显示技术，通过统一的信息平台，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时情况监控、地图显示、调度控制、双向通信、历史数据回放、车内视频监控等功能，从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力。通过有线、光纤、3G无线、GPRS等多种网络传输方式，将各线路实时调度信息、视频图像传送控制中心。本文将公交智能调度系统在实际运营工作中的作用加以分析，提出信息化建设的体会及今后设想。 关键字：公交智能调度系统 3G 实时调度信息 应变能力 实际运营作用 目 录 一 大连公交智能调度系统实施建设概况 3 1.1大连公交调度系统建设背景 3 1.2大连公交调度系统建设进度 3 1.3大连公交调度系统现阶段情况 4 二 大连公交调度系统实施 4 2.1实施流程 4 2.2实施过程 5 2.3 实施案例列举 5 2.3.1 汽车二分公司智能调度系统应用 5 2.3.2 从二分公司智能调度实施后作用分析 6 三 大连公交调度系统实施作用分析 8 3.1 大连公交调度系统实施对运营工作的作用 8 3.2 大连公交调度系统实施的公众作用 9 四 总结 9 一 大连公交智能调度系统实施建设概况 1.1大连公交调度系统建设背景 近年来，国内公交企业积极引进和导入现代科学管理方法和手段。并重点以信息化建设为切入点，加大投资力度，智能化公共交通管理体系正在积极构建和试运行。一个崇尚科学、积极引进先进管理思想和手段，大胆创新的机制正在逐步形成。大连公交客运集团组建以来，按照市领导的要求，加快推进公交智能化工作，经过集团董事会研究决定，在2007开始“公交智能化系统”的建设。按照“整体规划、分步实施、简单实用、惠及百姓”的原则，有计划、分步骤推进。在功能设置上要充分考虑“实用、经济、便民、惠民”的原则，务求实用。计划经过6年左右的时间，全面实现国内领先，技术先进的公交数字化管理。 1.2大连公交调度系统建设进度 大连公交调度系统建设分阶段进行实施 第一阶段：整体方案设计阶段，启动研发。 深入研究智能交通系统的技术资料，参考国内外系统的设计思路和技术，根据大连公交集团的要求及大连市场情况，初步确定整体设计方案，并制定工作安排计划表。随后启动对项目系统开始进行开发。 第二阶段：初步完成系统开发，小规模实施。 实现系统的基本功能，实现对车辆的GPS信息定时、定距、定区域通过GPRS上传至中心，调度信息指令接、自动报站、事故报告、距离统计、离始发站的距离、距上站的距离统计与上报；异常信息上报功能公交站点电子围栏设定，进出站信息上报，车内安防视频远程监控等。对大连公交集团的部分线路公交车进行智能化改造。 第三阶段：完善系统的功能。 通过小规模系统的运行，不断地对系统进行持续改进，实现对车载设备语音通话功能，通过GPRS模块实现本机拨打菜单中预配置的电话号码，拨打和接听有权限人的来电电话；车载机站节牌显示、控制功能；司机考勤功能，司机通过司机操作键盘进行个人工号信息登陆；实现司机工作考勤支持LED服务显屏示功能，完善公交运营中司机操作键盘的功能。实现对大连公交集团所有线路公交车智能化改造完毕。阶段结束时，形成完善成熟的系统和产品。 第四阶段：实施推广 大连公交集团的智能系统进入日常维护管理阶段，同时进行推广。 1.3大连公交调度系统现阶段情况 目前大连公交已建成以集团调度监控指挥中心为主体，下设8个分公司监控中心进行智能调度监控工作。现已完成智能设备安装线路86条路，安装了车载智能设备近2000台。智能调度实施线路含盖公共汽车、有轨电车、无轨电车、BRT快速公交及小型公共汽车，已有16路、26路、34路、2路等25条线路进行智能调度实施。根据线路配车情况及线路运行状况，实施方案采取中心调度和现场调度两种工作模式。中小线路由各分公司监控中心的智能调度员中心调度；其他线路在调度室内配置电脑，在现场使用调度系统调度车辆。结合集团公交线路实际，各分公司站台建设及线路智能化实施正在加速进行中。 二 大连公交调度系统实施 2.1实施流程 2.1.1根据各分公司运营情况，按照车辆安装GPS智能终端整线路为原则制定年度线路实施计划，计划详细列出各线路实施阶段完成时间计划及相关模块相关负责人。内容包括站台建设、车载设备调试、调度中心启用、人员调试等。实施计划图例。 2.2实施过程 根据线路运营特点，为每条线路制定实施计划，基本按三个阶段进行 中心调度在智能调度中心进行发车，现场人员辅助 该阶段要求，中心调