第八讲燃料的燃烧.pptx

一、燃料概述如何选择燃料？如何充分利用燃料所放出的能量？一、燃料概述燃料气体燃料（如天然气、煤气、沼气、液化气）液体燃料（如汽油、煤油、石油、重油）固体燃料（如煤、炭、木材）加热炉使用什么作为燃料？液体燃料（燃油）：大多是炼厂或石化厂自产的重质油，如常压重油、减压渣油、裂化渣油等。气体燃料（瓦斯）：催化干气、焦化干气、不凝缩气、液态烃等。 如何选择燃料？价格经济、来源简单燃料的物化性质密度、粘度、比热、导热系数、燃点（闪点、自燃点）、凝固点、元素组成、硫分、灰分、水分、机械杂质、残炭、安定性粘度：燃料油的粘度是对其流动阻力的量度，它表征燃料油输送和雾化的难易程度闪点：在大气压下，燃料油蒸汽和空气混合物在标准条件下接触火焰，发生短促闪火现象时油品的最低温度，用以表征燃料油的着火难易凝固点：凝固点是燃料油丧失流动能力时的温度，对燃料油的运输有影响灰分：钠、镁、钒、镍、铁、硅等其它金属化合物的含量。灰分对管式炉造成积灰堵塞、高温腐蚀等。水分：燃料油含水会使火焰脉动、间断甚至熄火。100度时可能造成冒罐事故（突沸）残炭：燃料油的粘度越大，胶质和沥青质越多，残炭值就越高。在一些状况下回堵塞喷口。安定性：沉淀物的析出倾向。堵塞问题气体燃料和液体燃料的对比液体燃料有下列优点：（1）比具有同量热能的煤约轻30%，所占空间约少50%；（2）可贮存在离炉子较远的地方，贮油柜可不拘形式，贮存便利还胜过气体燃料；（3）可用较细管道输送，所费人工也少；（4）燃烧容易控制；（5）基本上无灰分。气体燃料具有下列优点：（1）可用管道进行远距离输送；（2）不含灰分；（3）着火温度较低，燃烧容易控制；（4）燃烧炉内气体可根据需要进行调节为氧化气氛或还原气氛等；（5）可经过预热以提高燃烧温度；（6）可利用低级固体燃料制得。不污染环境是它的最大亮点。但是所用的贮气柜和管道，要比相等热量的液体燃料所用的大得多。二、燃料的组成及发热值（一）燃料的元素组成 燃料的组成主要有：C，H，O，N，水分（W）和灰分（A）。燃料油的组成用质量百分数表示；气体燃料的组成用各组分的体积百分数表示。 估算碳和氢含量的经验公式： C = 100 – ( H + S ) （二）燃料的发热值 燃料油的发热值是指1kg燃料完全燃烧时所放出的热量，单位：kJ/kg。高发热值：燃烧后水为液态放出的热量。 Qh = [81C + 300H +26( S – O )]×4.187 （kJ/kg） 低热值：燃烧后水为蒸汽时放出的热量。 Ql = [81C + 246H + 26( S – O ) – 6W]×4.187 （kJ/kg）气体燃料的发热值是指1标准立方米的燃料完全燃烧时所放出的热量，单位：kJ/Nm3。高热值：Qh = Σqhi yi 低热值：Ql = Σqli yi 标准燃料标准煤的低发热量为29270kJ/kg标准油或者标准气的低位发热量为41820kJ/kg 或41820kJ/Nm3三 理论空气用量与过剩空气系数 C+O2─→CO2 燃烧1kg碳需用氧32/12 = 2.67 kgH2+O2/2─→H2O燃烧1kg氢需用氧16/2=8 kgS+O2─→SO2 燃烧1kg硫需用氧32/32=1 kg燃烧1kg燃料由空气供给的理论用氧量为： 0.0267C + 0.08H + 0.01S – 0.01O（kgO/kg燃料） 燃烧1kg液体燃料需要的理论空气量为： L0 = ( 0.0267C + 0.08H + 0.01S – 0.01O ) / 0.23 = 0.116C + 0.348H + 0.0435( S – O ) (kg空气/kg燃料) 燃烧1Nm3气体燃料所需要的理论空气量为： （Nm3空气/Nm3燃料） 三 理论空气用量与过剩空气系数 管式加热炉中实际入炉空气量与理论空气量之比叫做过剩空气系数，以α表示，即: 过剩空气系数对管式炉性能的影响： * 过剩空气系数太小：空气供应量不足，燃料燃烧不充分，炉子热效率低。* 过剩空气系数太大：进入炉中空气量过多，相对降低了炉膛温度和烟气的黑度，影响传热效率。同时排出烟气量大，从烟囱中带走的热量增加，全炉热效率降低。 影响α的主要因素： ① 燃料性质：气体燃料易与空气均匀混合，α = 1.1～1.2，较小；液体燃料不易与空气混合，α = 1.2～1.3，较大。使用液体燃料时，应尽量提高燃料的雾化效果，以降低过剩空气系数。 ② 燃烧器的性能：自然引风式火嘴：烧油 α =1.30， 烧气 α =1.25 预混式气体燃烧器： α =1.20 强制通风式燃烧器： 烧油 α =1.15～1.20， 烧气 α =1.10～1.15 ③ 炉体密封性：炉体密封性差，将吸入大量空气，α ↑，所以应重视密封，防止空气漏入，或