2010中国钢筋焊接网协会工作报告.docVIP

拼搏进取 科学发展 开创我国钢筋焊接网行业的新局面 ----中国钢结构协会钢筋焊接网分会第三次会员代表大会工作报告 2010年9月16日 中国钢结构协会钢筋焊接网分会自2008年3月份成立以来，至今已经两年多的时间，这是我们第三次召开会员代表大会。本次会议原计划在5月份召开，由于我们本次会议与首次中外钢筋焊接网应用技术研讨会一并召开，为了使会议准备的更加充分，以及给国内外优秀论文足够的编写时间，也为了借助世博会召开的东风，扩大会议的影响，经理事会研究后，决定在上海召开本次会议。 2008年下半年以来，钢筋焊接网行业深受钢材价格波动等因素的影响，我分会在中国钢结构协会的大力领导和支持下，在全体成员单位共同努力下，积极做好服务企业工作，完成了2009年会员代表大会确定的部分工作任务。 一、钢筋焊接网行业面临的形势 两年以来，国家出台了的一系列主动调控措施，对钢筋焊接网行业的发展既有有利的方面，也有不利的影响。首先，国家加大基础建设投资，高速公路、高速铁路等大型工程建设提速，给钢筋焊接网行业带来了前所未有的发展机遇，市场需求不断扩大，很多焊网企业正是在这期间新增了焊网机扩大产能，一些新的焊网生产企业也纷纷出现，国内焊网企业的规模进一步扩张。另一方面，最近出台的房地产调控政策、调整出口退税政策等，又使国内线材市场价格动荡不定，作为深加工产品的钢筋焊接网行业的盈利水平遭到挤压。 根据分会秘书处的调查，2009年全国的钢筋焊接网产量49万吨，与2008年同比增长36%。2010上半年全国产量约29万吨，预计全年将会达到58万吨，比2009年会增长约18%。钢筋焊接网产品在高速铁路、高速公路等国家大型基础建设中取得了新的业绩。钢筋焊接网企业逐渐由经济较发达的京津、东南沿海地区向中西部延伸发展，很多会员企业也在扩建或新建生产线，这些都说明焊网行业正处于一个正常和良性发展时期。 但是，不能忽视的是，我国的钢筋焊接网行业还存在着很多这样那样的问题。一是钢筋焊接网应用领域的发展很不均衡，由于缺少必须的技术开发力量，国内焊网企业绝大多数把市场定位在高速公路、高速铁路两个领域，而商建领域的应用极为不足，根据分会秘书处调查，2009年应用在高速公路、高速铁路、商建工程的钢筋焊接网分别占 59%、29%和7%。二是行业整体装备水平较低，截至目前，我国钢筋焊接网生产企业约80多家，但很多企业投资规模偏小，其中有51%的企业仅有1台焊机，对产品品牌的提升和行业竞争力造成了影响，很多企业由于不具备市场开发能力，没有高速铁路和高速公路订单；又因为缺乏技术储备，所以也没有房屋建筑订单，很多设备产能闲置或半停产状态。三是在行业利润率不高的情况下，大部分企业都把高速公路市场作为目标市场，使这个领域竞争激烈，利润率偏低，个别企业的投机性经营行为随即产生，使产品质量下降，严重影响了行业形象。 分会应上级协会的要求，在近两年加强了数据调查统计，主要是为了掌握行业真实情况，分析研究当前的形势，以便向国家主管部门和上级协会争取有利于行业发展的政策支持，帮助业内企业正确决策，促进行业的持续稳定发展。如今“十二五”即将到来，钢筋焊接网行业如何以提高产品价值的品牌贡献率和科技贡献率，建设以质量为基础、以技术研发为动力、以社会责任为实现过程，“三位一体”的有较强生命力的行业品牌将是未来发展的重要课题，需要全体成员单位共同探讨。 二、分会建设工作进展情况 自2009年在北京召开会员代表大会至今，分会理事会认真研究复杂形势，继续推动钢筋焊接网品牌发展战略，切实履行服务企业宗旨，与业内外同仁同舟共济、努力开拓，共同谋求行业发展。 1、完善了分会细则。根据一届三次理事会的精神，修改了分会《工作细则》，进一步规范了会员准入标准，使会员企业入会程序更加严谨，进一步明确了分会和会员之间的权利和义务，完善了分会的管理职能，健全了分会的管理体系。 2、成立分会技术部，组建钢筋焊接网技术专家库。2009年4月份，根据理事会的要求，在秘书处成立了技术部。分会技术部成立后，积极发挥技术资源优势，多次深入生产企业、施工现场进行技术调研，开展多项应用技术研发项目。2009年10月，经会员企业推荐，由来自各单位的生产、应用方面的技术骨干组成了《钢筋焊接网行业技术专家库》，建立起专业的技术力量，为企业技术难题的解决、行业的持续发展奠定了基础。 技术部和专家库成员采取不同形式对行业内外给予了技术支持和服务。2009年5月，分会技术部参加了河北省交通勘察设计院举办的钢筋焊接网等新技术讲座，做了《钢筋焊接网应用技术报告》；2009年8月，分会技术部走访了山西交通科学研究院，与该院有关专家进行了技术交流。2010年 8月，分会技术部与铁三院有关专家就高速铁路用网技术进行了探讨。通过各种形式的交流与沟通，使钢筋焊接网应用技术