郑州市轨道交通1号线一期工程郑东车辆段与综合基地郑东车辆段室外非磁性钢管埋设施工方案精选.doc

一、编制依据及原则 1.1 编制依据 （1）《工程建设监理规程》（DBJ01-41-98） （2）《建设工程监理规范》（GB50319—2000) （3）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） （4）《建筑工程施工现场临时用电安全技术规范》 （5）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） （6）《工业企业总平面设计规范》（GB50187-93） （7）《建筑电气工程施工工艺标准》 （8）《建筑电气安装工程图集》 （9）《35KV及以下电缆敷设图集》（94D101-5） （10）郑州市轨道交通1号线一期工程郑东车辆段与综合基地室外综合管线、低压配电室外总图的电气施工图纸。 1.2编制原则 （1）根据低压配电室外总图、室外综合管线图电气埋管的各 项要求，严格按照有关规范规定的内容和要求编制； （2）确保建设单位要求的总工期、节点工期、质量及施工安全要求； （3）充分考虑环境保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开； 二、工程概况 2.1工程简介 郑东车辆段位于郑开大道以北，马楼村以东，室外埋管采用玻璃钢管及非磁性钢管，本方案主要介绍非磁性钢管埋设的内容。埋管部位为室外电缆沟。工程量为约7590米。 三、施工安排 3.1施工进度安排 计划施工时间20天 计划开工时间：2012年9月16日 计划完工时间：2012年10月5日 3.2施工人员安排 施工人员组织机构表 序号 工种名称 计划人数 1 电工 1 2 焊工 2 3 钳工 1 4 普工 10 合计 14 3.3 组织机构 成立以项目经理为首的领导小组，在施工过程中，经项目经理协调、指挥、检查。同时，项目部按日安排具体施工进度计划，做到以日保旬，以旬保月，确保总工期按计划完成。管理人员坚持每天下班前一小时开现场生产碰头会，小结当天工作情况和存在的问题，布置第二天的工作，及时解决施工过程中的矛盾，凡受客观因素影响工程进度时，必须采取有力措施，及时补回来。保证雨季前完成施工，保障施工的质量及安全。 四、施工准备： 4.1材料进场： (1)玻璃钢管、非磁性钢管：应有营业执照、税务登记证等相关资质及产品检验报告、合格证。 (2)小挖机进场，查看小挖机资质是否齐全，是否经过报验，有无安全隐患等。 (3)施工人员进场，查看施工人员是否经过各级安全培训及技术培训。 4.2主要机具： 砂轮切割机、手拉葫芦、电焊机、弯管机、液压弯管器、打夯机 等。 4.3作业条件： (1）确定了根据开挖现场地形条件制定出的电气埋管挖沟的具体走向。 (2）确定挖沟沟底部和顶部开挖宽度尺寸（遵循施工图及规范要求）。 (3）每条沟内敷设非磁性管型号正确，长度留有裕度。 五、操作工艺： 5.1施工程序图 5.2施工方法 根据对施工现场环境勘察，为了便于施工，埋管时分为两部分： （1）有障碍物时，把非磁性钢管切成500mm长，先在电缆井壁上埋3排每排3根，等障碍物开挖后再埋余下部分，所有埋管大小口方向一致。 （2）无障碍物时，直接在电缆井壁上埋整根非磁性钢管，3排每排3根，一次性敷设。所有埋管大小口方向一致。 5.2.1本工程主要是玻璃钢管和非磁性钢管埋管。 玻璃钢管主要采用O型密封圈承插连接，具体安装连接方法如下图所示 非磁性钢管连接与玻璃钢管连接相似，但非磁性钢管需要对缝连接。 5.2.2根据施工图纸对施工场地进行测量定位，用白石灰粉进行划线标记。 5.2.3用小挖机对标记处进行开挖深度以室外综合管线为准，宽度以现场实际为准，边坡按现场实际情况的矩形槽。开挖断面图如下所示： 5.2.4 夯实 （1）对一般土壤的地段在矩形槽底层进行夯实处理，并对槽底部进行平整。 （2）对部分土壤较差的地段，为预防沟底地面土壤松软，产生不均匀沉陷，在沟底用水泥砂浆敷填100mm并压实整平。 （3）通过槽底的小矩形沟进行排水。 5.2.5把木桩打入入槽底，在管子两头分别打下木桩以固定住非磁性钢管。 5.2.6非磁性钢管放在底层砂石垫层上，按顺序先排成一列，把密封圈套在非磁性钢管小口处，然后插入前一非磁性钢管的大口内，用小木槌轻敲另一端使玻璃钢管插口处完全进入。如此连接成一列，然后调整整列非磁性钢管使之平直，以便于以后电缆敷设。 5.2.7采用O型密封圈承插连接方式在矩形槽底部先安装3列。采用O型密封圈承插连接方式在矩形槽底部安装形成每列3根。 5.2.8垫层：管与管之间要求5cm