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九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 9.4.1 安全度评价指标 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 9.4.1 安全度评价指标 2．相对指标 （1）万车交通事故死亡率 × 104 式中 RV——每1万辆机动车的事故死亡率； D——全年或一定期间内事故死亡人数； V——机动车保有辆。 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 9.4.1 安全度评价指标 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 (2) 万人交通事故死亡率 × 104 RP——每1万人的事故死亡率； D——全年或一定时期内的事故死亡人数； P——统计区域人口数。 × 100％ 交通事故致死率 RZ——交通事故致死率； D——全年或一定时期内的事故死亡人数； S——全年或一定时期内的事故受伤人数。 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 (3) 交通事故致死率 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 (3) 交通事故致死率 交通事故致死率 综合反映车辆性能、安全防护设施、道路状况、救护水平等因素的影响，是衡量交通管理现代化及交通工具先进性的一个重要指标 年份 2001 2002 2003 2004 2005 死亡人数（人） 482 470 434 610 1036 受伤人数（人） 1857 1480 1692 1818 2924 交通事故致死率（%） 20.6 24.1 20.4 25.1 26.1 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 (4) 亿车公里事故指标 亿车公里事故指标 × 108 RN——1年间亿车公里事故次数或伤亡人数； D——全年交通事故次数或伤亡人数； N——全年总计运行车公里数。 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 (4) 亿车公里事故指标 亿车公里事故指标 关于车公里数，可采用以下几种计算方法： ① 以每辆车的年平均运行公里数乘以运行车辆数； ② 用道路长度乘以道路上的年交通量(或由年平均日交通量推算出年交通量)； ③ 以所辖区全年总的燃料消耗量(升)除以单车每公里平均燃料消耗量(升／车公里)。 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 (5) 综合事故率 综合事故率 R——综合事故率，也称死亡系数，即1年间或一定时期内道路交通事故死亡率； D——全年或一定时期内事故死亡人数； V——机动车拥有量； P——统计区域人口数。 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 (6) 当量死亡人数 当量死亡人数 Ds＝D＋K1D1＋K2D2 式中 Ds、D、D1、D2——分别为当量死亡、死亡、轻伤和重伤人数； K1、K2——分别为轻伤和重伤换算为死亡的换算系数。 系数K1和K2应遵循统一的折算原则制定 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 9.4.2 常用评价方法 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 9.4.2 常用评价方法 宏观评价方法 绝对数法 一类是统计分析模型，利用多元回归法建模；另一类是经验法建模。 事故率法 模型法 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 9.4.2 常用评价方法 综合事故强度分析法 Kd——当量综合死亡率； Dd——当量死亡人数(人)； Nd——当量汽车数(辆)； L——辖区道路总里程(km)； P——辖区人口总数(人)。 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 9.4.2 常用评价方法 D1——交通事故死亡人数（人）； D2——交通事故轻伤人数（人）； D3——交通事故重伤人数（人）； D4——交通事故直接经济损失（万元）； a2、a3、a4——轻伤人、重伤人、直接经济损失与死亡 的当量系数； Dd = D1+ D2a2+ D3a3+ D4 a4 综合事故强度分析法 九、道路交通安全评价 9.4 评价基本方法 9.4.2 常用评价方法 动态事故强度分析法 道路交通事故影响程度的特点： ①道路交通事故影响程度是一个数值，反映了人、车、路与交通事故的作用关系，其大小只与人、车、路在实际交通运行过程中的参与程度有关，不同的国家和地区的交通事故影响程度不同，与每一年的交通事故有关，在数值上是动态的。 ②交通事故影响程度的概念对于某一具体的道路交通事故