甲醇在汽油机上的应用及排放特性的分析-application of methanol in gasoline engines and analysis of emission characteristics.docx

BurningmethanolpyrolysisgasonaSIengine,methanolandformaldehydeemissionsarerelativelyhigh.Aftercatalyticconversionmethanolemissionsdoesnotexceed10ppm,buttheconversionefficiencyisnotveryidealforformaldehydeemissions.Enginefueledwithmethanolpyrolysisgasisrunningsmoothly,thedynamicisbasicallythesameastheoriginalengine,canreachmorethan95%.Thedesignofcrackerandelectroniccontrolsystemtoachieveacompletelysmoothcrackedgasmodeswitchstartsfrompuregasolinemodeandcompletelycrackedgasmodeautomaticallyrun.KEYWORDS：Gasolineengine,Methanol/Gasoline,DissociatedMethanol,Unregulatedemissions目录第一章绪论11.1引言11.1.1空气污染和能源危机11.1.2汽油机的排放问题31.2代用燃料甲醇31.2.1甲醇的物化特性和使用特性31.2.2甲醇作为内燃机燃料41.2.3甲醇经济51.3甲醇在汽油机上的多种应用方式61.3.1甲醇与汽油混合燃料法61.3.2甲醇汽油添加剂混合燃料法61.3.3甲醇裂解法71.4本课题的研究意义及主要内容7第二章甲醛排放检测方法92.1气相/液相色谱法92.1.1仪器原理92.1.2仪器的标定102.1.3色谱分析条件112.1.4采样方法的确定112.1.5采样系统的建立112.1.6吸附装置122.2傅里叶红外光谱法122.2.1红外光区的分类122.2.2红外光谱仪发展简史132.2.3仪器原理142.2.4仪器的标定142.3本章小结14第三章甲醇汽油掺混燃烧的排放特性163.1实验装置163.2实验方案173.3醛醇类气体排放183.3.1甲醛的排放183.3.2乙醛的排放193.3.3甲醇的排放203.4三种检测方法对甲醛排放的检测结果223.5本章小结23第四章甲醇汽油强化燃料对汽油机性能的影响254.1实验装置254.2实验方法254.3甲醇/汽油强化燃料对发动机动力性的影响264.4甲醇/汽油强化燃料对发动机经济性的影响274.5燃用甲醇/汽油强化燃料对常规排放的影响284.6燃用甲醇/汽油强化燃料对醇醛类排放的影响324.6.1甲醛的排放324.6.2乙醛的排放344.6.3甲醇的排放354.7本章小结36第五章甲醇裂解气在汽油机上的应用375.1发动机内的燃料热量流动375.2甲醇催化裂解反应375.3甲醇裂解气发动机试验系统385.3.1裂解器的设计395.3.2控制策略405.3.3催化剂415.4试验结果与分析425.4.1裂解气成分检测425.4.2裂解气与汽油的动力性比较435.4.3裂解气发动机的非常规排放特性445.5本章小结48第六章全文总结49参考文献51发表论文和科研情况说明54致谢55第一章绪论1.1引言内燃机和汽车给世界带来了物质文明，经过了一个多世纪的发展，内燃机技术已经有了突飞猛进的进步，在经济性、动力性、排放性及结构轻量化等方面还在不断地进步。为了实现发动机的轻量化，我们要在材料学发面深入研究，为了提高发动机的燃烧效率，减少热损失，一些新型的燃烧方式被提出，为了减少对石油燃料的依赖，各种代用燃料被应用到发动机上。替代燃料不但可以缓解对石油的依赖，同时可以降低有害放物，提高燃烧效率。1.1.1空气污染和能源危机“十一五”期间，我国机动车由1.18亿辆增加到1.9亿辆，保有量以平均每年10%的速度快速增长。其中，汽车的增长占很大一部分，保有量增加了150%，由3088万辆增加到7721.7万辆[1]。按汽车的排放标准分类，占总保有量的41.1%的汽车能够达到国III及以上排放标准，25.5%的汽车能达到国II排放标准，20.6%的汽车能实现国I排放标准，其余12.8%的汽车仍达不到国I排放标准[2]。在众多污染排放物中，机动车的尾气排放物（主要是CO和NOX）是会对我们的生命健康造成威胁的气体污染物。从我国第一次污染源普查结果来看，总氮氧化物排放的31%（净值达到了549.6万吨）是来自机动车氮氧化物的排放[3]。近年来，发动机排放中的可吸入颗粒物，尤其是细颗粒物PM2.5对人体健康的影响受到了越来越多