大众轿车发动机曲轴的热处理工艺设计毕业设计论文.doc

毕业设计说明书 课题名称： 大众轿车发动机曲轴的热处理工艺设计 学生姓名 学 号 所在学院 专 业 班 级 指导教师 起讫时间： 年 月 日～ 年 月 日 大众轿车发动机曲轴的热处理工艺设计 摘 要 轿车发动机曲轴承受不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。35CrMo钢具有良好的综合力学性能和淬透性，曲轴的连杆轴颈表面淬透深度要求达到0.5～2mm。抗拉强度大于等于850MPa，屈服强度大于等于480MPa，延伸率大于等于12%，通过调质使曲轴心部硬度为33～45HRC，通过表面热处理使曲轴的连杆轴颈表面硬度为53～58HRC。 关键词：曲轴；35CrMo；正火；调质；高频淬火 目 录 摘 要 I 第1章 发动机曲轴使用要求及选材 2 1.1引言 2 1.2曲轴结构分析及工艺要求 3 1.3曲轴的服役条件与失效形式 4 1.4曲轴的的选材 5 第2章 发动机曲轴热处理工艺设计 7 2.1预备热处理工艺 7 2.2最终热处理工艺 9 第3章 热处理设备的质量控制 11 3.1热处理设备的使用 11 3.2金相组织 13 第4章 结论 16 参 考 文 献 17 致 谢 18 第1章 发动机曲轴使用要求及选材 1.1引言 随着国内汽车需求旺盛，全球汽车市场中心向发展中国家转移、汽车零部件采购日益全球化等等因素促进了中国整体汽车市场愈发作为中国工业发展支柱产业的地位。从2007-2010年，中国曲轴总产量分别为477万、642万、2633万和3100万支，其中剔除摩托车等单缸发动机曲轴，仍然达到450万、575万、1032万和1400万支。 如图1-1所示 发动机是汽车的心脏，而曲轴是发动机的关键零件，其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命。曲轴在发动机中承受不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。 图1-1 汽车发动机 1.2曲轴结构分析及工艺要求 轿车发动机曲轴的结构形式 该曲轴为整体式结构。它的毛坯出自整根浇注的钢料锻造的方法出来。 整体式曲轴具有工作可靠，质量小等特点，而刚度和强度较高，加工表面也比较少。 图1-2轿车发动机曲轴零件示意图 轿车发动机曲轴采用全支承方式支承，其刚度较高，轴承摩擦损失较小。随着轴瓦材料承载能力的提高，全支承方式不会引起发动机长度增加的问题。 2.轿车发动机曲轴的性能及技术要求 曲轴的性能要求 曲轴的工作条件极其复杂，不仅承受缸内气体的作用力、往复直线运动质量惯性力及旋转运动质量惯性力引起的周期性变化的载荷，还要对外输出转矩，并伴有扭转振动。为保证发动机可靠工作，曲轴必须具有： 1.足够高的弯曲疲劳强度。主要是弯曲疲劳强度、 扭转疲劳强度和功率输出端的静强度。 弯曲载荷具有决定性的作用，弯曲疲劳失效是曲轴的主要破坏形式，破坏通常从应力集中处开始，即从主轴颈及曲柄销到曲柄臂的过渡圆角处，或从曲柄销的油道口边缘丌始。 2.足够高的弯曲刚度和扭转刚度。目的是减少挠曲变形、提高曲轴的自振频率。曲轴弯曲刚度不足会加剧机体的纵向振动，产生附加应力，恶化连杆轴承和主轴承以至于活塞、连轲的工作条件，影响这些零件的工作可靠性和耐久性，甚至使局部应力过大而丌裂，曲轴扭转刚度不足，则会降低轴系扭振附加应力，加大传动机构的噪声和冲击载荷下的磨损。 3.良好的耐磨性，轴颈尺寸应能够满足轴承承载能力和润滑条件的要求。 4.良好的平衡性。目的是尽可能地减少发动机的冲击和振动。 5.尽可能少的材料和小的尺寸。曲轴是影响发动机外形尺寸和质量的主要零件之一 。 因此合理设计曲轴将对发动机总体性能产生非常大的影响。 苛刻的工况决定了曲轴结构形状非常复杂，其横断面沿轴线方向急剧变化。 因而应力分部极为不均，尤其在曲柄臂和曲轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的应力集中。长期工作运转后，有可能在应力集中区会产生破坏。弯曲和扭转疲劳断裂是曲轴的主要破坏形式，尤其是弯曲疲劳断裂最为常见。曲轴的曲柄销、主轴颈及其轴承副在高比压下高速相对旋转，容易造成发热和烧损。 综上可知，复杂工况下的曲轴的各项技术指标，强度、刚度、耐磨及轻巧等之间彼此制约，要想使其都达到最优显然是不可能的，这就要求在曲轴的结构、 材料和工艺等三方面作出妥善的