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基于项目管理的信息化造船物料成本管理与控制探讨 　　造船是一项十分复杂的系统工程，各种项目繁多，彼此间的联系千丝万缕，成本控制难度大，因此最适宜推行利用计算机实行项目管理，通过计算机管理也会使得人们对复杂的造船实施管理成为可能，从而达到控制工程质量、进度、成本的目的。 　　一、项目管理与项目成本管理 　　项目管理就是以项目为对象的系统管理方法，通过一个临时性的专门的柔性组织，对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制，以实现项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化。项目成本管理旨在预测和计划项目成本，并控制项目成本，确保项目在估算的约束条件下完成。在项目管理中，成本控制处于极其重要的地位，成本控制必须首先是全过程的控制，不仅是对某个子项或某项工作的成本控制，而应控制生命周期中各项成本的全部内容，实践证明，只有当项目的整个生命周期成本得到了有效控制，成本才会显著降低。成本控制是动态地连续地对项目成本进行控制，以便对工作中预计将要发生的问题，采取变更、调整等方法按程序及时予以恰当处理。 　　二、造船物料成本控制体系 　　在长达数月甚至一年以上的生产周期中，船舶制造要把数以万计的零部件、数以百计的配套设备和数十个功能各异的子系统，通过船体平台有机地组合成一个整体。生产过程既有大量零部件的加工制造，又有繁杂的逐级装配，经营、物资、设计、计划、成本、制造、质量、安全等各种不同类型的功能以不同的时空坐标交织在一起，这使得船厂采购任务和采购管理变得更为复杂。造船所需原材料及配套件数量大且定制性要求多，这一特点决定了造船厂对原材料供应商及船用配套企业有着很强的依赖性，采购成本控制困难。船舶物料在采购和发放方面都要求有依据和定额，体现成本控制的核心，主要有两个方面：一是物量上的控制，具体体现在物资采购严格以清单定额为采购依据，对于一些清单外的物资，无论是补充物资还是临时增加的应急物资，都要求必须有采购依据，这样达到每种资材的采购都做到有据可循；二是价格上的控制，严格按照目标成本进行控制，追踪和分析成本的每一步变化，体现以纳期计划指导订货，围绕物资供应，资金调配而展开，将设计信息、物资信息、生产信息、成本和财务信息无缝连接，构成一个集成而高效的物料成本控制体系。在传统的物料管理和成本控制中材料成本的控制包括量和价两方面，量的控制一是制定的消耗定额是否合理，二是材料的领用是否限额，价的控制在于材料采购成本是否合理，由此可见产品材料成本的控制涉及产品的工艺设计、物资采购、限额投料与下料、生产过程中的物资领用和合理使用。 　　（一）编码体系设计 物料分类与物料描述融合的物料编码：按照传统物料管理思路，造船企业物料品种数量十分庞大，首先要有效解决数据量和复杂种类的物资编码体系问题；工程项目编码，根据造船企业工程项目的特征，可以将项目分为造船项目、在建工程、辅助生产工程等。为了将所有与造船相关的项目全部纳入项目管理体系，特引入“通用工程项目”的概念，比如将某些针对库存量采购或者暂时不能确定明确具体项目的物资可作为“通用工程项目”管理；目标成本编码，物料目标成本主要控制成本项目有设备和原材料。设备主要包括主机、发电机组、起重机（货船）、油泵（油船）、甲板机械、电机与电器等；原材料主要有钢材、铜材、铝材、木材、焊接材料、涂料、电缆、辅料等。物料目标成本分类可以根据需要继续细分成中类、小类或更明细，如钢材可分板材、型材、管材等，分类的明细程度反映出企业对目标成本管理分析的要求。 　　（二）目标成本制定 船舶产品目标成本按单位产品（工程项目）制定。明细报价是船舶制造目标成本控制的起点，是目标利润得以保证的基础。经营报价主要控制三方面内容：一是通过询价比价降低原材料和设备的采购费用；二是船舶成本估价；三是降低设计成本，实现“经济船型”。成本管理部门在明细报价的基础上，综合考虑相似产品的利润，根据合同价、预期目标利润、税金，考虑管理费用的分摊，进行目标成本的制定。目标成本制定后按目标成本控制体系将目标成本分解、落实到各中间产品、各责任单位，各费用项目（材料、工资、制造费用等），形成“产品―中间产品－责任单位”的目标成本数据体系。成本分解的科学性将影响整个目标成本挤压和规划的完成，也关系到最终成本设计方案的整体优化效果。 　　（三）采购成本控制 物料采购成本的控制主要控制各种物料的采购数量和采购单价，当经审核后形成的物料需求计划下达后，根据专业或物料类别进行计划任务的分配，计划员根据分配的任务以单船为对象综合考虑物料需求时间、可利用库存、预提需求（为保证交货期，有些材料在设计完成之前就根据技术规格书进行提前采购）、安全库存等因素编制物资采购计划，单船采购计划编制完成后根据专业或物料类别和时间阶段进行采购数量的汇总，采购员根据物料采购计划中各自负责的