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高速公路大桥墩柱施工技术交流 现代的高速公路工程对工程的质量提出了很高的要求，对结构物的墩柱工程来讲，一般要求做到内实外美，也就是说既要有可靠的实体质量，又要外观好看、美观。下面，结合在高速公路施工过程中的实践情况，对关于如何提高墩柱的质量问题予以探讨： 根据我们的经验，影响墩柱的质量一般有以下几个因素： （1） 砼配比及砼生产和运输； （2） 墩柱模板质量； （3） 砼振捣等操作工艺； （4） 砼养生； 1、砼配比及砼生产和运输 为了保证墩柱的质量，一般要求砼配比要合理实用，砼中水泥用量不宜小于380kg，否则难振。砼的坍落度宜控制在4cm-6cm，砼坍落度太小,因运输不及时或振捣不到位时,很容易造成分层现象；砼坍落度太大，砼易泌水，容易在墩柱表面形成气泡及“花斑”现象。砼的外加剂选择也是关键，墩柱砼用一般常用FDN 或NF 系列减水剂，FDN 减小溶化，稍不注意，很容易使减水剂粘结成团在砼表面形成“爆花”而出现麻坑。所以一般多选择NF 高效减少剂，用量为水泥用量的1.5%。它较易溶化，如果注意控制搅拌时间或将其制成溶液后加入砼，砼的质量一般比较好的。 砼的生产也是关键因素，对墩柱砼来讲，一般对原材料要求砂要过筛，要级配良好并冲洗干净，水泥不受潮，无任何结块现象。用粉煤灰含量较低的水泥，水泥中粉煤灰及微量元素含量的变化，直接导致了砼表面颜色暗灰或白亮，整体不一致或“花脸”的显著因素。砼的搅拌一般要求强制式搅拌机，对JS750 型来讲要控制在2min 左右，时间太短将搅拌不均；太长因外加剂因素，砼的粘结性增强，使砼干缩性增强，墩柱表面易形成微裂纹。注意要适当控制砼的运输距离，砼运输跟不上，墩柱表面的分层现象将趋于明显增加。 2、墩柱模板的质量 有良好的砼外观质量，墩柱的模板很关键，一般要求采用钢模板，模板铁皮厚度不小于4mm，铁皮外侧用角铁或小槽钢作龙骨。模板的几何尺寸及外线型均要符合设计要求，模板拼接紧密，为防止漏浆，拼缝处常用粘贴泡沫材料，模板之间用销对位拉紧，禁止用螺栓对位。 模板的表面要光滑平整，接缝之间整齐，无突出现象。一般均要提前将模板拼好，用磨光机将对接处找平并初除锈，后用酸全面除锈，用酸除锈时要注意安全，戴口罩以及防腐手套，废酸妥善处理防止污染环境。而后再用磨光机精平，仔细除锈，做到内表面通体泛白、发亮，且表面无“砂斑”现象。 3、 砼的振捣操作工艺 砼下料对较高的墩柱一般要采用串筒下料，每次下料的数量以分层30cm为宜，料太少，分层较薄（15cm-20cm）时易造成过振，太多易造成漏振分层明显，所以下料要控制料斗容量。初盘料砼经振捣后，粗骨料下沉，细骨料及水泥浆上翻，在墩柱表面形成蜂窝麻面影响视觉效果，故初盘料一般均要在原配比基础上，每m3增加100kg（2 袋）水泥 。末盘砼由于细骨料及水泥浆上翻，常需要振捣后，在表面适量加入部分干净粗骨料，再次振捣。砼施工的整个过程中，砼的振捣是一个比较细而且需认真的一环，振捣要坚持“快插慢拔”的原则。砼的振捣做到不漏振，也不过振。砼常用50 棒振捣，振捣到砼表面平坦、泛浆，不漏出气泡为止。砼漏振严重时可出局部空洞，气泡增多，轻时会出现局部黑现；砼过振严重时，局部会出现砂斑、砂线。墩柱砼顶部要采用二次振捣工艺。 4、砼的养生 砼施工完毕终凝后，拆模前要洒水养生。但是，由于砼外套模板，养生比较困难，白天温度高，很容易出现局部失水严重而养生不到位的现象，所以温度较高时，要尽早拆模，夏天日平均气温20℃以上一般6-8 小时即可拆模。砼拆模后要马上套上圆塑料布，表面用绳绑紧。并要注意从柱顶浇水，严禁直接使用地下水，柱顶加地水桶，以保持表面通体湿润。砼表面套的塑料布严禁用破损的，以免局部失水，造成部分地方出现“发花”现象。只有通体一致的养护环境才能造成通体一致的墩柱。 以上四点，是我们在施工过程中常见的一些问题及采取措施和技术工艺。还请提出宝贵意见。 2011年3月25日