区域经济学5 区域空间分析知识介绍.ppt

以此类推，最终形成这样的中心地系统。 3)中心地市场区之间的关系 各等级中心地的市场区域数具有如下关系，即：1，3，9，27，81,…。 从这一数字排列关系可看出，是按3的倍数在变化,因此在市场原则基础上形成的中心地系统也称为K=3的中心地系统。 4)中心地之间的数量关系 各等级中心地的数量关系，为1，2，6，18，54，…。 即从区域内次级中心地开始，中心地的数量关系为低级中心地数量为其上一级中心地的3倍。 * 各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点。 因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。 各等级中心地的市场区域关系为： 1，4，16，64，256，…。 因此，在交通原则基础上形成的中心地系统也称为K=4的中心地系统。 在交通原则基础上形成的中心地系统的中心地的数量关系为：1，3，12，48，192，…。 * 1)特点 在行政原则基础上形成的中心地系统中，低级中心地从属于一个高级中心地。 原因是在行政区域划分时，尽量不把低级行政区域分割开，使它完整地属于一个高级行政区域。 在行政原则基础上形成的中心地系统中，各等级的中心地的市场区域数为：1，7，49，343，…，以7的倍数增加。 因此，在行政原则基础上形成的中心地系统也称为Ｋ=7的中心地系统。 在行政原则基础上形成的中心地系统中，中心地间的数量关