船舶动力系统 3-2第三章 节 船舶蒸汽轮机.pptVIP

船 舶 动 力 系 统;汽轮机;汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机 蒸汽在汽轮中把热能转换成动能，再转换成机械能 动能转换成机械能的方式不同，有不同工作原理的汽轮机;汽轮机的分类;;冲动式汽轮机;基本工作原理 ;;蒸汽流过喷嘴时，蒸汽膨胀，压力由p0降至p1，流速c0由增至c1，蒸汽热能转换成动能 ?蒸汽进入工作叶片流道，给叶片—作用力，使叶轮和轴转动并输出机械功，蒸汽动能转换成叶轮的机械能 蒸汽在动叶栅中只改变流动方向、压力保持不变，由于对外做功，流出叶片时速度降至c2;汽轮机的整个工作过程可以分为两段： 在喷嘴中蒸汽的热能转变为动能。在此过程中蒸汽膨胀、压力降低、比容增大、速度增加 在叶片流道中蒸汽的动能转变为机械能，蒸汽的速度降低 ;在单级汽轮机中，if 喷嘴中比焓降较大，喷嘴出口的蒸汽速度很高，蒸汽离开动叶栅的速度c2仍很大 ?损失产生很大，降低了汽轮机的经济性 为保证经济性，单级冲动式汽轮机的功率一般较小，在船上只用于带动小型水泵、鼓风机等设备 为有效利用较大的焓降，提高效率 ?;多列速度级汽轮机;;将蒸汽在喷嘴中膨胀产生的动能分几次在动叶栅中利用的级，称为速度级 通常把蒸汽动能在两列动叶栅中加以利用的级称为二列速度级 在三列动叶栅中加以利用的级称为三列速度级 ;速度分级的汽轮机与单级冲动式汽轮机比较 性能稍优 结构简单，尺寸小 应用：作为独立原动机做成小功率汽轮机，还可用于多级汽轮机的第一级 船舶上，带动辅机，or作倒车汽轮机;多级冲动式汽轮机 ;;;;反动式汽轮机;蒸汽在喷嘴膨胀，压力由p0降至p1，速度由c0增至c1，对动叶产生冲动力； 蒸汽在动叶栅中也膨胀，压力由p1降至 p2，速度由动叶进口相对速度w1增至动叶出口相对速度w2, 对动叶产生反动力 冲动力+反动力共同作用;;;反动级的最佳速比u/c1是同等条件下冲动级最佳速比的两倍 ?相同轮周速度时，反动式汽轮机的每级焓降=冲动式汽轮机每级焓降*0.5 ?当蒸汽的总焓降相等时，反动式汽轮机级数将=冲动式汽轮机级数*2 由于反动式汽轮机直径较小?实际级数更多 ;由于反动式汽轮机级数太多、制造工艺要求较???、造价昂贵、漏汽损失严重?纯反动式汽轮机已不再生产 现代大、中型汽轮机几乎全做成冲动式的基本结构 第一级是冲动级（or速度级），以消耗较大焓降，减少总级数 其余各级动叶带有一定的反动度的冲动级，且反动度逐级增大 ，以减小喷嘴损失和动叶损失;;;