京沪高铁三标隧道工程监理细则.doc

京沪高速铁路JHJL-3标段 （DIK412+062～DK667+026.73） 监 理 实 施 细 则 （ 隧道工程 ） 编制: 审批: 京沪高速铁路工程监理三标项目部 二00八年五月二十五日 目 录 1、开挖监理细则……………………………………………………1 2、锚杆施工监理细则………………………………………………9 3、钢架施工监理细则……………………………………………12 4、朝前小导管施工监理细则……………………………………13 5、喷射混凝土施工监理细则……………………………………15 6、钢筋网施工监理细则…………………………………………20 7、管棚施工监理细则……………………………………………23 8、衬砌施工监理细则……………………………………………25 9、防排水施工监理细则…………………………………………42 10、相关工程施工监理细则………………………………………47 目 录 第一章 开挖监理细则 1 第二章 锚杆施工监理细则 9 第三章 钢架施工监理细则 12 第四章 超前小导管施工监理细则 14 第五章 喷射混凝土施工监理细则 15 第六章 钢筋网施工监理细则 20 第七章 管棚施工监理细则 23 第八章 衬砌施工监理细则 26 第九章 防排水施工监理细则 42 第十章 监控量测施工监理细则 48 第十一章 临时设施设置标准 63 第十二章 隧道穿越不良地质作业标准 65 第一章 开挖监理细则 1.开挖监理要点 1.1.审批开挖施工方案及安全措施。根据围岩的级别，结合现场的实际情况，在保证施工安全的前提下优化开挖方式、施工方法，合理确定循环进尺，并保证各工序的相互配合和均衡施工。采用钻爆法开挖，应审批钻爆设计，督促施工单位认真检查爆破效果，不断提高爆破水平。 1.2.复核施工放样测量资料。中线及高程的实际贯通误差在未衬砌地段调整，该段的开挖及衬砌以调整后的中线、高程放样。 1.3.施工通风。 ①审批施工通风设计。 ②检查通风检测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量，保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态，保持洞内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家有关劳动安全的有关规定。 1.4.检查开挖断面的中线，高程测量记录，抽测中线、高程。洞身开挖必须确保中线、高程开挖断面符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的测量手段进行控制；加强对测量工作的监控，按规范和设计要求对施工单位的测量结果进行复核，同时要求施工单位按规范要求的频率采取可靠的手段，对开挖断面进行检测，确保准确无误。 1.5.检查开挖施工记录和开挖面地质素描。当处于不良地质地段或围岩向不良地质变化时，应要求施工单位进行超前地质预测、预报并采取相应措施。 1.6.加强巡视检查，督促施工单位开挖后及时支护。开挖作业时必须保证安全。采用钻爆法开挖时宜减少对围岩的扰动，开挖面及未衬砌地段应随时检查，险情应及时处理，开挖面与衬砌之间的距离应在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定。 1.7.高地应力下硬岩岩爆可向围岩喷水，促使释放部分应力。 及时撤出人员机具，待稳定后喷射钢纤维砼或锚网喷防护。高地应力下软岩大变形在高地应力条件下，软岩抗压强度不够，易发生大范围的裂纹变形，须督促施工单位采取以下措施： (1)采用预裂爆破，少扰动围岩，尽量保留围岩原有承载能力。 (2)长短锚杆结合，缩小锚杆间距，形成加固圈。 (3)尽早施工仰拱（必要时仰拱也用锚杆加固），形成围岩闭合结构。 (4)加强监控量测，及时反馈。 (5)预留足够变形量，支护采用可缩式钢架。 超前地质预报 加强、督促做好施工地质素描，对开挖的围岩进行地质描述，注明相应里程。 长距离的TSP203地质预报系统，预报距离100m左右，可预测断层、软弱围岩、岩溶等不良地质，确保做到“防有措施、治有方案”。 地质雷达，适用于30m以内的短距离预测。 红外线探水仪，探测距离为开挖面前方30m。 超前水平钻孔，钻孔长度一般为30m，是对各种探测设备预测的不良地质的确认。 平导探测平导一般超前正洞200m以上，探明正洞前方地质情况。但在平导施工时，也需用探测前方的地质情况，以防发生突水、突泥等灾害。第二章 锚杆施工监理细则 1.监理监控要点 1.1.锚杆使用的原材料进场要有质量合格证，检验项目及检验指标必须符合验标要求。 1.2.锚杆安装的数量、砂浆的强度、配合比符合设计要求。施工前要进行工艺试验。 1.3.锚杆孔径、孔深、孔距和锚杆插入长度要符合设计和规定要求。 1.4.锚杆类型、布置形式及安装数量，符合设计要求。锚杆钻孔保持直线，并与其所在部位的岩层主要结构面垂直。砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、