高支模、支架工程专项整治工作方案设计.doc

高支模、支架工程专项整治工作方案 为贯彻落实《关于全市建筑施工安全生产大检查工作方案的通知》（东建质安〔2013〕91号）文件要求，我部接到文件后，立即组织开展市政工程安全预防，开展深基坑、高支模、钢管脚手架等坍塌事故专项整治工作。现将具体工作安排情况如下： 一、认真学习传达文件精神 通知下达当日，我部领导高度重视，召开会议号召全体员工学习通知精神，宣传工作到位。 二、成立专项整治领导小组，积极组织开展专项整治工作 通过专项整治，进一步推进“平安工地”建设活动长效机制建设，强化项目安全生产主体职责，落实各部门及个人安全生产职责，切实加大行业安全监督力度，夯实安全生产双基。采取源头治理，实施过程控制，有效降低深基坑、高支模、钢管脚手架等坍塌事故的发生几率，坚决防范和遏制重特大事故的发生，减少事故总量，努力实现2013年安全生产目标。 根据建质（2009）87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的规定：搭设高度8m及以上搭设跨度18m及以上混凝土模板支撑工程 五、监理工作方法和措施 （一）监理工作方法 1、审查施工单位上报的《现浇箱梁支架专项方案》、《模板支撑体系专项方案》，专项方案应当包括以下内容： ⑴、工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件； ⑵、编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等； ⑶、施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划； ⑷、施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等； ⑸、施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等； ⑹、劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等； ⑺、计算书及相关图纸。 2、安全监理员每日上现场巡视，督促施工单位的专职安全生产管理人员进行现场指挥。 3、监理部每周组织一次安全检查，并填写检查记录，对不符合安全生产、文明施工的行为要求其限期整改。 （二）监理工作要点及措施 监理部对专项方案实施情况进行现场监理，要求严格按照已批复的专项方案进行施工，对不按专项方案实施的，责令整改，施工单位拒不整改的，及时向建设单位报告。 现浇箱梁支架工程： 1、监理工作要点 ⑴、在支架搭设前，要求施工单位对地基进行加固处理。在承台开挖处、原绿化土处、河塘围堰内等均要进行加固处理，并需做好路面排水工作以防路基被水浸泡。不同位置地基处理的方法不同，要求施工单位严格按照经专家论证修改的方案执行。所有处理好的支撑面基本统一在一个高程上，特别在承台回填处支架钢管支撑底面用槽钢（钢板）或用厚度不小于5cm木板垫在底托下，增加支撑面积。 ⑵、满堂支架搭设严格按照方案执行：碗扣式钢管脚手架立杆采用φ48×3.0普通钢管，上下托采用可锻铸铁或铸钢制造，纵向支架立杆间距：在墩顶及底板标准段为0.6m，变化段0.9m；横向支架立杆间距：腹板、底板范围间距为0.6m，翼板范围间距为0.9m。在边横梁和中横梁位置处横向支架加密，加密后间距≤0.6m。在两个边侧，用脚手管向南北斜挑1m，作为施工平台，平台用脚手管做横向斜撑支撑，与地面夹角在45～600。监理工程师对照检查。 ⑶、通道布置：根据现场实际情况，综合考虑虎池路现有及施工期间的车流和人流量，需在被交路上搭建交通通道的，要求施工单位在搭建通道之前，必须取得交通部门的认可。 ⑷、支架搭设：为满足支架搭设需求，要求施工单位在支架搭设范围进行地基处理，满足支架地基平整度、承载力要求。 ⑸、剪刀撑设置：为了加强支架的整体性，要求施工单位按规范设置水平杆和剪刀撑。 ⑹、支架拆除：支架拆除必须等到箱梁预应力张拉、压浆结束且水泥浆的强度达到设计要求后才能施工，碗口式钢管支架拆除时，应遵循先中跨后边跨，先跨中后墩顶的原则，把顶托向下旋，取出竹夹板方木，然后逐步拆除钢管支架。 ⑺、支架预压：为了确保支架的安全，消除支架及地基的非弹性沉降，同时测定支架的弹性沉降量，为支架的预留拱度提供依据，要求施工单位对支架进行预压，预压方法严格按照经专家论证修改的方案执行。 ⑻、支架使用前，应要求施工单位做好以下工作： a、箱梁支架搭设验收好，对碗口式和扣件钢管式支架进行等载预压，通过支架预压可以为以后支架的搭设提供弹性变形和非弹性变形的数据依据。 b、严格控制模板支撑系统的施工荷载，不得超过设计荷载，在施工中有专人进行监控。 c、在浇筑箱梁砼之前，重新对箱梁支架进行检查，并在支架上设置沉降观测点，每隔一个小时进行观测一次。在混凝土浇筑过程中应有专人对模板支撑系统进行监护，发现有松动、变形等情况，必须立即停止浇筑，并在支撑体系稳定的情况下采取相应的加固措施。 2、支架工程施工期间，安全监理工程师每日上现场检查巡视，督促施工单位按照经专家论证修改的方案制定应急救援预案，并做好安全控制措