蓉遵高速成仁段高清车牌识别系统改造工程.pdfVIP

遵高速 （成仁段）高清车牌识别系统改造工程施工图设计 设计说明 2.1. 现状 蓉遵高速（成仁段）高清车牌识别系统改造工程 蓉遵高速 （成仁段）起于成都市双流县中和镇江家，经万安 （裴家），兴隆、大林、文宫、三溪 （仁寿）、 富加、汪洋，南止于仁寿、威远两县交界的纸厂沟之新厂沟附近。起点～成都二绕交点设计时速为100km/h ， 六车道高速公路；成都二绕交点～止点设计时速为80km/h ，四车道高速公路。于2013 年4 月建成通车。 1 设计任务依据及 计标准规范 建设时期视频系统采用全光数字传输系统独立组网方式，前端采用模拟摄像机，通过对模拟图像进行压 缩 码后进行传输，后端进行解码后还原为模拟图像进行调看。近期，因收费稽核和管理的需要，正在逐步 1.1. 设计任务依据 对全线视频进行高清化改造。 1、川交高管运便[2018]69 号 “四川省交通运输厅高速公路管理局关于印发《四川省高速公 蓉遵高速（成仁段）多 收费车道仍为标清图像，仅在入口车道设置车牌识别摄像机，且车道摄像机与 路收费车道高清车牌识别系统建设技术指导意见》的通知”； 车牌识别摄像机独立设置。 2 、交办公路函[2018]340 号 “交通运输部办公厅关于加快推进收费公路通行费增值税发票开 2.2. 存在问题及对策措施 具第三、第四阶段工作任务落实的通知”； 3、川交函[2018]189 号 “四川省交通运输厅关于印发四川省收费公路通行费增值税发票开 按照高管局的相关要求，现蓉遵高速 （成仁段）收费车道车牌识别系统目前已不能满足此次 “营改增” 具第三、四阶段工作实施方案的通知”。 的监控功能的需要。 存在问题：收费车道视频清晰度不足，车牌识别率低，无法支撑业务管理需要 1.2. 设计标准规范 蓉遵高速（成仁段）多 收费车道视频仍为标清图像，前端摄像机采集像素较低，画面清晰度不够，图 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014 ）； 像细节呈现不足，车牌识别摄像机识别率低。视频设备使用年限较长，前端摄像机、传输设备和后端平台都 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发（2007 ）358 号）； 存在不同程度的老化情况，系统故障率增加。由于市场上高清设备日益成熟，性价比越来越高，标清视频技 《四川省高速公路收费车道高清车牌识别系统建设技术指导意见》（四川省交通运输厅高速公 术已经逐渐被淘汰，设备维修和备件采购非常困难，严重影响视频系统的整体功效。 路管理局，20 18 年）； 对策措施：将现有标清摄像机改造为高清摄像机，且采用双网口摄像机将车