新建南广铁路NGZQ-8标段隧道工程 新建南广铁路NGZQ-8标段隧道工程 编号： 超前大管棚施工作业指导书 单位： 中铁隧道.docVIP

新建南广铁路NGZQ-8标段隧道工程 编 号： 超前大管棚施工作业指导书 单 位： 中铁隧道集团有限公司 南广铁路NGZQ-8标项目部 编 制： 李其宇 审 核： 孙兆远 批 准： 赵阶勇 2009年4月30日发布 2009年 月 日实施 南广铁路隧道工程 超前大管棚施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于新建南广铁路NGZQ-8标段隧道工程超前大管棚施工。 2.作业准备 2.1钢管原材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。 2.2在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.3现场施工机械、人员配置满足施工需要。 3.技术要求 3.1为保证进洞安全，均采用φ108mm长管棚超前加强支护。洞口段边仰坡开挖支护至明暗洞交界处满足大管棚施作高度时，形成台阶，作为超前大管棚施作平台，在平台上进行超前大管棚施工。 3.2大管棚施工前，首先进行导向墙施工，然后通过导向墙φ140mm套管打设超前管棚，完毕后预注浆加固地层，再进入洞身施工。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 材料准备→测量放样→导向墙施工→钻孔→验孔→顶入导向管→继续钻孔→验孔→顶入钢管→注浆→检查验收→封孔 4.2工艺流程 施工工艺流程图见下图： 超前大管棚施工工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1对管棚施工所用原材料进行检测并满足设计及规范要求。 5.1.2管棚施工前首先进行导向墙及导向管施工。 5.1.3根据地质情况进行注浆试验，确定注浆参数。 5.1.4测量定位，标示孔位，机械就位。 5.2导向墙施工 在开挖轮廓线以外拱部120°范围内施作导向墙，采用C25混凝土浇筑，截面尺寸为100×100cm。为保证长管棚的施工精度，导向墙内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚导向管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。施工平台采用钢管脚手架搭设钻机平台，搭设平台一次性搭好，支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。钻孔时，按时量测钢管钻进的偏斜度，保证钻孔方向准确。 5.3钻孔 5.3.1为了让管棚顺利顶进，钻孔直径比管孔直径稍大，用φ130mm钻头。 5.3.2岩质较好的可以一次成孔。若钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 5.3.3钻机开钻时，低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 5.3.4钻进过程中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。 5.3.5认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 5.4清孔验孔 5.4.1用钻机进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。 5.4.2用高压风、水从孔底向孔口清理钻碴。 5.4.3用经纬仪、地质罗盘等检测孔深、倾角、外插角。 5.5制作钢花管 钢管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距150～200mm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔止浆段150cm。按编号，奇数的第一节为3m，其它为每节6m。 5.6安装管棚钢管 5.6.1棚管顶进采用装载机或挖掘机配合管棚机钻进的工艺，然后用装载机或挖掘机在人工配合下顶进钢管。 5.6.2接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头前后错开。一般按编号，奇数的第一节管采用3m钢管，偶数的第一节管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。 5.7注浆 5.7.1注浆材料：注浆材料用水泥浆，水灰比根据设计要求进行配置。 5.7.2注浆压力初压宜控制在0.5～1.0MPa，终压宜控制在2.0 MPa，持压15min后停止注浆。 5.7.3注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。 5.8检查验收及封孔 在注浆过程中，现场要有专人留守检查，看注浆量、注浆压力是否达到要求，以避免从返工序。 注浆完成后，采用砂浆及时封闭注浆孔，避免出现空漏现象。 6.劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员主要配置如下： 人 员 数量 备注 现场负责人 1