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产业集聚的动因马克思主义经济学的视角 　　摘要：基于马克思的流通以及分工与协作理论，产业集聚的动因包括：(1)企业为了缩短流通时间、减少流通费用选择特定的区域从事生产，推动了产业集聚；(2)集聚区域形成以后，追求与分享集聚区域的集体生产力Ⅱ成为企业选择集聚区域的主要原因，由此形成了产业集聚的自我强化机制。集体生产力Ⅱ的产生源于分工与协作引起的企业专业化水平的提高、企业之间竞争的加剧以及配套投入的节约。 　　关键词：产业集聚；集体生产力；分工；协作；流通 　　基金项目：南京大学研究生创新基金项目(2008CW03)。 　　作者简介：戴蕾(1982－　)，女，湖南冷水江人，南京大学经济学院博士研究生，主要从事产业经济学研究；王非(1982－　)，男，江苏扬州人，南京大学经济学院博士研究生，主要从事政治经济学研究。 　　中图分类号：F062.9　文献标识码：A　文章编号：1006－1096(2010)03－0037－04　收稿日期：2010－03－25 　　 　　一、引言 　　 　　产业集聚是指同一产业在某个特定地理区域内高度集中，产业要素在空间范围内不断汇聚的一个过程(梁琦等，2009)。产业集聚不仅包括生产同类产品企业的集聚，也包括上游企业、下游企业、辅助性产品制造商、相关服务性机构以及基础设施提供者的集聚。在发达国家，产业集聚广泛存在。我国改革开放以来，产业集聚也成为一个重要的经济现象，以民营中小企业为载体的专业化生产区在江苏、浙江、广东等沿海地区随处可见(魏剑锋，2007)。如浙江温州的柳市是“中国低压电器之都”；绍兴柯桥是“中国轻纺城”；广东中山古镇是“中国灯饰第一镇”；顺德是家电企业、家具企业和花卉的“两家一花”企业的集聚地；江苏昆山是计算机组装的制造基地。 　　产业集聚以其较强的持续竞争优势引起了学者们的广泛关注。20世纪90年代以来，随着新经济地理学的发展，学者们从不同的角度对产业集聚的动因进行了卓有成效的研究。他们普遍认为产业集聚首先是由于地理因素的作用，即许多企业为了节约运输成本在某一区域集中，推动了产业集聚；其次是非地理因素的作用，集聚区域形成以后，区域内企业之间的分工与协作逐步发展起来，一种源于企业之间分工与协作的优势由此产生，这种优势吸引更多的企业进入集聚区域，形成了产业集聚的自我强化机制，进一步推动了产业集聚。马克思在《资本论》中对流通以及分工与协作进行了专门的论述，因此本文运用马克思主义经济学的流通以及分工与协作理论给予产业集聚动因新的阐释。 　　运用马克思主义经济学的基本理论研究产业集聚的文献并不多见。魏剑锋(2007)运用马克思的分工与协作理论对产业集群的竞争优势进行了科学的解释。梁琦等(2009)在马克思的地域分工理论的基础上，分析了地域分工与产业集聚的关系以及产业集聚对城市和乡村发展的影响。赵建(2009)运用马克思企业演化理论解释了集群经济竞争力的来源。与上述研究不同，一方面，本文基于流通理论对产业集聚的动因进行了研究；另一方面，在运用分工与协作理论时，本文引入了集体生产力Ⅱ的概念，更准确地解释了产业集聚的动因。 　　 　　二、基于流通理论的分析 　　 　　资本家为了提高资金的使用效率，一方面要节约资金的耗用量；另一方面要减少资金的占用量。根据马克思的流通理论，要节约资金的耗用量，即节约商品在流通中所消耗的各项费用，也就是减少流通费用；要减少资金的占用量，为此要提高资金的周转速度，即缩短资金在流通中所经历的各种时间，也就是缩短流通时间。流通时间的缩短和流通费用的减少实质是一个问题的两个方面，流通时间的缩短意味着生产性流通费用(保管费用和运输费用)的减少。制品从一个阶段转移到另一个阶段所需要的时间减少了，同样，用在这种转移上的劳动也减少了(马克思，1975a；原版，1867)。因此在转移过程中，劳动凝结的价值减少了，费用也就相应减少了。 　　对于企业而言，流通时间的缩短与生产地点和市场的距离相关。其中包括与销售市场的距离，与购买市场的距离。原料的保管费用和运输费用越高，企业越靠近原材料和燃料地(购买市场)。与此相反，如果企业在生产中大多使用“广布原料”，原料的保管费用和运输费用的差异不显著，企业的位置就会靠近消费地(销售市场)。当许多企业基于上述考虑选址时，集聚区域要么离原材料市场很近，要么离具有大量需求的市场很近。企业在集聚区域从事生产活动，流通时间会大为缩短，从而生产性流通费用，即保管费用和运输费用也会大大减少，提高了企业的经济效益。这也就成为推动产业集聚的初始动因。 　　随着交通运输的不断发展，首先，缩短了商品在生产地点与市场之间的流通时间，交通运输工具的改良，会绝对缩短商品的移动时间(马克思，1975b；原版，1885)；其次，单位距离上的流通费用也减