汶马线马尔康隧道检测第一期月报(新).docVIP

国道317线汶川至马尔康公路改建工程LJ11合同段（K195+500～K208+467.55） 马尔康1#、2#隧道 检测第一期月报（2010.7） 河北道桥工程检测有限公司 2010年8月7日  特别声明： 1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效； 2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效； 3. 本报告无我单位相关技术资格证书章无效； 4. 本报告无检测、校核、审批人签字无效； 5．检测试验报告未经书面批准不得部分复制，复制报告须重新加盖检验单位章方为有效。 6．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15 天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。 审 批： 校 核： 报告编写： 检测人员：  目录第一章 概 述 4 1.1 工程、地质概况 4 1.2 检测内容 4 1.3 检测依据及评定标准 4 1.4 检测仪器 5 第二章 隧道施工质量检测技术 6 2.1 检测段落汇总 6 2.2 检测方法及原理 6 2.3 隧道施工质量检测项目检测频率汇总 19 第三章 隧道施工质量检测结果 20 3.1 锚杆施工质量检测 20 3.2 初衬喷射混凝土外观、厚度及断面检测 24 第四章 检测结论与建议 25 4.1 检测结论 25 4.2 建 议 26 第一章 概 述 1.1 工程、地质概况 1.1.1地质概况 马尔康隧道隧址区属构造侵蚀中高山峡谷地貌。隧道沿线地貌均为梭磨河左岸斜坡区，大部分基岩裸露，地形陡峭，隧址区年平均气温8.6℃。隧址区未见大的断裂和褶皱构造，岩体中结构面主要为小型挤压破碎带和节理裂隙。在工程区及外围30km范围内，以弱小地震为主，历史地震活动水平和频度相对较低，有相对较好的区域构造稳定条件。 1.2 检测内容 本次对马尔康2#隧道ZK111+592～ZK111+692、YK111+618～YK111+718段进行施工质量检测。检测项目包括：锚杆施工质量、初衬喷射混凝土外观检查、初衬喷射混凝土厚度、初衬后净空断面。 1.3 检测依据及评定标准 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004） 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 《锚杆锚固质量无损检测技术规程》（JGJ/T 182－2009） 《规程》（JTG-2009）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2002） 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）1.4 检测仪器 表1-1 隧道检测投入仪器设备 序号 仪器名称 型号 生产厂家 数量 仪器编号 1 地质雷达检测仪 LTD-2100 中国电波传播研究所青岛分所HTD-500 北京绘通明元科技有限公司TICO 瑞士Proceq 1台 HB -SD-019 6 回弹仪 N型 瑞士Proceq 1台 HB -SD-003 7 皮 尺 50m 上海汇一尺业公司 1把 HB -SD-015 8 钢卷尺 5m 上海汇一尺业公司 2把 HB -DL-022 9 长焦距高精度数码相机 奥林巴斯 日 本 1台 / 第二章 隧道施工质量检测技术 2.1 检测段落汇总 根据施工要求我公司对本项目部施工的马尔康1#、2#隧道初期支护的施工质量进行了检测。具体检测段落见表2-1。 表2-1 马尔康隧道检测段落汇总 隧道名称 桩号 检测长度 （米） 备注 马尔康2#隧道出口 K201+981～K201+967 14 Ⅴ级围岩 2.2 检测方法及原理 2.2.1 锚杆无损检测依据 《公路隧道设计规范》（JTG D702004）； 《公路隧道》（JT2009）；《》（2001）； 《公路工程质量检验评定标准》（JT）； （2）检测方法及仪器设备 锚杆无损检测采用的设备是（SRB-MATS）S图-1～2-8为 图 2-1 锚杆（索）长度检测 这激振两种方法各有长短，在锚杆测试中，建议用两种方法进行激振和测试，通过相互对比的方法以提高测试精度。 对于长度少于1米的锚杆，这两种方式激振得到的长度有偏长的倾向。此时，可用D17的锤击激振。 方式-A 缓冲激振 方式-B 直接激振 图2-2 激振方式 图2-3 自动解析一览表 在锚杆检测中，反射点的正确选取也是非常重要的。根据一维弹性波传播理论，在灌浆孔道中的弹性波遇到不同的岩体、以及灌浆不饱满时，均会产生不同的反射。 图2-4 类型－A　同相反射（灌浆密实、周围为坚硬岩体） 图2-5 类型－B　同相反射（灌