【毕业论文】共同规范的大型油船槽形舱壁结构形式研究.docVIP

摘 要 石油是目前的主要能源，油船由于运量大、航线固定、装卸效率高、经济效益好等因素成为主要运输船舶，且逐步朝着大型化、超大型化发展。油船货油舱涂层性能标准草案的提交意味着对涂装工作提出了更高的要求，且双壳油船结构共同规范的出台也将引起空船结构重量的相对加重及相应建造成本的增加，基于共同规范，在大型油船上采用槽形舱壁结构并对其结构形式进行研究分析及优化，对减少涂装面积、便于清舱洗舱、合理控制货舱舱容、提高力学性能等是至关重要的，具有重要的现实意义和实船设计应用价值。 本文以中国船舶工业集团公司第708研究所课题项目为背景，对大型油船槽形舱壁结构形式进行了分析研究，设计了多种顶凳结构形式的槽形舱壁；在双壳油船结构共同规范的基础上，通过有限元分析技术，进行直接强度分析，并在此基础上，考虑船舶的结构性能，以及经济性和工艺性等因素，进行了模糊综合评判，优选出综合性能最好的槽形舱壁结构形式。进而根据工程实际，对横舱壁单面斜壁顶凳斜壁的倾斜角度进行了优化研究。 具体研究工作如下： （1）讨论了在相同结构强度的条件下，油船货舱段舱壁分别设计成平板舱壁和槽形舱壁后对涂装工作的影响，同时分析了近20年世界经典船型中油船的舱壁结构形式，阐述了槽形舱壁在大型油船上的应用前景及槽形舱壁结构形式设计优化的国内、外研究现状。 （2）在对油船共同规范、结构设计和强度评估方法研究的基础上，以巴拿马型76