船舶动力系统 2-4 第二章 节 柴油机.ppt

船舶动力系统;柴油机特性 ;;柴油机特性：柴油机的主要性能指标和工作参数随工况而变化的规律 柴油机主要性能指标： 平均有效压力pe 有效功率Pe 有效转矩Me 有效耗油率ge 有效热效率ηe等 ;柴油机运行状态的主要工作参数： 转速n 进气压力pa 增压压力pk 最高爆发压力pz 排气温度tr 冷却水温度tw 增压器转速nT等 柴油机的特性曲线 ：用试验的方法测量得到，在不同工况下 性能指标、工作参数随运转工况变化的曲线 ;柴油机速度特性 ;;测量时 保持柴油机每循环供油量不变（喷油泵油量调节杆固定在某位置 ） 改变外负荷 ?转速n变化 测量记录各转速下的 功率Pe、扭矩Me（或平均有效压力pe）、有效耗油率ge、排气温度Tr……，绘制曲线 ;;;全负荷速度特性（外特性） ;;12小时功率：柴油机允许连续运行12小时的最大有效功率。可以作为拖拉机、工程机械的正常使用功率。 持续功率：柴油机允许长期连期运行的最大有效功率。船舶柴油机就用它来标定功率，并同时标定其相应转速 通常所说的标定功率就是指这种功率，标定工况指这种功率及其相应转速;国外船用柴油机常用的几种功率（工况）名称MCR（Maximum Continuous Rating ）最大持续功率，同时标有相应的转速。船舶主机的柴油机在长期运转中使用的最大功率OR：超负荷功率工况。其功率为MCR功率的110％CSR：持续使用功率工况。船舶正常持久使用的功率工况。CSR负荷定得比MCR小，留有一定的功率储备。CSR是船舶计划船期，油耗的主要依据;;超负荷速度特性 ;;;部分负荷速度特性 ;;循环供油量大、转速高时，有效功率Pe大； 柴油机转速范围内，每种供油量，均存在一个最经济的转速ngemin，此时有效耗油率ge最低;;6300C型柴油机 全负荷 速度特性曲线;2）有效功率 Pe的变化 柴油机的有效功率与转矩和转速的乘积成正比。Pe近似一条斜直线。 全负荷速度特性曲线Pe =f(n)曲线反映了柴油机在不超过标定供油量的条件下，各转速下所能发出的最大有效功率 实船工作时，机舱环境温度高，排气管路长，阻力大、各种航行条件等影响 长期运转中使用功率= 85%～95%标定功率 （如果仍按试验台上所测得的???定功率工作，柴油机超负荷） ;6300C型柴油机 全负荷 速度特性曲线;限制特性 ;可认为限制特性是速度特性的一种 限制柴油机的最大有效功率，可通过两方面实现 限制最大机械应力（最高燃烧压力pz、平均有效压力pe、曲轴扭矩Me ） 限制最大热应力（过量空气系数 α、 排气温度tr、涡轮增压器转速nT 等） 较为常用的是限制最大的Me和tr;等扭矩限制特性;;等排气温度限制特性 ;;;柴油机推进特性;螺旋桨特性，功率与转速三次方成正比 ;选定的螺旋桨，C、C1主要取决于进程比 进程比：螺旋桨每转一转产生的位移与螺旋桨直径D之比 当船舶定速航行时， 一定，C、C1为常数 ;λp不同的螺旋桨特性 ;柴油机作主机带动螺旋桨工作时，主机功率=螺旋桨所需功率 ?主机所发出的有效功率Pe与转速n的关系也遵循三次方的规律，即Pe=Pp=Cn3 柴油机推进特性在试验台架上测试得到 ;推进特性曲线的测量方法 在柴油机工作范围内，建立标定点 根据柴油机的标定功率、标定转速的值，按公式Pe=Cn3计算出各标定点对应的转速和负荷 建立各标定工况，记录相应数据 以转速n为横横坐标，以记录的性能参数、运转参数作为纵坐标，绘制成曲线; 曲线I是柴油机的推进特性，曲线上的点对应 在不同油门位置，主机发出的功率-转速;;调速特性;柴油机允许工作范围;;