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浅述吹填工程质量控制 摘要：沿海地区对土地的需求日益增多，为使围海造地工程吹填成陆后能马上进行陆上项目的建设，吹填工程的质量控制有了更高的标准。本文着重讨论吹填区平整度及吹填区承载能力这两项施工质量控制指标，并结合工程实践介绍了相应的控制措施和施工工艺。 关键词：吹填工程 质量控制 平整度 承载能力 随着我国改革开放的不断深入发展，在人口稠密、经济发达的沿海地区，特别是沿海港口，对土地的需求日益增长，因而在九十年代这些地区的围海造地项目日益增多，这些围海吹填工程的主要目的是陆域形成后用以建造厂区、港区堆场、道路及房地产开发项目等。要求吹填成陆后能马上进行陆上项目的建设。吹填土质多采用沙质，以便在吹沙管线拆除后，马上能让陆上机械设备进场进行施工。因此，工程质量除了规范规定的吹填砂砂质、吹填区平均超填高度、吹填区平整度三项指标外，还特别强调成陆后吹填区土层的均一性及承载能力。本文着重讨论吹填区平整度控制及吹填区承载能力的保证，前者为规范之规定的吹填工程质量指标之一，而后者在规范中并没有明确要求，但笔者联系亲自参加的几个工程项目，业主方对该项指标均很重视，因此，使得我们在施工中，也必须把吹填区域成陆后的承载能力作为一项施工质量指标来进行控制。 一、砂质及吹填区平均超填高度的控制 对于吹填砂质大多数项目，均有业主或设计单位指定取砂区域及取砂深度范围；没有指定的，也须在施工前进行勘探取样分析，并进行砂质确认，施工过程中，又必须按一定数量取样化验，因此砂质粒径指标在实际中能够得到较好控制。对平均超填高度△ｈ的控制，在现场管理中一般采用定期对已吹填区域进行检测，并在吹填区设立有高程刻度的标杆的方法，在９２年的上海外高桥新港区陆域吹填工程中，该工程项目部在施工中总结了一种用船报方预控平均超填高度的△ｈ方法，即先根据每次定期检测成果，准确计算已吹填区域成陆工程量，并再计算出船报方与成陆工程量的系数Ｋ，Ｋ＝船报方／已成陆工程量×（１＋沉降、流失系数）。在控制吹填区平均标高时，只要船报方达到≥计算吹填工程量Ｋ时，则表示△ｈ≥０，就可以进行竣工测量了，这样就达到了以船报方来控制平均超填高度△ｈ目的，该方法在以后几个工程项目中均有应用，特别是对吹填土质为中粗砂时，效果较为明显，既方便现场管理，又有较好经济效益。应用该方法的要点是成陆工程量的计算要准确，船报方须正确核定，而且必须定期对已吹填区域进行检测。 二、吹填区平整度控制 根据国标《疏浚工程质量检验评定标准（ＪＴＪ３２４－９６）》有关吹填工程质量检验评定标准的规定，平整度标准有二种。一种未经机械整平的，细沙±１．０ｍ，粗沙±１．１ｍ。另一种经机械整平后的平整度标准（为±０．３ｍ）。而且实际上大多数项目均采用后一种标准，即当吹填完成后，采用推土机进行整平。但吹填自然形成的平整度的好坏，将直接影响到推土机施工工程量的大小，严重时，甚至会出现推不平的情况，因而在吹填施工过程中，应采取措施，以控制吹填区的平整度，但控制措施又因吹填砂质粒径的不同而有所区别，一些须共同遵循的原则有以下几条： １、吹沙管线走向要有计划性。在编制《施工组织设计》时，应针对吹填区的形状、水门的布设位置、以及砂质的自然坡降，安排好管线的设计走向及延伸计划以便在实际中指导施工。设计时应避免管线布设的高低起伏、大角度转弯及形成吹填死角等情况；合理安排三通管位置，减少重复拆装管次数；这些均有利于提高吹填施工平整度。 ２、在吹填区设立标高控制杆。布设密度以干线控制间距的１／２为宜。以便管线人员在现场能目测吹填标高，以及时调整管线走向。 对于细沙质吹填工程，要充分利用细沙质土流动性好，自然坡降小的特点来布设管线，在平整度控制方面有事半功位效果。９７年笔者参加了上海金山化学工业园区４＃、６＃塘吹填工程，该工程特点是吹填土质为细粉沙，吹填区面积大约有１平方公里，吹填土层薄（平均吹填厚度为６＃塘１．０８ｍ，４＃塘０．５６ｍ）为使平整度达到标准要求，针对这些特点，项目部在管线走向上提出“快而疏”的原则，即将排沙管主干线的间距拉大（主干线间距为６００米），支线每次延伸的距离加大（２００～３００米），达到了“以点为宗，都能流到”的目的，充分利用了细沙的流动性好的特点。还有一项措施是有效使用节流口，来改善泥塘平整度。排泥管末端装节流口，一般是为了减少吹泥船的排压，但使用得当便可以改善吹填区平整度，在吹填工程中在排泥管排出口留有一个水坑，特别是细沙质土吹填，排出口水坑很大，直径一般在（２０－４０米左右），严重影响成陆后平整度，传统的方法是靠管线延伸后，水沙倒流来填平，但情况往往是坑填平了，管线也被埋入沙中，而且在该工程中，因支线延伸达２００－３００米，根本不可能再有水沙倒流来填坑。在该工程中排泥管使用节流口，使出口土粒的初速度增加，增强了土质的流动性，特别