强化项目管理 打造企业品牌.doc

强化项目管理 打造企业品牌 -----刘志 随着局横向一体化纵向一体化战略的逐步深入，业务转型的车轮以不可逆转之势缓缓启动，并且正在加速向前。这既是局领导和各级领导审时度势的主动战略需要，也是企业未来生存发展的客观需要。回想一下，我们这些以高速公路为主的施工企业已随着国家政策的指挥棒一会波峰一会谷底，时喜时忧的走了几遭，处处被动接受，时时身不由己。在全球经济危机的背景下，国家出台了四万亿的基础设施投资计划，在后金融危机时代的我们如果今天还不能主动将压力化作动力，把成果收入囊中，错过这次为企业业务转型所提供的千载难逢的契机，不为业务转型和今后发展进行原始储备，那么两三年之后我们的企业会是什么样子，我们的年轻职工会是什么样子。作为一个从高速公路转向市政工程市场的基层工作者，从市政工程项目管理、施工等方面谈一下自己的粗浅认识。 一、项目管理主要概括为资金管理、技术管理及人员管理。 当今时代是一个现金为王的时代，“现金流第一，利润第二”的要求已深入人心，工程进度、质量、信誉往往取决于当期项目的资金组织能力和支付能力。因此如何获取有效资金关系项目生产经营工作的顺利开展。资金的争取需要讲究一点策略，干活要果断，要钱则要有点持之以恒的精神。时刻掌握业主的资金动态，甚至上级的财政状况，一旦知道业主账上有钱，就必须紧盯不放，否则你拿不到别人就拿走了，你拿少了别人就拿多了，在争取资金方面一定要有争先意识。当然获取资金的前提是把工程做好，前期一定要抢，急业主之所急，树立形象，表明态势，让主要领导相信队伍的实力，打开局面；在施工过程中要勤于签证，精于协调，多方沟通。要加强与业主的沟通，有很多时候他们也很无奈，要多理解业主，共同采取措施，往往效果更好。我们争取资金是为了给业主更好的干活，而且这也是我们对企业应尽的责任和义务。 技术管理方面，市政工程的特点是工期急、工序杂、现场乱。跟高速公路相比是典型的手工作坊，需要大量的劳动力，这对习惯了玩设备、搞程序施工的高速公路施工队伍来说也的确是个挑战。市政工程并非按照规范施工就行了，有很多的小技巧、小窍门。这就要求我们必须转变观念，在高速公路上我们是大哥大，在市政工程领域我们则是门外汉。要发扬学院化的作风，走出去，认真跟其他市政施工单位学习；请进来，请一些在市政施工中非常有经验的技工、技术人员、管理人员来讲解、来当顾问，请一些关键工序和特殊工序的专业技工做施工的影音资料，组织项目的技术人员和管理人员观看，组织施工队伍进行观看学习。同时最主要还是要靠自己和队伍要在实践中摸索。这就要求管理者敢于交学费，勇于交学费，乐于交学费。只有这样我们才能掌握一些核心技术和技巧。 欲争天下，首在立人。弓局长提出了人才强企战略；闻书记要求解决人才，要解放思想；庞书记提出要优化人力资源结构。这些都说明我们企业对人才的重视。人员管理不仅是引进来，进行培养这么简单，在人才紧缺的市场形势下，人才留用对于企业平稳发展至关重要。对于能胜任岗位有责任心的人员，要敢于信任，敢于重用。让有能力的人才有位子，有贡献的人才有待遇。以岗位留人，以发展空间留人。通过对人员的锻炼筛选，充实企业人才库，注重人员储备，为企业提供一条自下而上的人才引进战略。 二、狠抓施工生产，树立企业品牌，获取最大效益 大家都知道，市政工程多数为形象工程、民心工程，我们服务的对象是政府人员，只有快字当头、高效施工、早出形象才能达到业主要求，才能在市政市场竞争中有我们的一席之地。拿去年大同南三环西延工程来说，因为有两家施工单位先后退场和被清场，咱们是第三家进场的队伍，进场日期是5月19日，比其他标段晚了近两个月，合同造价是2.49亿，加上清单漏项和现在已发生的变更，合同总价近四个亿。要求九月份完工。整个标段跨三个乡六个村、一个矿务局全长10.7公里，其中管线和附属工程就将近有一个多亿的产值。自5月19日进场，我们在不到一个星期的时间就组织了1000多人的队伍进场施工，仅历经160天实现了竣工通车，在短短五个月完成了近4亿元，月产值突破1.1个亿，在大同市政市场引起了很大的轰动，被业主树立为标杆单位，业主和市政府都觉得我单位为他们分了忧，值得信赖，可以依靠，项目也取得了良好的经济效益。再以今年施工大同御河东路南延为例，御河东路南延全长22公里，总合同结算预算额预计在3.5亿元左右，从今年4月18日开始进场，5月2日开始全面施工，根据项目的进展情况，预计在9月底结束。项目虽然说是第二批进场开工的项目，在进度和形象上一直是市政工程中的标杆，并率先在全线进行基层施工，侧平石施工，率先进行上面层施工。业主们也达成一种共识，一旦耿市长到工地视察生气了，就会被安排到我们工地去，去了就会满意、高兴。也多次被大同日报、大同