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船　舶　推　进　动　力　装　置船　舶　柴　油　机Marine Diesel Engine 目录 第一章 柴油机基本知识 第二章 柴油机的结构及主要部件 第三章 燃油喷射与燃烧 第四章 柴油机的换气与增压 第五章 柴油机系统 第六章 柴油机及推进轴系的振动 第七章 柴油机特性及选型 第八章 柴油机的调速装置 第九章 起动、换向和操纵系统 第十章 示功图测录与分析 第十一章 柴油机运转管理与应急处理 第一章 柴油机基本知识 第一节 柴油机总论 第二节 柴油机热力循环和工作原理 第三节 柴油机的性能指标和工作参数 第一节　柴油机总论 柴油机及其在船舶动力装置中地位 柴油机类型 柴油机的型号 船舶柴油机提高经济性的主要措施 船舶柴油机的发展 现代船用低速柴油机的结构特点 船舶柴油机当前使用情况和技术水平 一、柴油机及其在船舶动力装置中地位 柴油机与动力机械 机械设备 分为动力机械和工作机械两大类 动力机械 热机 内燃机 柴油机 柴油机的主要优缺点 柴油机与汽油机的区别与比较 柴油机的基本结构参数 柴油机在船舶动力装置中地位 柴油机在船舶动力装置中地位 4、船舶柴油机当前使用情况和技术水平 热机：是指把热能转换成机械能的动力机械 内燃机：二次能量交换都在气缸内完成的机械 继1776年瓦特蒸汽机（外燃机）的发明100年后，1876年德国人奥托发明了电点火的四冲程煤气机（内燃机） 柴油机：是一种压燃的往复式内燃机 柴油机的主要优缺点 柴油机的优点： 经济性好：热效率高，为50%以上，可使用价廉的重油，燃油费用低； 功率范围和适用领域广：单机功率0.6~68000kW 有利于机舱的布置：动力装置总尺寸和总质量相对小（燃气轮机最小）； 机动性好：起动方便，加速性能好（燃气轮机最好） ，可直接反转，有较宽的转速和负荷调节范围，能适应船舶的各种工况； 可靠性高，寿命长，维修方便。 缺点： 存在机身的振动、轴系的扭转振动和噪音。 某些部件的工作条件恶劣，承受高温、高压并具有冲击性负荷。 柴油机与汽油机的区别与比较： 柴油机： 使用燃料不同：使用柴油或劣质燃料油； 可燃混合气形成不同：采用内部混合法； 发火方式不同：缸内燃烧采用压缩式； 压缩比不同：压缩比较高，因此经济性较高； 起动性能不同：低温起动性能差，工作粗暴，噪音大； 应用场合不同：柴油火灾危险性小，陆地海上均可 汽油机： 使用挥发性好的汽油； 采用外部混合法； 缸内燃烧为点火式。 压缩比较低 低温起动性能好，工作柔和，噪音低 汽油有火灾的危险，汽油机只用于陆地 专用名词 上止点(T.D.C.) 下止点(B.D.C.) 缸径(D) 冲程（行程S） 曲柄半径（R） S=2R 余隙高度(顶隙hc) 压缩室容积Vc （燃烧室容积，气缸余隙容积） 气缸工作容积Vs （行程容积）Vs=?D2S/4 气缸总容积(Va) Va=Vs+Vc 压缩比(?)：亦称为几何压缩比 单项选择题 1、在下列动力机械中，可称为热机的是： A.压缩机 B.电动机 C.锅炉 D.蒸汽机 2、柴油机不同于汽油机的最显著特点是： A.内部燃烧 B.压缩发火 C.用途不同 D.燃料不同 3、作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是： A.蒸汽机 B.蒸汽轮机 C.燃气轮机 D.柴油机 4、柴油机是热机的一种，它是： A.在气缸内进行一次能量转换的往复式发动机 B.在气缸内进行二次能量转换的点燃式发动机 C.在气缸内进行二次能量转换的压燃式发动机 D.在气缸内进行一次能量转换的回转式发动机 5、柴油机的燃烧室容积是指： 7、柴油机下止点是指： 8、所谓活塞行程的定义是指： 9、柴油机的压缩比是指： A.总容积与气缸容积之比 B.总容积与压缩容积之比 C.压缩容积与总容积之比 D.工作容积与总容积之比 10、若已知柴油机气缸工作容积为Vs、压缩容积为Vc及总容积Va，则压缩比?为 A. ?=Vs/Vc B.?=1+Va/Vc C.?=1-Vs/Vc D.?=1+Vs/Vc １1．大型低速柴油机曾采取限止或降低压缩比的目的是： A、限止机械负荷 B、限止曲轴最大扭矩 C、限止往复惯性力 D、限止离心惯性力 作业 一、解释题 １．止点； ２．冲程； ３．工作容积； ４.燃烧室容积； ５．气缸总容积； ６．压缩比； 二、问答题 什么是内燃机？柴油机有哪些优点？ 在柴油机中进行着哪两次能量转换？