交通工程-应用题.docxVIP

现有一个三相位定时信号控制交叉口，已知三个相位的红灯时间分别为78秒、84秒和72秒，黄灯时间分别为4秒、3秒和5秒，损失时间分别为3秒、2秒和3秒。试求信号周期时长、各相位的绿灯时间、有效绿灯时间和绿信比，并绘制配时图。解：C=78+84+72+4+3+5+3+2+3=254s某信号交叉口的周期为C=60秒，有效绿灯时间g=40秒，在有效绿灯时间内排队的车流以S=900辆/小时的流率通过交叉口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯交叉口上游车辆的到达率Q=360辆/小时，服从泊松分布，且服从V-K线性模型。试求：求使到达车辆不致两次排队的周期占周期总数的最大百分率。若红灯时停车排队的车头间距为8m，求红灯时停车排队的最远距离。解：（1）在有效绿灯时间内的平均到达车辆为， （2）Kj=1000/8=125辆/km ，Qm=900辆/h，Vf=m Qm/ Kj =28.8km/h如图所示，，，，，W2= —14.4，tA=60-40=20一测试车在东西长4km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如下表：行驶时间t（min）与测试车对向行驶的来车数X（辆）超越数减去被超越数Y（辆）向东行6次，t=4.0058.03.0向西行6次，t=4.0057.22.0试分别求出东行和西行的交通量和车速。解：q南=（X北+Y南）/t北+t南=（57.2+3.0）/4.00+4.00=7.53辆/mint平=t南-Y南/q南=4.00-3.0/7.53=3.60min平均行驶车速V南=60* L/t平=10*4/3.60=66.7km/h同理q北=7.5辆/min t平=3.73min V北=64.34km/h2、已知某公路q=720辆/h，车辆到达服从泊松分布，试求:(1)某断面2s时间段内完全没有车辆通过的概率；(2)1h内车头时距t2s所出现次数；(3)车头时距t2s车头间隔的平均值。解：、3、在某一路段上车流以Q辆/时的驶入率均匀地驶入红绿灯交叉口的进口道，在不排队等待情况下，可用同样的流率均匀地驶出停车线。而排队的那部分车辆将以s辆/时的驶出率均匀地驶出停车线，设色灯周期为c秒，其中红灯r秒，绿灯（c-r）秒，在绿灯结束时无车辆排队的条件下求：(1)一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻？(2)一个周期内保持s辆/时驶出率的时间？(3)一个周期内所有到达车辆的平均排队时间？解：最大的排队车辆数为N=Q×r/3600，出现在红灯信号结束时刻；一周期保持s辆/秒驶出率时间为t3-t2段，即t=rQ/（S-Q）每辆车平均排队时间为 t=r×s×t/2QC=r2×S/2C（S-Q）3、设60辆车随机分布在10km长的道路上，其中任意1km路段上，试求：1）无车的概率；2）小于5辆车的概率；3）不多于5辆车的概率；4）6辆及其以上的概率；5）至少为3辆但不多于6辆的概率； 6）恰好为5辆车的概率。其中 （13分）解：这里t 理解为车辆数的空间间隔，λ为车辆平均分布率，m 为计数空间间隔内的平均车辆数。 由λ=60/10 t=1 ，因此m =λt=6（辆） 这里m即为计数空间间隔内的平均车辆数。 2、一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量为1500辆/小时，车辆的到达符合泊松分布，次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距ts=6s,车辆跟驰行驶的车头时距t=3s，求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。其中，exp(2.5)=12.18，exp(1.25)=3.495、流量为450辆/h，车速为20km/h的车流因铁道口栏栅关闭10min而中断，启动后以800辆/h的流率通过，速度仍为20km/h，如果停车排队的车头间距为10m，求最大停车数、平均排队车辆数和总延误。解：K1=450/20=22.5辆/kmK2=800/20=40辆/km Vw=(q2-q1)/(k2-k1)=20km/h排队长度L=20*10/60=10/3km最大排队长度出现在重开起栏栅的瞬间，所以最大排队车辆数N=L/10=33辆平均排队车辆数为n=(0+33)/2=16.5辆停车总数=450*[（450*10/60）/（800-450）+10/60]=171辆总延误为T=171*（0+10）/2=855min解：4