汽车发动机构造与维修项目四电控汽油喷射系统结构与维修教学 讲义.pptVIP

任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 【任务引入】 客户报修：2011年5月16日，售后服务经理接到客户宋先生反映，他的汽车发动机故障指示灯亮，发动机加速无力，动力不足，读取故障码，初步确定为空气流量计故障，请进行检测和故障排除感器故障，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 【信息资讯】 一、电子控制汽油喷射系统主要部件的检修 （一）ECU的检修 在维修安装电脑时应注意以下事项：电脑使用有二忌，一忌电脑受干扰，二忌电脑进水受潮；在拆装电脑插接器之前，首先要关闭点火开关或拆下蓄电池负极，使电源断开30s以上方可进行；当装电池时，要特别小心，不要把正极和负极接错；在拆卸或安装电脑时，不要使其受到严重的冲击和振动；在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况；外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 一、电子控制汽油喷射系统主要部件的检修 （二）传感器的检修 １ 、空气流量计的检测: 如图 4-101所示为桑塔纳时代超人轿车热膜式空气流量计电路图。拆下空气流量计，检查防护网、热膜，有无异常 、如有异常，则应更换空气流量计;在流量计插座端子4(电源线＋5V)与搭铁线之间加5V直流电压;用吹风机向空气流量计内吹风，用万用表测量插座端子5(信号正极线)与端子3(搭铁线)之间的电压。改变距离，电压表读数应平稳缓慢变化，距离接近时电压值升高;距离远时电压值下降。否则应更换空气流量计。 图4-101桑塔纳时代超人热膜式空气流量计电路 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 一、电子控制汽油喷射系统主要部件的检修 （二）传感器的检修 ２ 、进气岐管压力传感器的检测 如图 4-102所示为比亚迪F3进气岐管压力/进气温度传感器电路图。检查发动机ECM（1）点火开关转至ON位置，检测发动机ECM连接器端子4输出电压，应为5V左右。若正常，则进行下一步检查,若不正常，则检查并更换发动机ECM.（2）检测发动机连接器端子42输入电压，应为0.1～5V之间。进气压力为40kPa时，输入电压为1.52～1.68V；输入电压为94kPa时，输入电压为4.44～4.60V,若正常，则检查并更换发动机ECM若不正常，则进行下一步检查。检查歧管压 图 4-102进气岐管压力/进气温度传感器（比亚迪F3） 空气流量计插脚连接 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 一、电子控制汽油喷射系统主要部件的检修 （二）传感器的检修 3.进气温度传感器的检测 （1）进气温度传感器的电阻检测 车下检查： 点火开关置于“OFF”，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下，用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器；万用表Ω档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 一、电子控制汽油喷射系统主要部件的检修 （二）传感器的检修 3.进气温度传感器的检测 （1）进气温度传感器的电阻检测 当点火开关置于“ON”位置时，ECU的THA端子与E2端子间或进气温度传感器连接器THA与E2端子间的电压值在20℃时应为0.5-3.4V,如图a所示。图b为北京切诺基进气温度传感器连接电路图。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 一、电子控制汽油喷射系统主要部件的检修 （二）传感器的检修 4.冷却液温度传感器的检测 （1）冷却液温度传感器的电阻检测 ①就车检查 a 点火开关置于OFF位置 b 拆卸冷却液温度传感器导线连接器 c 选用数字式高阻抗万用表Ω档 d 测试传感器两端子间的电阻值。 e 阻值变化：其电阻值与温度的高低成反 比，在热机时应小于1kΩ。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 一、电子控制汽油喷射系统主要部件的检修 （二）传感器的检修 4.冷却液温度传感器的检测 ②车下检查 拔下冷