(第4版)第一章绪论.pptVIP

船 舶工 程 技术经济分析 （船舶工程硕士研究生班） 未来20年是我国海事业发展必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。实现由海运大国向世界海运强国的转变，由造船大国向世界造船强国的转变，为把我国建设成为现代化海事强国提供安全、便捷、高效的海运通道，为世界建造各种高端的船舶，对世界海事业发展作出更大贡献。 “先论证，后决策” 。任何船舶工程项目可能有多种实施方案，不同的方案产生的效果不尽相同。而且，未来的环境具有不确定性。同一方案在不同环境条件下，也可能导致不同的效果。如何在项目建设之前，对未来多变的环境条件作出准确的判断，规避可能的风险，是项目论证的主要目标。项目可行性论证是当前国际上普遍采用的项目论证方法。“技术经济分析”则是其基本的原理和手段。 第一章 绪 论 “技术经济分析”是一门技术科学和经济科学相结合的边缘学科，是专门研究技术方案经济效益和经济效率问题的科学。应用于船舶工程领域，则是解决船舶工程项目（方案）如何取得决策者所希望的经济目标的学科。 经济： 有4种含义： （1）指生产关系、经济制度、经济基础 （2）国民经济的总称及其各部门 （如工业经济、农业经济……） （3）指社会的物质生产和再生产过程 如经济效益、经济规模； （4）节约、节省的意思 如经济实惠，经济小吃。 宏观经济效益： 从整个国民经济角度考虑的 经济效益。 （生态、环境、就业、安全） 微观经济效益： 指从个体（企业）角度考察 的经济效益。 总结： “技术经济分析”这一门学科，给我们提供各种方法，这些方法能使我们所做的工程项目，能最有效地利用难得的人力、物力、财力来满足社会的需要，能使我们对各工程项目的效果进行定量的分析和评价。 综合性 这是一门交叉学科，是自然科学和社会科学，工程技术和经济的交叉学科，具有很强的综合性。涉及工程技术、经济管理、社会科学、自然科学等方面的知识。  系统性 船舶技术经济分析是对船舶及有关技术政策、发展规划、运输工艺、投资等作出决策之前，根据已定的运输任务和使用条件，总结现有船舶的营运经验，吸取现代科学技术成就，进行综合分析和优化的研究过程。就其本身来讲，自成一个系统，它涉及的内容多，范围广，深度和要求也各不相同。 下图表示船舶技术经济分析系统涉及的内容和它们之间的相互关系。 从狭义的角度来讲，船舶技术经济分析主要是 指图中中间一列涉及的内容，即市场供求、运量 预测、船队技术政策、发展规划、最佳运输方式 和船型的选择，最佳船型的主尺度分析及开发。 这些内容从纵的方向构成了船舶技术经济分析的 不同层次。由于水运生产是船舶、港口和航道等 有机组合的大系统，因此，船舶技术经济分析不 可避免地要涉及到港口、航道等内容。从横的方 向来看，不同层次的横向内容的结合构成了不同 层次广义的船舶技术经济分析（水运大系统）的 研究内容，包括技术政策，综合运输规划，综合 技术经济分析。 运输船舶是一种建造复杂、投资较大、使用 期长的水运工具。设计建造一艘新船或一个 水运系统时，应根据已定的运输任务和使用 条件，在总结现有同类型营运船舶或运输系 统经验的基础上，建立不同的船舶或运输系 统方案，再通过技术经济分析，选择技术上 可能且先进，性能上安全并可靠，生产上合 理且科学，营运上经济并合算的方案，以提 高船舶或运输系统的经济效益，更好地为国 民经济又好又快的发展服务。 系统分析是指从系统的总体最优出发， 根据分析的对象和问题，采用各种分析 工具和方法，对系统进行定性和定量的 分析，根据系统的目标达到各个部分的 最佳配合来优化系统总的功能。 一个系统由很多要素所组成，这些要素是相互联系，相互作用的，要素之间具有相关性。若要素之间没有任何关系，则它仍然不能称之为系统。这些要素既要受到外部条件的影响，又要受到内部各要素之间的制约，关系比较复杂。因此，在系统分析时，必须注意处理好各因素之间的关系。 各因素之间的关系 （1）外部条件与内部条件相结合 （2）当前利益和长远利益相结合 （3）局部效益与整体效益相结合 （4）定量分析和定性分析相结合 （5）协调性原则 （6）客观性原则 系统分析步骤和方法 系统分析的主要步骤： 设想未来的需要，根据需要确定未来系统的目标和要求； 确定达到设想目标需要的技术措施，确定系统的范围和约束； 探索系统的关键因数和限制性因数； 建立设想未来状态的模型； 确定系统受益效能测度，选择评价系统功