电子衡器使用及维修复习题1.doc

《电子衡器使用与维修》复习题 填空题 1.可以施加于称重传感器而不会超出最大允许误差的质量的最大值是（ ）。 2. 在相同的负荷和相同的环境条件下，连续数次进程试验所得的称重传感器输出读数之间的差值，是（ ）误差。 3.电阻应变式称重传感器本身是一种（ ）、( )、( )的机电产品。 4.称重模块由顶板、基板、( )、负载支撑柱及支撑螺栓构成。 5称重模块根据负载支撑柱及顶板的不同，分有三种结构：( )、( )和( )。 6.常用串行口得几种形式：RS232(最远传输距离为（ );RS485/RS422最远传输距离为（ );20mA电流环(最远传输距离为（ ). 7.如果基础至磅房距离大于（ ），在磅房附近设置一接地桩，同时在接地桩上固定接地夹，设备接地方法同上。要求其接地电阻小于（ ）。 8.（ ）、弹性体和检测电路是电阻应变式称重传感器中不可缺少的几个部分。 9仪表电源供电方式有( )和（ ）两种。 10按使用场合区分称重仪表可分为（ ）、（ ）。 11如果系统配置计算机、打印机、大屏幕显示器，则显示仪表通过RS-232接计算机，通过RS-232或（ ）电流环接大屏幕显示器。 12称重仪表在下班停机时必须切断电源，不能在仪表通电状态下插、拔（ ）。 13对于静态电子汽车衡，车辆上衡速度应低于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量，对于动态电子汽车衡，车辆应以低于（ ）的速度匀速通过秤台。 14电子轨道衡按传感器输出信号分类，可分为（ ）轨道衡和（ ）型轨道衡； 15电子轨道衡按称量方式分为（ ）和( )； 16.电子轨道衡按安装方式分可分为深基坑、（ ）和无基坑。 17 轨道衡由（ ）包括称重传感器、接线盒、称量轨、过轨器、过桥等和（ ）包括仪表和信号电缆两大单元组成。 18、衡器在进行称量过程中需要操作者干预的称为（ ）；在称量过程中无需操作者干预，按着预先确定的程序进行称量的称为（ ）。 19、非自动衡器准确度等级是按（ ）、（ ）、最小称量被划分为四个等级。 20、非自动衡器准确度各等级的表示符号分别为（ ） 21、电子汽车衡产品主要由秤台、（ ）、仪表、（ ）四大部分组成。 22、数字称重系统由数字传感器和（ ）组成。 23、称重传感器的信号电缆不和（ ）或控制线并行布置。若必须并行布置，它们之间距离应保持在50cm以上，并把信号线用（ ）套起来。 24、所有通向显示仪表或从仪表引出的导线，均应采用（ ），线的连接及接地应合理。 25、汽车衡的基础结构形式分为无基坑和（ ）两种。 26、限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小。限位器主要是防止秤台（ ）和左右晃动幅度。 27、仪表设有（ ）的接地。 28、传感器按信号输出方式可以分为2类：（ ）传感器和模拟式传感器。 29、电子衡器故障的判断可按由（ ）到电气，由仪表到传感器两大步骤依次进行，按照由（ ）、由（ ）至难的原则先对电子衡器的（ ）部分进行故障判断，然后对电气部分进行排查，再对仪表部分进行故障判断，最后对称重传感器进行检测分析，依次有步骤地对电子衡器进行故障排查判断，直至找出故障原因。 30、SCS系列电子汽车衡主要由（ ）、（ ）、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。 31、一般汽车衡系统有两个接地点，一个是磅房内的接地桩，另一个是（ ）接地。 32、 更换传感器后，需对汽车衡重新设定和（ ）。 33、衡器后续检定的最大允许误差，与（ ）检定相同。 34、自动衡器可分为（ ）和（ ）。实际上人们使用的有些自动衡器指的是( )。 35、非自动衡器中，指不计加皮重时衡器可称量的最大载荷的值叫（ ）；非自动衡器中，指当低于该值时，衡器的称量结果产生过大相对误差的最小载荷的值叫（ ）。 36、检测