摩擦力课外拓展.docVIP

一、摩擦小史 ? 人类很早就对摩擦现象有了认识并加以利用，许多早期的文献里，都有把摩擦的影响减至最小的多种尝试的记载．2000多年前的亚里士多德就已经提到摩擦力的概念．但是真正对摩擦进行定量的研究，则始于15世纪的文艺复兴时期．500多年的漫长而曲折的历史大致可划分为五个时期来讨论． （一）达芬奇的早期研究时期 1508年，达芬奇（1452——1519）使用石头和木头开始了对固体摩擦的实验研究，测量了水平和斜面上物体间的摩擦力，测量了半圆形槽与滚筒间的摩擦，进行了表面接触面积对摩擦阻力影响的实验研究，发现了等重物体之间的摩擦力与接触面积无关的重要结论． 达芬奇首先引入了摩擦系数的概念．他将该系数定义为摩擦力和垂直载荷的比值。他的结论是：“每一个摩擦物体所具有的摩擦阻力等于自身重量的四分之一．”当时他使用的材料大多为硬木或铁与硬木的组合，他的结论对于这些材料来说还是比较符合实际的． 达芬奇还研究了摩擦面间有润滑油和其它介质时对摩擦的影响．他认为“所有东西，不管它如何薄，当它放入两个互相摩擦的物体之间时，摩擦都会减少．” （二）阿蒙顿的进一步研究时期 进入16世纪后，由于水力和风力能源的广泛应用，机器大量增加．特别是磨的发展，大大推进了对摩擦的研究．许多科学家进行了各种各样的摩擦实验，其中最有成就者当推法国实验物理学家阿蒙顿（1663——1705）．作为一个永动机的积极倡导者，他自然对摩擦产生的损失特别感兴趣．他通过多次实验后，于1699年12月19日向皇家科学院提交了一分经典论文．在文中提出了摩擦力的经典规律，这就是后来人们所熟知的阿蒙顿定律． ①静摩擦定律：两接触物体间的最大静摩擦力，跟接触面上的正压力成正比，并与接触面的性质及状态有关；但与接触面的面积及形状无关．即：f静＝μ0·N． ②滑动摩擦定律：滑动摩擦力跟摩擦物体接触面上的正压力成正比，跟外表的接触面积无关．即：f滑＝μ·N． （三）库仑对摩擦的总结时期 进入18世纪的法国，在经济、军事、工业等方面有了很大的发展．机器的大量使用，使得机械的效率和耐磨问题成为了一大难道．为此，巴黎科学院于1781年以“摩擦定律和绳的倔强性”为题，进行了一次有奖竞赛．库仑（1736——1806）研究总结了达芬奇和阿蒙顿的实验和理论之后，又进一步做了大量的实验．最终以《简单的机械理论》为题的论文赢得了这次竞赛的优胜奖，提出了他的摩擦理论——库仑摩擦定律． ①库仑摩擦第一定律：摩擦力跟作用在摩擦面上的正压力成正比，跟外表的接触面积无关．这实际上就是阿蒙顿定律，也就是现在称谓的静摩擦定律和滑动摩擦定律． ②库仑摩擦第二定律：滑动摩擦力和滑动速度大小无关． 这一结论，若作为普遍法则是不正确的．实际上滑动摩擦力和滑动速度的关系是相当复杂的． ③库仑摩擦第三定律：最大静摩擦大于滑动摩擦力，即f静＞f滑． ④库仑二项式定律：这是反映摩擦力和负载之间的关系．即滑动摩擦力f滑＝μN＋A． 库仑认为“常数A”跟正压力的平方根成正比，但它都没有反映出A的物理意义．这一定律也只适用于干摩擦和边界摩擦． 库仑对摩擦的研究，总结了从达芬奇到阿蒙顿的理论，提出了他的库仑摩擦定律．但是，实际上这些定律只能是经典的经验公式，对于实际情况也仅仅是近似的、粗浅的描述． （四）19世纪对摩擦的研究时期 19世纪，随着蒸汽机进入实用阶段，工业革命迅速普及，为了防止机器的高速转动而带来的轴承烧焦和磨损，润滑成了这个时期摩擦研究的特征． 1883年，英国的托尔（1845——1904）在研究轴承的润滑中发现油膜具有高压力；同时代的雷诺（1842——1912）根据托尔的发现，利用流体力学的原理，从理论上证明了因旋转而在油膜中产生高压力的现象，说明了轴与轴承的间隙能支持载荷的道理． 1896年，金斯伯里（1863——1943）证明了用空气代替润滑油的设想，在一次美国军事系统的展览会上进行了空气轴承的公开表演．这种轴承后来在高速磨床、高级陀螺仪上得到了广泛的应用． 在这一时期，雷尼（1791——1866）、莫伦（1795——1880）等人测定了许多物体间的摩擦系数，迄今仍在广泛应用． 总之，进入19世纪，由于摩擦的实验定律大体已确立完毕，只是在研究如何减小摩擦方面进行了一系列工作．但仍然没有对摩擦的物理机制给以科学的、满意的解释． （五）从经典理论到近现代理论时期 ①早在达芬奇、阿蒙顿、库仑等人在研究摩擦定律的同时，就对摩擦的物理机制提出了一个凹凸说．他们认为摩擦的根源在于两表面的凹凸相互啮合，当一个物体在另一个物体表面上滑动时，互相啮合的凹凸部分，就会相互撞碰，并且被破坏，阻碍物体运动，就产生了滑动摩擦．但是这一理论无法解释为什么表面越光滑，反而摩擦越大，新生成的结晶表面在空气中停留时间一长，摩擦系数会急剧减小等现象的产生． ②1734年