奔驰+宝马“B计划”.docVIP

奔驰+宝马“B计划” 　　3月，德国传出消息：奔驰、宝马双方计划交叉持股7％。有专家测算，此举将为彼此“过冬”节省上亿欧元的资金。奔驰+宝马，Benz+BMW，结局到底会是强强联手，还是两败俱伤? 　　 　　破产、停产、裁员、延长员工无薪假期……汽车业一片阴霾，德国的两大汽车巨头奔驰、宝马亦未能幸免。2008年12月，宝马集团位于英国牛津市的“迷你”工厂和奔驰集团的部分工厂分别停产一个月。 　　2009年3月，奔驰与宝马传出即将“联姻”，计划相互交叉持股7％，并准备在共用小型车底盘以及联合采购零部件等方面进行合作，以降低生产成本，共同应对市况不景气，产品销售不佳的严峻经营环境。 　　经济危机面前，企业的合并重组并不鲜见，早年，奔驰就曾收购克莱斯勒，宝马曾收购英国老牌罗孚，只不过其结局并不完满。 　　当年被《华尔街日报》称为“有史以来绝无仅有的一起工业并购”是奔驰巨资收购克莱斯勒：这9年“联姻”，从预热谈判到真正合作整整间隔了5年。所谓“恋爱”苦，“婚姻”苦，后来“离异分家”还是苦。奔驰与宝马今天的联姻，又将是何种结局? 　　 　　50年前的一场较量 　　 　　据德国《明镜》周刊报道，拥有宝马46％股份的Quandt家族对宝马和奔驰母公司戴姆勒的股份交换计划提出了反对意见。1959年，鲜为人知的Quandt富豪家族曾经阻止过奔驰对宝马的收购，他们不想让历史重演。 　　1959年，巴伐利亚汽车制造厂(即BMW)行将破产，急需援助，当时如果转手卖给奔驰，宝马将沦为奔驰的车轴配套厂。实业家Quandt先生收购了占公司控制权的股份，开始组建现代宝马公司。Quandt来自一个强大的荷兰工业家族，早在100多年前，该家族的财富和影响力就已经开始积累，远远早于1918年宝马制造飞机发动机的业务。 　　 　　世界上的第一辆汽车，也就是第一辆“奔驰”车诞生于1886年，而第一辆宝马车诞生于1928年。从那时开始，奔驰和宝马就一直在较劲。 　　这场赛跑隐约从1930年开始，两家同样位于斯图加特的汽车公司彼此敌视很正常。但是，整个20世纪50年代，宝马一直处于低迷状态。并没有像大众和戴姆勒-奔驰那样，在二战之后恢复昔日的辉煌。《宝马的创始人》一文提到，“1959年12月，宝马的监事会建议将公司出售给其斯图加特的竞争对手，这个建议让他的工会和股东发起了一场骚乱，这时Quandt先生购买了宝马30％的股份”。 　　Quandt先生命令工程师开始设计开发一款能够与奔驰竞争的轿车，这就是后来的1500车型，也就是现代宝马车的先驱。1500是一款不张扬的家用车，而它继承了20世纪30年代宝马的灵魂，具备敏捷而令人惊讶的路面驾驶性能，这款车赢得了市场中间层人群的喜爱，宝马恢复了往日的生机。而1969年，Quandt先生把领导的接力棒交给了冯?金海姆，一个在宝马公司掌权长达23年之久的CEO。这时，宝马汽车的生产质量还至少落后奔驰整整一代。 　　在金海姆手中，宝马发生了一个很有意思的变化。一个采访中，冯?金海姆说，“1970年我刚来宝马的时候，年销售量是14万辆，前一年的销售额是10亿德国马克，销售额实在太低了。有专家说，除非年产量能达到50万辆，否则你不可能成功，如果你不能提高产量，只有一条路，那就是制造高成本的汽车。”如此，宝马走上了豪华车的锻造之路，与奔驰正面PK。20世纪80年代中期，年轻人已经在买宝马了，年龄大的人都在买奔驰，金海姆想赢得那群成熟的消费者。在他看来，奔驰有多年的历史传统，他的梦想就是要做到与奔驰一样好。不过，作为当时一家新锐的公司，在技术开发或商业战略上，宝马已经经常能让奔驰刮目相看了。 　　宝马在1978年就决定在汽车上采用电子控制系统，这比奔驰提前了至少8年。宝马3系列的成功让奔驰也在1984年推出了190“奔驰娃娃”(Baby Benz)系列微型车。1986年的宝马7系在很多年里都被公认为是“世界上最好的轿车”，两年后，奔驰跟着推出了新款S级车型。20世纪80年代末，宝马7系的销售量首次超过奔驰S级，斯图加特轰动了。而1992年，宝马决定在美国设立一个装配厂，奔驰随即跟上。金海姆表示，“我们必须要保持、维护并建立我们在美国市场上取得的地位”。在一个又一个新的市场，奔驰与宝马贴身肉搏，从来没停止过。 　　“开宝马，坐奔驰。”同样来自德国的奔驰和宝马代表了顶级豪华车的两种情趣和风格。奔驰强调舒适性，宝马注重车辆的操控性和驾驶乐趣，多年来，两者微妙地瓜分和占据着豪华车的天下。 　　 　　奔驰的野心 　　 　　Quandt家族反对交换持股，是担心宝马会像克莱斯勒一样，最终变成“戴姆勒-克莱斯勒”的翻版“戴姆勒-宝马”。 　　 　　1924年，通货膨胀和销售萧条时期，奔驰和戴姆勒组成了辛迪加。