GPS技术在公路测量中应用探讨.docVIP

GPS技术在公路测量中的应用探讨 　　 摘要：文章简述GPS系统的组成、工作原理，并结合工作实例，探讨GPS在公路工程控制测量的应用，以供参考。 　　 关键词：公路；GPS；测量 　　 　　 随着我国交通事业的发展，高等级公路的建设工作越来越多，对公路勘测技术有了更高的要求。传统的测量手段由于布网困难、精度不高等问题，已经不适用于目前的公路勘测工作。GPS全球定位系统可以提供精确的定位，能够大幅度的提高公路勘测工作效率。 　　概述 　　（一）GPS系统的组成 　　 GPS全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分组成，除此之外,测量用户当然还应有卫星接收设备。 　　 （1）空间卫星群。GPS的空间卫星群由24颗高约20万公里的GPS卫星群组成，并均匀分布在6个轨道面上，各平面之间交角为60°，轨道和地球赤道的倾角为55°，卫星的轨道运行周期为11小时58分，这样可以保证在任何时间??任何地点地平线以上可以接收4到11颗GPS卫星发送出的信号。 　　 （2）GPS的地面控制系统。GPS的地面控制系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站，主控站的作用是根据各监控站对GPS的观测数据计算卫星的星历和卫星钟的改正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去；同时还对卫星进行控制，向卫星发布指令，调度备用卫星等。监控站的作用是接收卫星信号，监测卫星工作状态。注入站的作用是将主控站计算的数据注入到卫星中去。 　　 （3）GPS的用户部分。用户部分由GPS接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机、气象仪器等组成，其作用是接收GPS卫星发出的信号，利用信号进行导航定位等。在测量领域，随着现代的科学技术的发展，体积小、重量轻便于携带的GPS定位装置和高精度的技术指标为工程测量带来了极大的方便。例如：我们在控制测量中使用的天宝(trimble)4800GPS测地型接收机其技术指标为： 　　 双频主机、天线，rtk电台一体化； 　　 独特的电池设计、无需接线，使用4h以上： 　　 5次／秒的快速位置更新，可靠的卫星“超跟踪”技术； 　　 新型于薄式控制器，4m或10m的pcmcia数据存储卡； 　　 测量精度：静态测量5mm+lppm： 　　 rtk测量lOmm+lppm(平面)： 　　 20mm+lppm(高程)； 　　 这些技术指标充分的满足了控制测量的精度要求。 　　 （二）GPS的工作原理 　　 GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。如下图所示，假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其它数据可以确定以下四个方程式，从而得到该点在WGS一84坐标系的精确的三维坐标。 　　 S1=[(X1―X)2+(Y1―Y)2+(Z1―Z)2]1/2+C(Vt1一Vt0) 　　 S2=[(X2―X)2+(Y2―Y)2+(Z2―Z)2]1/2+C(Vt2一Vt0) 　　 S3=[(X3―X)2+(Y3―Y)2+(Z3―Z)2]1/2+C(Vt3一Vt0) 　　 S4=[(X4―X)2+(Y4―Y)2+(Z4―Z)2]1/2+C(Vt4一Vt0) 　　 　　 二、GPS技术在工程施工领域的应用 　　 （一）布设公路勘测控制网 　　 目前，公路路线GPS网的施测方案基本有两个：一是所有路线控制点全部采用GPS施测，即沿路线纵向每隔500m～1000m布设一个GPS点，相邻GPS点间相互通视；二是沿路线纵向每隔5km～10km布设一对GPS点(一个做控制点．一个做方向点)，作为路线的基本控测，在此基础上，中间再进行红外测距导线加密。 　　 （二）公路的横、纵断面放样和土石方数量计算 　　 （1）横断面放样时，先确定出横断面形式(填、挖、半填半挖)，然后把横断面设计数据输入到电子手簿中(如边坡坡度、路肩宽度、路幅宽度、超高、加宽、设计高)，生成一个施工测设放样点文件，储存起来。并随时可以到现场放样测设。同时软件可以自动与地面线衔接进行“戴帽“工作，并利用“断面法”进行土石方数量计算。通过绘图软件，可绘出沿线的纵断面和各点的横断面图。 　　 （2）纵断面放样时，先把需要放样的数据输入到电子手簿中(如：各变坡点桩号、直线正负坡度值、竖曲线半径)，生成一个施工测设放样点文件，并储存起来，随时可以到现场放样测设。 　　 （三）桥梁结构放样 　　 对于在江河上修建的大跨径桥梁，由于江面过宽、雾气较大，易造成仪器读数误差，采用传统光学仪器和全站仪来定位是比较困难的。另外，天气情况变化多端、观测浮标位置飘浮不定，影响定位精度。但GPS采用的是空间三点后方距离