车友俱乐部汇总8.16.docVIP

关于车友俱乐部知识汇总 一、哈雷摩托俱乐部简介： 在美国有一句谚语：“年轻时有辆哈雷·戴维森，年老时有辆凯迪拉克，则此生了无他愿。”----哈雷摩托是世界上最有号召力的摩托车品牌。 今天的哈雷已经不只是一个品牌，还是一种文化，它曾经代表的是反叛和自由，而现在反叛的一面已经逐淡化了，但哈雷仍然高举着自由的旗帜大行其道，至今没有在中国投资建厂，原因之一就是因为中国文化与氛围很不适合玩哈雷摩托。 哈雷摩托车俱乐部的成功，应当全面分析，它与美国的文化环境和企业百年文化是分不开的，正如新闻中报道说美国30万退役老兵骑哈雷摩托车到白宫和布什聊天，这就是美国文化，这种情况在其他国家是不可能发生的。 客观地说，哈雷俱乐部在美国是很成功的，在中国只能说勉强成功，这与东西方文化差异是分不开的，它在美国的成功很大一部分与其品牌的影响力至关重要,布什就曾亲自到哈雷厂参观并骑上哈雷摩托车。（/u/4957aa）（/mwcnnic） 哈雷俱乐部参看： / 通过俱乐部网站的设置不难看出，网站中充满了另类、时尚的元素，传达了一种前沿文化。网站内容涵盖了哈雷摩托的方方面面，包括哈雷的车型，哈雷的文化，哈雷的活动、哈雷的历史等等。俱乐部设有主席和各级职能部门负责人，他们是俱乐部的维护者和活动的直接发起者，活动内容有自驾游、参加聊天会、反对 “禁摩”活动，慈善活动等等，但并不能很成功的延续美国的哈雷文化，一方面是因为中国的哈雷一族数量太少，曲高和寡；另一方面，与中国的文化“特色”有很大关系。 哈雷摩托始终在想方设法延续和演绎凸显美国老百姓人文观和价值取向的“牛仔精神”，巧借纯金属的坚硬质地、令人眩目的色彩、大排量大油门的轰鸣，尽情渲染富有、自由、平等、竞争的“哈雷·戴维森精神”。 在如轻松般逸世而孑立、似灵鹫般翱翔而自由、象猎豹般迅捷而冷峻的“哈雷·戴维森文化”熏陶下，孕育出了高雅猪娃、逍遥骑士、地狱天使最具代表性的三大“哈雷·戴维森迷”群体。 高雅猪娃 高雅猪娃是全球性俱乐部组织——哈雷·戴维森车主协会（HOG）的雅号。协会成员多为私企老板、律师等高级白领，还有各种专业人士和其他小中产阶级分子。每逢节假日，高雅猪娃们就会成群结队涌上公路，占据整个一条或两条车道，开始用哈雷·戴维森的风驰电掣“扫荡”一切。 哈雷·戴维森车主协会成立于1983年，到2002年时会员已超过65万人。 逍遥骑士得名于美国著名影星——马龙·白兰度主演的反映战后美国大兵用哈雷·戴维森摩托车发泄怀旧和反叛情节的《野人》电影。 这帮“逍遥骑士”有着全球发行量最大的摩托车杂志《EASYRIDERS》，有着EASYEIDERS的品牌服饰，而且发展成为一种时髦的生活方式。 地狱天使这是“哈雷·戴维森迷”中最为人不齿的一个叛异变种，与流氓、无赖、暴徒是同义语。 1946年，一支被称为“地狱天使”的美国航空兵大队，因战争结束而被全体解散，所有战功卓著的飞行员一时间都失业了。他们开始困惑、开始愤懑，只好以曾伴随自己浴血奋战的哈雷·戴维森摩托车为武器，向“发了霉的美国社会”宣战。 他们穿上带有飞行员徽记的皮夹克，跨上军用哈雷·戴维森摩托车，到处无事生非，砸烂橱窗、捣毁店堂、骚扰民宅、冲击政府，成为人见人厌的“不法之徒”。 二、其他车友俱乐部： 由于哈雷文化与国内文化差异性太大，不能代替目前国内车友俱乐部的具体操作形式，让我们来参看几个国内比较成功的汽车生产厂家车友俱乐部，请根据网址直接参看各车友会网站。 选取几个中国的车友会（捷达：；雪弗兰：；马自达：；比亚迪：；福克斯：；宝来：；菲亚特：等） 三、成功的车友会值得我们借鉴的方面汇总如下： （一）车友会名号响亮 从中国的车友俱乐部来看，每个俱乐部都有一个响亮的名字，从而有别于其他车友会。这样，一方面容易吸引车友加入，另一方面可以营造出一种“差异化”形象。例如：捷达的“忠捷者”；雪弗兰的“十”字军；马自达的“马会”；比亚迪的“乐活一族”；福克斯的“福客会”；菲亚特的“逍遥族”，哈飞路宝的“哈宝族”；雷诺的“诺米团”；飞度的“飞友会”等。 我们的车友俱乐部可以起名如“哈佛派”、“狒狒族”等等。 （二）俱乐部标志 在这方面，参看哈雷摩托的成功经验，不仅拥有自己的标志，还拥有自己的服装、道具等。中国的车友会在这方面还存在很多的不足，不过，有不少品牌已经在尝试这种 “非品牌”标识，有的俱乐部也称之为会徽，对长城在这方面的发展有一定的借鉴意义。 例如： （三）网络——车友会管理、维护的平台 通过汽车生产厂家建立车友俱乐部的网站，利用网络覆盖面广、易于传播、简洁时尚等特点，把各自汽车品牌的理念，推行的活动，俱乐部的亮点，车友交流等不同的板块在网络上进行整合。 网络上，通过管理员进行专门的网络维护，建有专门的论坛