Chapter 11 Design of Belt Drives 机械设计教材.pptVIP

Chapter 11 Design of Belt Drives;11.1 Introduction 概述;The Types of Belt Drives——;普通平带传动——; 带的截面形状为等腰梯形。带的厚度较大，挠性较差，带轮制造比较复杂。带的两侧面是工作面，与带轮的环槽侧面接触，属于楔面摩擦传动。在相同的带张紧程度下，V带传动的摩擦力要比平带传动约大70%，其承载能力因而比平带传动高。在一般的机械传动中，V带传动现已取代了平带传动而成为常用的带传动装置。 ;带传动的类型; 优点—— 结构简单，传动平稳，缓冲吸振 能实现较大距离两轴间的传动 摩擦型带传动具有过载时将引起带在带轮上打滑，起到防止其它零件损坏的作用（过载保护） 缺点—— 带与轮面之间存在相对滑动，导致传动效率较低，传动比不准确，带的寿命较短;11.2 Analysis of Working Conditions of Belt Drives 带传动工作情况分析;1;有效拉力Fe也等于沿带轮的接触弧上摩擦力的总和Ff。;2. The Tensile Force Caused by Centrifugal Force (由离心力所产生的拉力);3. The Maximal Effective Tensile Force of Belt Drives (带传动的最大有效拉力);11.2.2 Stress Analysis of Belt 带传动中带的应力分析;3. The Bending Stress (弯曲应力);11.2.3 Elastic Sliding and Slipping 弹性滑动和打滑; 同样的现象发生在从动轮上，但情况正好相反，在e点处带和带轮具有相同的速度，但当带由e点转到f点的过程中，带不是缩短而是被拉长，使带的速度v高于从动带轮的圆周速度v2。;2. Slipping; 当带不传递载荷时，滑动角为零。随着载荷的增加，滑动角逐渐增大，静角逐渐减小。当滑动角增大到带轮包角时，达到极限状态，带传动的有效拉力达最大值，带就开始打滑。因?1 ?2，所以打滑总是先发生在小带轮上。打滑将造成带的严重磨损，带的运动处于不稳定状态，致使传动失效。 ;弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动 弹性滑动造成传动比不稳定 打滑是由于过载（实现功率传递所需要的有效拉力超过了极限摩擦力）所引起的带在带轮上的全面滑动 打滑是一种失效形式，工作中应避免 弹性滑动不可避免，打滑可以避免 在传动突然超载时，打滑可以起到过载保护作用，避免其它零件发生损坏;11.3 Design Calculation of V-belt Drives V带传动设计计算;2. The Rating Power of a Single V-belt (单根V带的额定功率);3. The Allowable Stress (许用应力);11.3.2 Design Steps and Selection of Parameters for V-belt Drives V带传动设计步骤和传动参数选择; 普通V带由顶胶、抗拉体（承载层）、底胶和包布组成。抗拉体由帘布或线绳组成，是承受负载拉力的主体。其上下的顶胶和底胶分别承受弯曲时的拉伸和压缩变形。线绳结构的普通V带具有柔韧性好的特点，适用于带轮直径较小，转速较高的场合。 ;普通V带有七种型号——Y、Z、A、B、C、D、E 窄V带有四种型号——SPZ、SPA、SPB、SPC V带都制成无接头的环形，带弯曲时保持长度不变的周线称为节线，考虑带宽时为节面(pitch plane) (节宽bp)，沿节线的长度称为带的基准长度(pitch length) Ld（已标准化）。各种型号带的基准长度见图11.10。 （特殊长度可以定制，专开模具）;h;计算功率Pc /kW;2. Determination of Sheave Pitch Diameters (确定带轮基准直径);3. Check of Belt Velocity (验算带速);4. Determination of Center Distance and Belt Pitch Length (确定中心距和带的基准长度);带长——;5. Check of the Angle of Contact of the Smaller Sheave (验算小带轮包角);6. Determination of the