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烟台大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明： 所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作 所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发 表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明 确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名：日期：年月日学位论文使用授权说明本人完全了解烟台大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，即： 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本； 学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务； 学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文； 在不以赢利为目的的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。（保密论文在解密后遵守此规定）论文作者签名：导师签名：日期：年月日攻读硕士学位期间发表的学术论文1. JingfengGuo,RengenXu,LiZhaoandetal.In-situSEM investigation of tensile fracture process of Fe-25Cr-35Ni basedsuperalloy已被 ICMSSEM 2011 接收版权声明任何收存和保管本论文各种版本的单位和个人，未经本论文作者 同意，不得将本论文转借他人，亦不得随意复制、抄录、拍照或以任 何方式传播。否则，引起有碍作者著作权之问题，将可能承担法律责 任。1绪 论1.1 引言耐热材料是指在 260～1200℃范围内提供必要的强度、对环境介质有足够抗 力并且具有足够稳定性的材料，现代耐热材料分为耐热金属材料和耐热非金属材 料，其中耐热金属材料分为四大类：1.低密度金属材料，如镁合金、铝合金、钛 合金；2.铁系耐热钢基合金，包括铸铁及耐热合金铸铁、不锈钢、耐热合金铸 钢；3.高温合金，如铁基高温合金，镍基高温合金，定向凝固和单晶高温合金 等；4.非铁耐热金属材料 ，Ni-Cr、Ni-Th等合金，结构金属间化合物等[1]。高温合金是指以Fe、Co、Ni元素为基体元素，能够在 600℃以上，并且能够 在一定应力作用下长期服役的材料。高温合金合金化程度较高，其抗氧化和抗热 腐蚀性能良好，高温强度、抗疲劳性能、断裂韧性、塑性等综合性能较高 [2]。1.2 高温合金的发展概况1.2.1 高温合金的发展历程高温合金的发展是随航空发动机的发展而发展起来的， 从 20 世纪 30 年代 末， Meriea.Bedford和pilling等人在 80Ni-20Cr合金中添加少量的铝和钛，改善了 该合金的蠕变性能，1939 年英国Mond镍公司研制了Nimonic75 合金，随后研制出 更优良的Nimonic80 合金，此后通过在合金中加入B、Zr、Co、Mo等合金元素， 形成Nimonic合金系列。美国Halliwell于 1932 年研制出了K42B镍基合金。1942 年 GE公司把HastelloyB镍基合金用于Bellp-59A和I-40 发动机。1944 年，西屋公司把 HS23 钴基合金精密铸造叶片用于YanKeel9A发动机，1950 年朝鲜战争开始，而 美国Co资源缺乏，美国PW公司、GE公司和特殊金属公司开发了Waspalloy、M-252 和Udmit50 等镍基合金，镍基合金开始大力发展。与Co基高温合金相比，镍基高温合金使用的温度和应力都较高[3]。 高温合金工艺的发展对合金的开发和应用起到了极大的推动作用，20 世纪40 年代到 50 年代中期，主要通过调节合金成分来提高合金性能。50 年代的真空 熔炼技术，能够精确控制合金成分使高温合金得到了快速发展。60 年代，新型工 艺如：定向凝固合金、单晶合金、粉末合金、机械化合金，推动了高温合金的快 速发展。定向凝固工艺至今仍在制造先进航空发动机中广泛应用，同时高温涂层 的应用，对高温合金热端部件的使用寿命的延长也起到了极大的作用[4]。高温合 金的发展过程如图 1-1 所示[5]。图 1-1 高温合金的发展历程[5]Fig 1-1 Development of high-temperature alloys高温合金的分类高温合金通常按照成分、工艺和用途分类。按照成分和工艺分类如下[6]：1.铁基合金 其成分特点是以 Fe 为主，含有大量的 Ni、Cr 和其他元素。可分 为如下四种：(1)弱时效强化型合金：含一定量的 C 和 N， W、Mo、Nb 等难熔元素主要 起固溶强化作用。成分： 13% ～ 20%Cr 、 10% ～ 25%Ni 、 0% ～ 10%Co 、 3% ～ 7%(W+Mo+Nb)、0.2%～0.3%(C+N)。合金的机械加工性能良好，主要在次要零件(如：紧固件)上使用。(2)固溶强化型合金：