第2章 节 电梯的机械系统(修改).ppt

图2-74 带有张紧补偿绳的补偿装置 (a) 补偿链； (b) 补偿绳 2. 补偿装置的安装要求 补偿装置的安装要求如下： (1） 轿厢与对重的底部悬挂位置应设置在架中间，补偿装置在轿厢上的悬挂如图2-75所示。  图2-75 补偿装置在轿厢上的悬挂 (a)无隔振装置 (b) 带隔振装置 (2） 补偿链与补偿绳应悬挂， 以消除其内应力与扭转力。  (3） 补偿链带有消声的旗绳长度应截取轿厢提升高度的3倍左右，安装时应涂油， 以减少噪声。  (4） 补偿链长度应使电梯冲顶或蹲底时不致拉断或与底坑相碰，补偿链的最低点离开底坑地面应大于100 mm。  (5） 带有张紧装置的补偿绳必须设置防跳装置和行程开关， 以便电梯蹲底或冲顶时触及开关， 切断电梯控制回路， 使电梯停止运行。 2.5.3 称重装置 根据电梯安全规范的规定： 为防止电梯轿厢严重超载而发生意外的人身及设备事故， 在电梯轿厢中必须设置超载称重装置。  1. 称重装置的类型 称重装置的类型有： 机械杠杆式和 电磁式活动轿底称重装置 图2-76 机械杠杆式和电磁式活动轿底称重装置 图2-77 橡胶垫块式活动轿底称重装置 图2-78 机械杠杆式机房称重装置 机械安全装置主要包括限速器、 安全钳、 缓冲器、 安全窗、 盘车手轮等部件。  在电梯中， 限速器和安全钳装置是十分重要的机械安全保护装置。 它们的作用在于： 因机械或电气的某种原因(例如断绳或失控)使电梯超速下降时， 下降速度达到一定限值时， 轿厢将掣停在导轨上。 不论是限速器， 还是安全钳都不能单独完成上述任务， 而是靠它们的配合动作来实现的。  ? 限速器、 安全钳、 轿厢三者之间的结构关系如图2-50所示。 图2-50 限速器、 安全钳、 轿厢三者结构示意图 (a) 简图 ； (b) 侧视图 图2-51 限速器、 安全钳的连杆系统图 2. 限速器 1) 限速器的结构 任何限速器本身都包括三个机械部分：其一是反映电梯运行速度的转动部分；其二是当电梯运行速度达到限速器动作速度时， 根据离心力原理将限速器绳夹紧的机械自锁部分(限速器应保证仅在电梯超速下降时起作用，故有安装方向性，绝对不允许装错)；其三是限速器钢丝绳下部张紧装置部分。  2) 限速器的种类 电梯上使用的限速器的种类很多，通常可归纳为以下两大类。  （1） 离心式锤形限速器。 图2-52所示为离心式锤形限速器外形图， 其中图(a)为上部结构外形， 图(b)为下部结构外形。 图2-52 离心式锤形限速器外形 图2-53 离心式锤形限速器的内部结构简图 限速器轮直径至少是限速器钢丝绳直径的30倍。 图2-53所示为离心式锤形限速器的内部结构简图。 图2-54 球形限速器结构示意图 图2-55 立轴式球形限速器结构示意图 表2-5 轿厢运行速度与限速器动作速度配合度 （2） 球形限速器工作原理如图2-54和图2-55所示。 限速器绳带动限速器旋转，并将其运动传给一对锥齿轮，使其立轴带动一对飞球转动。随着限速器转速的提高，飞球所产生的离心力不断增加。飞球在克服调节弹簧及结构自重沿立轴向下分力的基础上，不断抬高位置。 3. 安全钳 在GB7588-95《电梯制造与安装安全规定》中规定：电梯轿厢下部都应设置一套只能在电梯超速下降时动作的安全钳。在达到限速器动作时，甚至在悬挂钢丝绳断裂的情况下，安全钳应能保证使满载轿厢掣停在导轨上，并能保持静止状态。若电梯额定速度超过0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳。电梯额定速度不超过0.63 m/s时可采用瞬时式安全钳。  在满载轿厢自由下落的情况下， 渐进式安全钳制动过程中的平均减速度应在0.2g~1.0g之间。 只有将被掣停在导轨上的轿厢向上提起时方有可能使安全钳复位。  图2-58 双楔块安全钳简图 图2-59 偏心块式安全钳结构简图 1) 偏心块式安全钳 图2-59所示为偏心块式安全钳结构简图。 图2-60 滚子式安全钳结构简图 2) 滚子式安全钳 图2-60所示为滚子式安全钳结构简图。  图2-62 楔块视图 4) 弹性安全钳 弹性安全钳就是采用了弹簧型夹块的安全钳。 对于高速乘客电梯， 采用瞬时作用式安全钳是不适当的。 因为电梯速度提高后， 瞬时制动时将使轿厢和导轨承受很大的动负荷， 因而造成严重的破坏。 另外，