哈工大航天技术概论重点(基本原题).docVIP

航天概论 导弹种类： 按照弹道特征分类，弹道式导弹，飞航式导弹。 按发射地点分类，地对空，地对地，空对空，地对地导弹。 按导弹打击的目标类型不同，反飞机导弹，反导弹导弹，反卫星导弹，反舰导弹，反辐射导弹反坦克导弹及攻击地面常规目标导弹。 按作战中的作用分类，战略导弹，战术导弹。 主要组成： 战斗部系统，动力系统，制导系统，弹体结构。 发动机推力产生原力及推力公式推导 P7 火箭理想速度公式及多级火箭概念 P8 涡轮式火箭发动机工作原理 P11 药柱概念及其推力特性 药柱：具有一定几何形状和尺寸的固体推进剂。安放于固体火箭发动机燃烧室中的药柱，几何形状和尺寸的选择与发动机的工作时间、燃烧室压力和推力有关，同时也影响药柱的结构完整性和发动机的质量比（推进剂质量与发动机总质量之比）。 比冲：每秒消耗单位质量的推进剂所产生的推力 比推力：I=F/m------F:恒定推力，m：恒定的推进剂质量 火箭发动机与空气喷气发动机主要区别 1.固体火箭发动机比液体火箭发动机的结构和设计简单。 2.固体发动机的推力和工作时间受环境初温影响较大，而液体发动机则不然。 3.液体发动机可以随意开车，而固体发动机是不可能的。 4.一般来说，对于大推力、工作时间长的发动机，采用液体发动机比较有利， 而对于工作时间短的发动机，多采用固体发动机。 5.液体火箭推进剂的比冲一般比固体火箭推进剂的高。 6.液体发动机的推力调节容易实现，而固体发动机推力调节较难。 7.液体发动机的地面勤务处理要比固体发动机复杂的多. 用气体流动特性方程解释瓦尔喷嘴原理 P40,3.1.1.5 10、激波、膨胀波 激波是一种强烈的空气压缩波，当物体以超音速在空中飞行时，前方的空气来不及让开被突然压缩形成堆积而形成的压缩波。 膨胀波：气流以超音速流过某一物体表面，突遇一个向外的角度转折时，流速会增大，温度压强降低，这就形成了一种性的扰动，这种扰动称为膨胀波。 11、升力产生的条件 升力的定义为与气流速度方向垂直的气动力。 条件：首先必须改变翼面相对于气流的角度，造成上下翼面的流场不对称产生压差形成升力。 12、阻力的产生及特点 阻力定义为与气流流速方向一致（与导弹运动方向相反）的气动力。一般包括摩擦阻力，压差阻力，波阻和诱导阻力等。 13、导弹常用坐标系定义及其转化关系 P45~p49，太多，自己整理。 14、上题书中出现的罗马符号定义：自己找。书页同上。 15、导弹机动性，稳定性，操控性 机动性：导弹改变自身飞行速度大小和方向的能力，利用过载来评定导弹的机动性。 稳定性：导弹在飞行中受到某种干扰，使其偏离了原来的飞行状态，当干扰取消后，导弹能否恢复原来飞行状态的能力。 操纵性：舵面给出一个固定的偏转角度，导弹产生法向加速度的大小的能力，改变这一过程的快慢；产生法向加速度后的超调量大小。 16，极限过载，可用过载，需用过载及三者关系 需用过载可用过载极限过载 17，常见引导律的定义 P54~p57 纯追踪法，平行接近法，比例引导法，三点法和矫直系数法。 18，三大指导体系及各自特点 自主式制导：不需要从目标或制导站获取信息，完全由弹上制导设备测量周围环境的物理特性产生导引信号，使导弹沿预定弹道飞向目标的制导。 遥控式制导：是由导弹以外的指挥站向导弹发出引导信息，使导弹飞向目标的制导方式。 自寻的制导：是由弹上设备直接感受目标辐射或反射的各种信号（声、光、电、磁、热等）而形成控制指令实现制导。 19，制导系统的组成及功能 P58~p59，个人认为会画那个方块图就行。 20，惯性制导理 惯性制导系统是指利用弹上的惯性元件（陀螺、加速度计），测量导弹相对于惯性空间的运动参数（如加速度等），并在给定运动的初始条件的基础上，由制导计算机算出导弹的速度、位置等参数，并将算出的位置信息与方案计算机的预定值进行比较，形成引导指令，以导引导弹按预定弹道飞行。 21、陀螺的两个特性 （P62进轴性和进动性） 22、地型匹配制导原理 （ P69地球表面一般是起伏不平的，某个地方的地理位置，可用周围的地形等高线确定，地形等高线匹配，就是将测得的地形剖面与存贮的地形剖面比较，用最佳匹配方法确定 测得地形的地理位置。利用地形等高线匹配来确定导弹的地理位置，并将导电引向预定取悦或目标的指导系统，称为地形匹配制导） 23、遥控制导主要种类，自寻的制导主要种类 （P74遥控制导主要种类：波束制导和指令制导P76自寻的制导根据信号的来源可分为主动式、半主动式和被动式三种，根据信号的物理特征又可分为红外、电视及雷达等自寻系统） 24、有翼导弹的主要受力构件 弹身结构分为蒙皮骨架式和整体式。 蒙皮骨架弹身受力构件为蒙皮和骨架，骨架有纵向骨架（包括梁河桁架）和横向骨架。桁梁式