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国内车市快速增长可期 新能源汽车将出现突破 链接：/news/25112.html 来源：新华网 国内车市快速增长可期 新能源汽车将出现突破 从三大关键点看中国汽车业走势 入世十年来，中国车市狂飙猛进，以超高速增长成为全球车业最亮丽的风景线。有专家指出，当今中国，一种产品 零件以万计、年销量以千万计、保有量以万万计，唯有汽车。覆盖产业链之长，对社会变革影响之深远，也是独一无 二。 “十二五”开局年，国内汽车市场增长明显放缓，汽车生产使用环节的环境、资源、社会问题不断突出，全球新能 源汽车争夺战日趋白热化。保持市场增长、新能源汽车突破、和谐汽车社会建设，无疑将成为“十二五”中国车市三 大关键点。 中国车市快速增长可期 尽管中汽协最新公布的9月份产销数据强劲回升，环比双超15%，但今年以来国内车市降温趋势已经出现，尤其是 年中还出现了多年未见的连续负增长。业内人士普遍认为，中国已逐步告别汽车业超高速增长期，开始进入平稳的增 长周期。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在上海的一个汽车论坛上说，“十一五”期间，我国汽车产销量由570 高到1.93%，说明中国汽车业已经实现跨越式增长。 但今年以来，随着汽车消费鼓励政策陆续退出，巨大基数和各种环境资源限制，促使中国汽车市场增速逐步转向平 缓。虽然超高增速难见，但较快增长依然可期。“预计‘十二五’期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展 ，国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。”董扬这样判断。 而国外同行也看好未来中国汽车市场，标致雪铁龙亚洲运营部总裁奥利维亚预判，依照目前趋势，到2020年，中国 汽车市场年销量将达到3000万辆，稳居世界第一，“中国汽车拥有比例基数依然很小，居民消费不断升级以及人均收 入不断提高等因素，将支撑中国汽车消费市场快速发展。” 日本汽车工业协会会长、日产汽车首席运营官志贺俊之也认为，中国依然是汽车业新兴市场，与国际成熟市场萎缩 的态势截然相反，中国汽车业在未来很长时期依旧将占据世界第一，国际汽车巨头也将越来越关注中国市场。 国内车市快速增长可期 新能源汽车将出现突破 链接：/news/25112.html 来源：新华网 新能源汽车将出现突破 “十二五”期间，中国汽车业发展的一大瓶颈，无疑就是能源供应。随着我国石油对外依存度越来越高，未来汽车 的能源问题将是第一生命线。 实际上，除了传统动力技术上的节油努力，发展新能源汽车也是中国汽车业与国际巨头同一起跑线竞争的绝佳机会 。那么，中国新能源汽车究竟如何破题 中国汽车工程学会副秘书长张进华说，新能源汽车的发展，是一个循序渐进的过程，对于“十二五”期间的中国来 说，技术突破仍然是工作的重点。 他指出，目前国内纯电动汽车也在特定的车辆上取得了小规模的应用，燃料电池也在一些城市开展了示范运行，但 是在关键的动力电池、燃料电池、驱动电机等核心技术上的主要性能，包括能量密、安全性、可靠性、成本、寿命等 主要的性能指标上，仍然有待于取得更大的突破。“而且新能源汽车的应用环境的建设和成熟完善，也需要一个过程 。” 中国在发展新能源汽车实践技术当中，也提出分三步走的产业化推进策略：2006年开始，在国内部分大城市公共服 务领域开展新能源汽车的示范；从2010年开始，在部分城市开展面向私人的新能源汽车的示范；预计2015年，中国将 进入新能源汽车市场化、规模化的推广时期。 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高说，根据规划，到2015年，我国电动汽车续航里程将达150 公里，已经进入商业上合理范围；到2020年，续航里程达到250公里左右，真正进入成熟期。 “针对中国城市，未来车速在100公里以内，重量600公斤左右的车，尤其是城市用纯电动车，将是最佳选择，也会 是市场主体。”欧阳明高判断，2020年将是全球汽车业重要转折点，中国必须把握这个时间节点，在新能源汽车领域 树立市场地位。 已率先在城市公交车上进行新能源示范的上海雷博新能源汽车技术公司总经理帅鸿元认为，目前国内环保和能源双 重压力已经催生新能源汽车的发展机遇，而且目前国内技术已达到安全可控、实用可靠的要求，还需要全社会多一些 理解和支持。 张进华还补充说，发展新能源汽车主要是解决能源、环境