某工程地铁监测方案.docVIP

*****工程基坑内支撑工程 地 铁 监 测 方 案 **************************************************************************** ****工程基坑开挖对地铁变形工程 监 测 方 案 工程概述 *****工程项目整个基坑采用明挖施工，主要支护采用钻孔灌注桩+预应力锚杆支护，由于现场西北侧距离地铁较近，导致近地铁段无法利用通常的钻孔灌注桩+预应力锚杆的形式进行支护，目前现场预留一部分土台，利用土台反压的方式保证基坑稳定；为施工土台区域混凝土结构，必须对该段支护桩进行内支撑，将土台土方开挖。 现场近地铁段支护桩桩径1.5m，桩间距1.8m，桩长32m，预留土台顶标高-10m，顶部宽度9.5m，底部宽度17.3m，土台长度约160m。 该项目占地面积约为9万平方米，采用灌注桩－预应力锚索支护体系。在基坑开挖过程中，基坑内外的土体由静止土压力转为主动土压力或被动土压力，应力状态的改变将导致基坑的外围结构产生位移和变形，当这些位移量达到一定界限，必然对基坑的维护结构产生破坏，直接威胁施工及结构安全。同时，这些位移情况也是判断基坑维护结构稳定状况的重要依据。再加上本基坑距地铁隧道很近，所以基坑的监测显得更为重要。 为保证基坑开挖过程中，对地铁隧道产生