冬季施工技术安全交底.docVIP

京 石 客 运 专 线 工 程 技 术 交 底 编 号: 工程项目 新建铁路北京至石家庄客运专线 合同号 JS-1标 单位工程名称 跨西四环特大桥、八宝山中桥 施工单位 中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部 里 程 改XK12+530.77～ 改XK16+999.34 交底日期 2009年11月11日 交底地点 京石客专项目部工程科 交底内容：冬季施工技术交底 一、适用范围： 1、西四环特大桥冬季施工范围：桩基工程：0#台～57#墩、70#～71#墩、114#～115#墩、120#墩～123#台桩基，共计711根；承台工程：0#～57#、59#～61#、69#～71#、73#、78#～79#、114#～115#、120#～123#承台，共计50个承台墩台身工程：0#～19#、43#～62#、64#、69#～73#、76#、78#～79#、84#～85#、92#～93#、97#～99#、107#、113#～116#、120#～123#承台，共计73个墩台身；梁部工程：跨玉泉西路32+48+32m（94#～97#墩）连续梁。 2、八宝山中桥冬季施工范围：八宝山中桥全桥（0#台～2#台）桩基、承台、墩台身，均进入冬季施工计划。 二、冬季施工准备： 1、购置空气测温计、高低温度计、砼表面及芯部测温探头及测温器，工地暖棚内外均需挂空气测温计，安排专人收集气象资料，及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 2、在进入冬季前保温模板、蓬布、照明、加热设备及混凝土原材和混凝土车保温材料等防寒物资提前到场。 3、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，做好冬季防火灾、煤气中毒、触电等工作，配备必要的灭火用具、通风换气设备，杜绝安全事故发生。 4、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 5、对有关人员进行冬季施工技术交底和培训。 交底接收人 交底人 审核人 京 石 客 运 专 线 工 程 技 术 交 底 编 号: 工程项目 新建铁路北京至石家庄客运专线 合同号 JS-1标 单位工程名称 跨西四环特大桥、八宝山中桥 施工单位 中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部 里 程 改XK12+530.77～ 改XK16+999.34 交底日期 2009年11月11日 交底地点 京石客专项目部工程科 三、桥梁主体冬季施工: 1、桩基础冬施技术要求： 根据设计资料显示北京地区冻土深度小于0.8m，钻孔桩设计顶面均在地面以下3m左右，钻孔桩砼灌注按规定超灌1m，灌注完成后及时用土将孔口回填，防止桩头处砼受冻。 2、承台冬施技术要求： ①承台冬季施工主要采用保温蓄热法，在模板外侧喷泡沫保温材料，混凝土收光压浆后覆盖塑料薄膜，上用棉被和保温篷布覆盖顶面，保温篷布需有一定的阻燃效果，也可先盖一层棉被，再覆盖阻燃篷布，满足阻燃防火要求。 ②承台混凝土应保证在晴天0℃以上浇注完成，承台每次只能浇注一层，严禁两层承台一起浇注。必须保证混凝土温度与模板及钢筋温度差不大于15℃，新浇段与已浇段的砼温差不得超过15℃。混凝土入模温度应在10℃以上，模板及钢筋温度宜在5℃以上。 ③混凝土浇注前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，当旧混凝土面和外露钢筋暴露在空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。混凝土浇注前4h用保温篷布对承台进行完全覆盖，用热风炮送风，以保证钢筋及模板温度满足要求（钢筋及模板温度大于5℃）。 ④承台模板拆除后，为避免混凝土受冻，应尽快处理拉筋，于12h内进行回填，顶面外露部分仍用保温篷布覆盖。 3、墩台冬施技术要求： ①当室外最低气温不低于-15℃时，墩台采用蓄热法进行保温养护。 ⑴模板外侧喷泡沫保温材料，混凝土浇注完成后用塑料薄膜覆盖，上用棉被及保温篷布覆盖顶面保温。 ⑵为保证钢筋及模板的温度符合要求（钢筋及模板温度大于5℃），在浇注混凝土前 交底接收人 交底人 审核人 京 石 客 运 专 线 工 程 技 术 交 底 编 号: 工程项目 新建铁路北京至石家庄客运专线 合同号 JS-1标 单位工程名称 跨西四环特大桥、八宝山中桥 施工单位 中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部 里 程 改XK12+530.77～ 改XK16+999.34 交底日期 2009年11月11日 交底地点 京石客专项目部工程科 4h用保温篷布对墩顶进行完全覆盖，用3cm厚木板在墩顶凹槽处搭设平台,将热风炮置于平台上,向模板内送风保证钢筋及模板温度。 ⑶墩台身模板拆除时，采取边拆边覆盖棉被的方式对混凝土进行保温。拆除一层模板，用塑料薄膜及棉被