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供应链优化与物流网络建设——网络优化是供应链管理的基础 争 ，而是供应链与供应链之间的竞争。这一观点已得到现代企业的普遍认同。目 前，越来越多的企业开始把供应链管理作为企业发展的重要思路，尝试通过不断 加强系统建设以及采用各种新的管理方式，打造灵活、高效、低成本运作的供应 链体系。 在整条供应链中，供应商、制造商、经销商、物流公司等共同构成了一个物 流网络，他们之间形成了密不可分的关系，这些环节的运作效率和匹配程度是供 应链优化的核心。即，供应链优化需要通过物流网络建设来实现，而物流网络建 设应基于供应链优化的整体进行全面、综合的考虑。 在本期专题中，我们邀请到了业内知名的咨询商、集成商、制造企业代表和 譬 ≤ 国外的供应链管理专家，分享他们在供应链优化与物流网络建设的规划、实施以 00 及具体项目运作等方面的观点和成功经验，以期带给行业更多的启示。 0 毒毫豉 瓤“蠢 0j 麓 Ill 一_一0．≯lll_ 。_lll I一 00。- 。。孽一 一 一 ll 00 0 。_一 一 维普资讯 //.cqvip4 中国建厂，已经脱离了简单的全球采购或者一般 意义上的选址，而是更具战略性，其实质是构建 一 个全球性的供应链体系。所以 “设计”供应链 便成了企业发展中运营战略的重要部分。决策者 希望能够清楚地知道 “如果这样????那么????的 结果”!许多新的供应链的理论和策略正在被创 立和实施中。而在欧洲，欧盟的成立导致了欧洲 历史上最大的一次供应链网络体系的重构整合， 我们的欧洲同行正忙于思考应当如何帮助客户关 闭地区性的配送中心。 与此同时，中国也开始以惊人的速度成为 全球供应链上最为重要的环节，供应链咨询服 务的需求由此诞生。 站在咨询公司的立场上，供应链优化咨询 所遇到的最大挑战包括： 挑战。客户更希望咨询公司的成果物是一个架 ： 构精巧的数学模型，使其在商业环境变化后或 者企业战略变化后，仍能够从中找到答案。 3．战昭方案的可操作性：供应链网络优化 j 咨询既是战略层面的咨询，又与战术层面的操 作密切相关。不管是采购 的集 中化或者 VMII X—DOCKING／DSD等策略的实现，都与客户具体 的作业密切相关，客户的资源或者供应链上的 话语权受限，决定 了客户的实施过程不是快速 和短暂的。咨询公司和客户必须找到共同的语 j 言，在同一个平台上去对话，才能确定合适的 可操作过渡方案。而且客户企业组织之间的对 话和交流也需要一个大家都认同的平台。 应对以上的挑战就是供应链网络优化咨询 业务的核心意义。可以说，供应链网络优化是 物流咨询的一次革命，改变了那种与客户之间 “ 一 锤子买卖”的关系。一些有丰富工程咨询经 验的物流咨询公司，可以通过一个业界公认的 ．edit56_c0m 2008．7 69 lll 瓣 蠢藤萋 0≯ 。蠢 。 l √ 。 0 l — 。 | 。 _≯|j- ≤ 0 。． 豢 维普资讯 //.cqvip 8#0046991l 标准决策工具，建立一个精巧的数学模型，在计算 机里置信客户现在的供应链运作状况，并设计多种 商业情景或供应链策略，用计算机模型来模拟仿真 ， 按照成本最优或服务最优的原则去求得最佳情景。 客户也可以用此模型去模拟未来商业变化对供应链 的影响。从长期的意义来讲，供应链网络优化使咨 询公司与客户能够有更密切的合作。 在传统意义上，供应链就是一些离散业务的松 散连载，而现代的概念中，供应链就是 “网络”。所 以供应链的另一个定义是：供应链是一个网络，是一 群互为联系、互为依存的组织机构构成的网络 ，他 们一起协同工作，以控制和管理从供应商到最终用 户的物流和信息流。在一个动态的供应链环境里， 供应链的调控和协调者面临的最大挑战就是 “牛鞭” 效应，而解决之道除了信息的透明化和共享外，其 基础是必须具备一个优化的网络结构。供应链网络 的优化，考虑的是有关在网络中如何决定作业设施 的理想数量以及它们的地理位置，还有采购的数量、 制造产出的数量，以及这些产出的流程，其目的是 在既定的服务水平下获得总成本的最小化。 所谓总成本最小化，就是要在传统单一企业内 成本概念之外去理解和认清一些在物流网络上我们 不曾注意的投资，其中包括： 薯 强囊尊 除传统意义上的建筑和设备的 租金以及折旧、运行费用外，还要考虑与作业密切 相关的设施的设计、规划、建造以及设备设施的维 护服务等开销； 一 惫 ：善 ^ ：除考虑传统意义上的劳动力成 本 (包括税收 )外，还要考虑到期后的解聘成本、 招聘成本以及培训成本； j行政 ， 八奠舞