热管综述.docVIP

热管综述 引言 近年来随着电子技术的不断发展，电子元器件日趋小型化和集成化，因此其热流密度也随之增加，高热流密度的形成带来了对电子元件更高的热控制要求。因此有效地解决散热问题已成为当前电子设备亟待要解决的关键技术。这种散热手段要求具有紧凑性、可靠性、高散热效率、不需要维修等特点，从而为现代传热技术在电子冷却领域的应用提出了新的课题。 热管技术是1963年美国LosAlamos国家实验室的G.M.Grover发明的一种称为“热管”的传热元件，它充分利用了热传导原理与致冷介质的快速热传递性质，透过热管将发热物体的热量迅速传递到热源外，其导热能力超过任何已知金属的导热能力。充以适量的工作液体,,使紧贴管内壁的吸液芯毛细多孔材料中充满液体后加以密封.另一端为冷凝段,根据应用需要在两段中间可布置绝热段.当热管的一端受热时毛细芯中的液体受热蒸发汽化,蒸在微小的压差下流向另一端放出热量凝结成液体,液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发端. 图1 热管工作原理 1.2 热管基本特性 1) 很高的导热性 热管内部主要靠工作液体的汽、液相变传热,热阻很小,因此具有很高的导热能力. 2) 优良的等温性 热管内腔的蒸汽是处于饱和状态,其从蒸发段到冷凝段压降很小,温降亦很小. 3) 热流密度可变性 通过独立的改变蒸发段或冷却段的加热面积. 3) 热流方向的可逆性 整体式吸液芯,任一端可作为加热段 4) 热二级管与热开关性能 如:重力式热管 5) 恒温特性 通过改变冷凝段热阻 6) 环境的适应性 做出各种各样的形状. 1.3 典型热管结构 1.3.1 热溶渣结构 如图2所示，这种热管的内部结构就像是烧焦的蜂窝煤或是热炉渣。看似粗糙的内壁中，遍布各种细小的孔洞。热管内的液体会在这些小孔中穿梭，形成强大的虹吸力量。事实上，制作这样热管的工艺比较复杂，将铜粉加热到一定温度，在其未完全融化的之前，铜粉颗粒额边沿会首先融化，粘连四周的铜粉。这样就形成了现在你所见到的镂空结构，这种制程和 结构的热管制造成本较 图2 热溶渣结构 1.3.2 沟槽结构 如图3所示,这种热管的内部结构设计就像是一条条平行的沟渠一样回流的液体通过这些沟槽迅速在热管中进行传导。但是根据开槽的精密细腻情况，根据制程的工艺水平和沟槽的方向等，会对热管的散热造成很大的影响。从生产成本的角度来看，这种热管的制造相对简单，更容易制作，制造成本相对低廉。但是对于热管沟槽的加工工艺要求更高。一般说来，顺着液体回流的方向是最好的设计。由此从理论上来说，不如前者的散热效率高。 图3 沟槽结构 1.3.3 多重金属网孔 如图3 所示, 更多更普遍的热管散热器内部使用的是这种多重金属网孔设计。一般这种热管内部使用的是一种由铜线制作的金属织物。细小的铜线之间存在许多空隙，但是织物的结构又不会让织物错位阻塞热管。从成本的角度看，这种热管的内部结构相对简单许多，制作起来也更加简单。仅需一只普通铜管，填充这些多重金属网孔织物即可。从理论上来说散热效果不如前面二者 图4 多重金属网 回路热管 典型热管因其整体性和设计简单被认为是很有效的电子器件冷却方法，但是在高热流密度下，考虑到热管内部整个长度都布置了吸液芯，使得流体的压降增大，导致热管的传热能力有限。另一方面,蒸汽通道与液体流通道反向,会产生携带极限,而且蒸发段没有液体补偿,在高热流下容易产生干涸现象,导致传热恶化.基于此,出现顾回路热管. 回路热管只有蒸发器内布置了吸液芯，且液体管和气体管路分隔开，不存在携带限,而且蒸发器内有补偿室,有效减少了干涸现象.其传热能力很大，是一种很有潜力的电子冷却方法。 2.1 回路热管工作原理 回路热管是两相传热装置，依靠吸液芯的毛细力使工质在回路内循环。回路热管工作原理见图5，回路热管包括五部分：蒸发器、冷凝器、液体管道、气体管道和补偿器。由于回路热管只有蒸发器中有吸液芯，且液体和气体管路分离，因此工质的流动阻力较小，可实现远距离热量的传递。 图5 回路热管原理图 2.2 文献中所见到的回路结构 图6 平板型蒸发器 图7圆管型蒸发器 图8 平板型双面蒸发器 图9 圆管型多蒸发器 图10 复合吸液芯结构 自已初步的设计结构 吸液芯的结构特点为：1）加热管道内侧开有梯形槽，外圆弧半径大于内侧，有利于压力的均匀。2）吸液芯为两层同心结构，外层孔隙半径较大，内层孔隙半径小。一方面增加了毛细力及渗透率，另一方面可防止热量从蒸气腔逆传导至液体蒸发侧 2.3.1　存在的问题 1) 加工可行性； 　　　2)　方柱微结构方面的应用； 3) 起动至平稳过程中汽液两相研究；