蒙眼狂奔的共享单车，该刹刹车停下思考下了.docVIP

蒙眼狂奔的共享单车，该刹刹车停下思考下了 　　庞大的运维成本见涨，政府管制也即将出手，共享单车本质上就是个服务行业。而如今，在资本的趋势下蒙眼狂奔，“舍本逐末”般重数据轻运营忽体验，是时候刹刹车，停下来思考思考了。 　　 　　如果要说2017年最火的一个词是什么，我想很多人的答案毫不犹豫会是共享单车：45家企业上阵搏杀，2000万辆单车散落在大街小巷；半年融资30亿、30家VC/PE入局；入选高考全国卷作文关键词……而这一切在共享单车两大巨头摩拜和ofo宣布E轮融资总额超13亿美元后达到了高潮（摩拜超6亿，ofo超7亿），俗话说“神欲使之灭亡，必先使之疯狂”，今日的共享单车似乎已经越来越“疯”了。 　　一. 从方便于民到添堵于用户 　　1. 共享单车兴起的原因：方便于民 　　共享单车能够兴起最主要的原因之一就是给用户出行带来了极大的方便，以前大家要骑单车出门，首先要有辆单车，然后出门后还要担心没地方停、被偷等麻烦；上下班坐地铁下车还有一两公里，走路太远，打车又划不来……,有了共享单车顿时方便多了，到处是车，掏出手机扫下码就可以出发，随意停放，不用担心被偷，价格还便宜，可以说共享单车极大的方便了人民的出行方式，也被视为解决出行最后一公里的最佳方案，也正是这些便利吸引了广大用户，然后又凭借广大的用户、订单去吸引风投，共享单车迅速铺开了市场。 　　然而“成也用户，败也用户”，部分的用户素质跟不上，大量共享单车被恶意破坏、乱停乱放、上私锁；此外为了自己一己方便，将共享单车随意停放，从而影响城市美观甚至堵塞交通，有些地铁口和公交车站本来就巴掌大块地，结果全停放着共享单车，与人争地，行人连站脚的地儿都没有，共享单车可以说是从方便于民，到添堵于民。 　　说到这里，很多网友会认为中国国民素质低，其实不然，共享单车在外国一样“伤痕累累”：摩拜于6.29日进入英国曼彻斯特，而根据曼彻斯特晚报的报道：“在6月29日到7月11日的十来天里，当地警方接到了将近二十宗共享单车意外事件的报告，包括被盗、被破坏，其中两宗案例中，单车被扔到了运河里，还有一辆单车疑似被人点燃。”而在更早时候，ofo在新加坡已遭受当地人们的暴力摧残，被带回家还被搞坏的、缺胳膊断腿儿的、被油漆成黑白的、跳河的、葬身在大自然中的、拍视频砸车的，可以说比国内玩法还多，而引发外国网友做出如此凶残行为的最主要原因就是乱停车行为且运营方无法及时处理，从而使得外国网友不满，报复泄愤。 　　2. 与民争地，添堵于民 　　国外乱停乱放，给人民添堵的情况相比较国内，那简直是小巫见大巫，比较摩拜在曼彻斯特只投放了1000辆，ofo在新加坡前期也只投放了1000辆，而据相关数据数据显示截止今年五月份全国共享单车投放量已超过千万，预计到年末共享单车的投放量将超过2000万辆， 融了资后的共享单车更是疯狂的投入生产，不计数量和成本的盲目投放覆盖，可以说日益增长的单车数量与有限的城市空间已产生巨大的矛盾，已成功由从“解决最后一公里”到“拥堵最后一百米”。 　　而随着共享单车的盲目急剧扩张，给城市带来了一系列问题：不计市场饱和只管自己市场占有率的无序投放，严重影响市容市貌；到处都是随意停放的共享单车与人“争”地；政府部门为解决共享单车乱堆乱停问题，每天额外增加成本……所以，当用户已经对共享单车“添堵”感到不耐烦而“出手泄愤”时，政府的管制也不远了。 　　二. 拿钱后蒙眼狂奔 　　1. 大造车，大圈地 　　为了脱颖而出，成为最后站着笑得那家企业，几乎所有的共享单车企业都已陷入一个怪圈：融资-造车-铺市场-抢用户-刷数据-融资，可以毫不夸张的说整个自行车行业从大型企业到中小型厂家以及零配件供应商都强烈地感受到了“被互联网+”的快感，就连快“消失”的修车师傅随着共享单车的盛行变得抢手起来，再度焕发第二春。 　　而伴随着失控的市场占有率争夺，共享单车泡沫已经初现，根据腾讯科技的报道：“今年光摩拜和ofo两家向市场投放的单车极有可能均超过1000万辆，覆盖200个城市，光上海一个城市，4月份摩拜和ofo两家就已经投放了40万辆单车，加上小鸣单车、小蓝单车、优拜单车等，已经超过了45万辆共享单车”，而根据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣的估算，平均每50名上海居民使用一辆自行车，上海有2500万人口，50万辆车基本能满足市民短驳需求，市场已经接近饱和，但为了数据为了融资，共享单车企业还在加速铺占市场，于是我们看到共享单车“攻陷深圳湾，挤爆杭州西湖，武汉街头当路霸，郑东新区被“拘留”。 　　2. 大肆进军四五线城市 　　城市之争激烈，不少共享单车企业将目光投向了广大的农村：4月5日宁波一市镇开始试水共享单车进村庄；5月4日，成都一单车品牌将1000辆共享单车开进了成都的郊县农村，并且还将尝试向周边农村加大投放，同时摩拜和of