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骑行杭城 ——品质杭州的公共自行车 交通现状 公共自行车出现以前杭州交通现状 视频一 谢谢 * 目录： 交通现状 公共自行车使用现状 问题 绿色 效益 每天上下班高峰期，城市的主干道都拥堵不堪。城西住宅区和市中心商业区之间每天上演着钟摆运动，给杭城交通带来很大的压力。 堵 杭州私家车的增长速度是城市人口增长速度的2~3倍，道路交通的建设落后于城市汽车的增长。 快 除了私人小汽车，人们选择出行的方式局限于公交车，出租车和步行。缺乏多样性的出行方式。 缺 废 堵 快 缺 公共自行车使用现状 自行车是一种很好的短距离代步工具，一直是中国老百姓最主要的交通工具。城市问题日益严重，自行车以其环保、节能兼锻炼身体的综合效应又重新得到人们重视。各地政府竞相提出建设城市自行车系统。 随着杭州城市的发展、城区范围不断扩大，城市的道路网络、公共交通网络也在不断完善。目前杭州每年除了不断新增、延伸公交线路外，杭州城区内已经拥有了1000多个公共自行车点。 左图表示现状网点的服务范围:点覆盖的区域代表其服务范围（R=300的圆），我们可以清晰的发现服务站点主要布置在城西、城北、城中和西湖景区。在单元内形成集聚，但单元与单元联系不强。目前只有湖滨地区基本覆盖。要做到服务范围全覆盖任重道远。 右图表示现状布点条件下自行车的可达区域(R=3km的圆).我们可以发现，自行车的可达区域已覆盖了大半个杭州。随着公共自行车的进一步发展，公共自行车可到达杭城每一个角落。 公交自行车服务范围现状。 自行车使用范围：单个自行车的使用半径为3公里，覆盖面积28.26 K㎡(左图所示)，而多个自 行车交通组合后，就构成了右图的结构，以一个中心为主要出发点，可以覆盖113 K㎡，多个这种结构组合在一起，就可以覆盖整个区域，区域内点越多，这种结构使用起来越方便。 将具有租车功能的IC卡放在有公共自行车的锁止器的刷卡区刷卡，此时，锁止器界面上的绿灯闪一下变常亮，听到蜂鸣器发出“嘀”响声，表示锁止器已打开，租车人应及时(30秒内)将车取出，完成租车。租车刷卡时租车者的IC卡电子钱包区的200元金额，作为信用保证金从卡内扣除，存储在管理系统内。 使用方式介绍 租赁开放时间 除24小时租还车服务点外，其余服务点租车： 4月至10月，6:00—21:00 11月至3月，6:30—20:00 免费延长至90分钟 每小时3元 2元 1元 免费 费用 90分钟内乘坐过公交 3小时以上 2—3小时 1—2小时 1小时以内 使用时间 使用费用 公交自行车日平均使用量 ? 14600 4600 2500 日平均使用量 50000 6100 4900 2800 投入量 将来 十月 九月 八月 月份 通过数据得出: (1).公共自行车的投入量和使用量呈明显上升趋势, 说明投入多方便了市民使用，从而快速增加使用量。 (2).10月日平均使用量的骤增说明作为景区游览 工具还是目前公共自行车收效最快,最好的用途。 使用感受采访 绿色 效益 出行方式? 每公里co2排放系数? 飞机? 0.18? 火车 0.062? 轮船 0.060? 轨道交通 0.061? 公共汽车 0.062? 小汽车（１.4-2.0L排量） 0.51? 混合动力车 0.12? 摩托车? 0.10? 自行车? 0 出行方式的碳排放 环境效益 提供低碳出行方式，有助于改善城市空气质量。 低本扩张 持效长久 公共自行车租赁自助服务项目的运行主要依靠无线通讯网络支持，能够实施该项目的城市很多，规划出公共自行车停放租赁点即可运行。无须每个租赁点之间有线连接，可以大大减少项目投资，加快扩张布点的步伐。租赁服务端和系统控制中心通过无线连接，简单易操作。 车身广告价值 公共自行车的收益主要来源为:车身广告,租赁点车棚橱窗广告,租赁点站点冠名权收益等。公共自行车基本覆盖了主城区和人流量大的所有地方，自身的宣传效益覆盖面极光，并且在车辆停放状态下是被锁住的，车身广告很容易被注意到。这种广告宣传投