第二部分 第十章 第二节 交通运输方式与布局变化的影响.ppt

[答题流程] (一)获取和解读地理信息 由图文材料可以获取以下信息： (1)甲地在快速干道附近，事故次数最多。 (2)路网密度东部大于西部。 (二)调动和运用知识解题 中心商务区处于市中心商业区内，市场最优为主要区位，而不是在快速干道、事故频发的甲地，故A错；图中东部地区路网密度大，监测点多、事故次数多的地点密度大，该处最可能人流、物流大，商业网点密集，D项正确；快速干道最可能是对外联系的通道，城市东部和南部居多，C错； 大型地面停车场的建设一要考虑场地，二要考虑停车需求，图中乙地处于东西干道连接处，停车需求量不大，不适宜建设大型地面停车场，B错。 [答案] D 商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低： 在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度： 城市路网密度大的地区，人流、物流大，商业网点 密集。 (3)看城市道路网格局： 城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动 和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。 (4)看建筑的密度： 建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。 (5)看车流量： 白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。 除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。 (2012·盐城质检)下图中A、B、C、D、E为浙江某地的5个小村庄。读图完成1～2题。 1．对图中聚落分布的主要特征叙述正确的是 (　　) A．沿河流分布　　　　B．沿主要交通干线分布 C．沿海岸线分布 D．沿河谷分布 2．图中村庄A、B之间的公路为新建的高速公路，图 中显示的判断信息是 (　　) A．公路没有穿越小村庄 B．该处为丘陵地区，但该公路比较平直 C．公路主要沿等高线延伸 D．公路充分照顾了沿线的居民点 解析：读图可知，图中聚落沿主要交通干线分布。新建的高速公路特别平直。 答案： 1.B　2.B 3．读下图，根据图中信息判断，甲、乙、丙、丁四城 市中，最可能发展成特大城市的是 (　　) ? A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：根据图中信息判断，甲地的区位优势最明显，位于河流的下游，水源充足，而且位于多条交通线的交会处，交通便利，因此最可能发展成特大城市。 答案： A (2012·威海模拟)读“某城市道路和商业中心分布略图”，完成4～5题。 4．该城市的最大商业中心应该位于 (　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：商业中心要求交通便利且接近大量的消费人口，故选在市中心A处。 答案： A 5．该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场 的最佳位置应该是 (　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：专业性大型商品交易市场占地面积大，应布置在交通便利且地价较低的地方。 答案： B 6．阅读资料，完成下列问题。 (1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？ (2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。 (3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是____________，试分析其原因。 解析：第(1)题，从图中可以看出居民点的分布几乎都沿公路分布，这主要受地形和交通条件的影响。第(2)题，交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水、滑坡等灾害的隐患；而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患。第(3)题，图中丁位置处于较为开阔平坦的地区，且处于道路的交叉口，交通条件较为便利。 答案： (1)沿交通线分布。地形和交通条件。 (2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。 (3)丁　丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。 点 击 下 图 进 入 返回 由点忆面 聚落空间形态、交通运输网、商业网点、交通最优 由纲忆知 1.以不同历史时期交通运输方式的变化掌握交通运输布局对聚落形态的影响。 2.对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响。 一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响 (1)一个地区主要交通方式 ，会引起该地区聚 落空间形态的变化。 (2)某种交通方式的 也会影响聚落空间形态的演变。 衰落 发生变化 2．交通运输布局的