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一条内裤的商业之旅 一条内裤，从中国飘洋过海运到新西兰，居然只售5.99新西兰元，其间的经济学远超出一个普通消费者的想象。更令人感到惊奇的是，人们对自己赖以生存的商业和工业流程所知甚少。于是作者追根溯源，从新西兰的商场一直追寻到中国新疆的棉田，只为弄清在全球贸易下，一件产品的完整产业链。 在新西兰基督城大商场有限公司的卖场里，我买了6条内裤。其中一条通体黑色，中间有灰色腰带，腰带上的字表明这条内裤是中国制造，所用的材料是棉花和弹性纤维。令我感到惊讶的是，这条内裤在中国制造后运到新西兰，不知道要经过多少中间人之手，居然还能以5.99新西兰元的价格卖给我。而其他5条是被卷在一个透明塑料袋里面，总价也仅为8.59新西兰元。这当中的经济学超出了我的想象。 还令我感到惊奇的是，我根本不知道内裤是怎么做出来的。我知道棉花是从灌木一样的植物中长出来的，但不知道这些棉团怎样被纺成线，又怎样被织成布？ 我对内裤的无知说明我不知道的事情还有很多。我活了49岁，却对自己赖以生存的商业和工业流程所知甚少。如果灾难降临，要减少社会上幸存者人数的话，那我一定就是那个双手抱头坐在一堆瓦砾上不知所措的人。 我已经对内裤产生了浓厚的兴趣，我想尽可能知道关于一条中国内裤生产的一切，从源头上追查其整个过程。 第1站：上海 一条内裤的采购流程 20个小时之前，我还在新西兰基督城机场，20个小时之后，我就身处中国最大的城市上海。 新西兰大商场有限公司上海采购处占据了徐汇区一座普通大楼的第十八层，向窗外望去，上海向四周无限延伸。 大商场公司成立于20世纪80年代，最初只是一个折扣店。经过大约二十年的发展，它已经成为新西兰最主要的零售商。它的成长和中国工业的成长几乎同时发生。随着中国的繁荣，大商场公司也不断发展，并且随着中国出口产品质量的提高，公司的声誉也在不断提高。 大商场公司中国区经理托尼?彭德尔顿从我购买的5条装内裤中拿出一条，让商品部经理珍妮通过条形码查询信息。随后他让我在一间空荡荡的会议室里坐了下来，向我讲述了在中国采购过程中的一切事宜。 采购内裤的程序是，先要在新西兰编制计划，将内裤的规格提交给中国有资质的商人进行招标；其次，中标的公司提供一批样品，在这个办公室接受检验，然后再送往新西兰进行复检；接下来，还要对预生产样品，连同权威实验室的检测报告，一起进行第二次样品检测；最后，还要把批量生产后的样品，也就是对成品进行抽样检验。检验合格后才能允许装船。 大商场公司和供货厂家协商的是离岸价，也就是从内裤生产到装船的成本都由生产厂商承担。装船以后发生的所有费用都由大商场公司支付。 商品部经理珍妮进来了，带来了我那条内裤的详细信息。我的内裤是2006年10月17日从泉州皇星轻工公司出厂的，5条一包，都打着销售标签。共有1.5万包，其中1500包为小号（S），3300包为中号（M），3450包为大号（L），3450包为加大号（XL），1800包为特大号（XXL），另外1500包为巨大号（XXXL）。 这7.5万条内裤重4837.5公斤，体积为24.796立方米，由生产厂家装入一个集装箱中，并向政府检疫部门保证里面没有活物，没有来自动植物的材料，也没有沙土和水。然后集装箱被运到厦门港，装到了“中远长滩号”（COSCO Longbeach）上运送到上海，然后又由远洋航行的马士基新泻号（Maersk Niigata）货轮转运，向东南方向航行了20天，终于在11月9日抵达新西兰奥克兰港。从那里，内裤被分发到各个商场里，卖给了那些身材各异的新西兰男人。 整个船运过程是由一家名为德迅（Kuehne＆Nagel）的物流公司负责的。所谓的物流公司就是以转移货物为业务的公司。德迅物流公司几乎没有什么财产，船不是他们的，员工也不是他们的。他们只是负责处理那些我一听到就退缩的复杂组织工作。他们的业务很广，是一家德国公司，但实际上在世界上每一个主要港口包括上海都设有办公室。 我问托尼能否帮我弄到拜访德迅物流公司的邀请函，他答应试试看。他告诉我已经和泉州的皇星轻工公司取得了联系，那边的人会很乐意带我参观他们的工厂。 第2站：洋山港 全球贸易的运输链 托尼?彭德尔顿没有食言，他一大早就打来电话，告诉我德讯物流公司的本?斯查兹尔要在11点来酒店接我去看我的那几条内裤启运的港口。 这是上海正在建造的新港口，当然，它将成为世界上最大的港口。他们正在把它建在一个岛屿上。 经过一小时的车程，当地的风景最终让给了宽广平坦的三角区。我们经过了一个有一间房子那么大的大标语，上面写着“洋山自由贸易港区”，之后我们的车突然开上了一个看不到边际的大桥上，一系列跌宕起伏的桥索从我们身边飞速经过，这座桥就这样在海面上腾空而起。桥长20英里，拥有6条车道，它将大陆与那个孤零零的小岛连接了起来。中国人花了十几年时间才建成了这座